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  • 某普通車床的電氣原理圖的設(shè)計(jì)分析

    某普通車床的電氣原理圖的設(shè)計(jì)分析數(shù)控技術(shù)發(fā)展飛速的今天，數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)揮越來越重要的作用，數(shù)控機(jī)床是數(shù)控制造業(yè)的核心,，本文主要介紹了對數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程,。電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)對數(shù)控車床尤為重要的,，其內(nèi)容包括強(qiáng)電設(shè)計(jì),、弱電設(shè)計(jì)，繪制出整個(gè)機(jī)床的電氣系統(tǒng)原理圖等,。本設(shè)計(jì)給出了整個(gè)機(jī)床的原理圖繪制過程,，重點(diǎn)部分模塊化，較詳細(xì)地介紹了各個(gè)部分的功能及用途,。通過本設(shè)計(jì)書可以基本上掌...

  • C650車床改造電氣原理圖

    主要組成部件有：主軸箱,、進(jìn)給箱、溜板箱,、刀架,、尾架,、光杠、絲杠和床身,。 主軸箱：又稱床頭箱,，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動力將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱,。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件,。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低,，則機(jī)床的使用價(jià)值就會降低,。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱...

  • 基于PLC的C650普通車床電氣控制設(shè)計(jì)

    經(jīng)過對C650機(jī)床系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理的了解，確定系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案,，利用西門子S7-200CPU224型號的PLC對C650型臥式車床進(jìn)行改造,。通過對主軸電機(jī)、冷卻泵電機(jī)和快速移動電機(jī)運(yùn)動形式的分析,，確定系統(tǒng)的I/O分配表,，選擇CJ10-100型接觸器實(shí)現(xiàn)主軸電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，選擇CJ10-10型接觸器實(shí)現(xiàn)冷卻泵電機(jī)的起停,，利用限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)快速移動電機(jī)的限位功能,，選擇CPU224作為控制器，完成...

  • C620普通車床的數(shù)控化設(shè)計(jì)

    本次設(shè)計(jì)主要考慮到針對擁有較多數(shù)量和較長使用壽命的普通車床C620,，隨著計(jì)算機(jī)的飛速大眾化,，C620等相關(guān)類型的車床已經(jīng)顯得十分繁瑣，操作不便,，消耗人很多的精力,，而且加工精度還不夠，出于節(jié)約方面的考慮,，對其進(jìn)行一系列數(shù)控化的設(shè)計(jì),，以便再次好好利用。本文主要對C620車床的橫,、縱向進(jìn)給運(yùn)動的優(yōu)化，傳動效率方面的改善,，電機(jī)的選型與設(shè)計(jì),，刀架的改善，智能的數(shù)字控制化的設(shè)計(jì)以及其他一些小細(xì)節(jié)方面的改善,，本...

  • 普通車床頂尖機(jī)構(gòu)cad模型

    這個(gè)模型采用AUTOCAD2012版本設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)的普通車床頂尖機(jī)構(gòu)，車床頂尖有前頂尖和后頂尖兩種,。車床用于定心并承受工件的重力和切削力,。車床前頂尖前頂尖可直接安裝在車床主軸錐孔中,前頂尖和工件一起旋轉(zhuǎn),，該模型創(chuàng)建效果逼真，含參數(shù),，可以修改,，建議使用AUTOCAD2012以上版本打開，歡迎下載...

  • 普通車床CA6163的數(shù)控化改造

    第一部分是數(shù)控機(jī)床的概述,，第二部分是進(jìn)給系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,，第三部分是伺服進(jìn)給機(jī)械部分設(shè)計(jì)計(jì)算，第四部分是控制部分的單片機(jī)原理設(shè)計(jì),?；诓竭M(jìn)電機(jī)的機(jī)械改裝減少了人的工作量，把手動轉(zhuǎn)變成為電動,。本次改造用了兩個(gè)步進(jìn)電機(jī),，分別控制機(jī)床的兩個(gè)方向（縱向和橫向）的進(jìn)給，通過帶輪帶動滾珠絲杠的軸向運(yùn)動,?；趩纹瑱C(jī)控制的電子部分設(shè)計(jì)提高了工作效率和測量的準(zhǔn)確度、可信度,。該儀器采用了8031單片機(jī),。...

  • 普通車床簡易數(shù)控改造設(shè)計(jì)

    中文摘要隨著當(dāng)今工業(yè)設(shè)備對精密程度的要求越來越高，加工設(shè)備的機(jī)械加工設(shè)備的加工的精密程度也要求越來越高,。而在中國的機(jī)械加工設(shè)備的車床中普通車床占了很大比例,。這已經(jīng)越來越制約著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展。而數(shù)控機(jī)床由于價(jià)格昂貴,，且需要較高技術(shù)的加工工人,。所以對機(jī)床進(jìn)行自動化改造很是必要。本篇說明書是在對普通臥式車床的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行自動化改造,。在搜索,、查閱研究大量有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對機(jī)床自動化改造技術(shù)進(jìn)行...

  • 普通車床主軸變速箱設(shè)計(jì)

    車床的主軸變速箱,，這個(gè)是車床中非常重要地傳動部件系統(tǒng),。它可以將車床還有車床的主軸聯(lián)結(jié)到一起，將發(fā)動機(jī)輸入的動力和扭矩通過皮帶輪傳遞到中間的傳動軸從而到達(dá)主軸,，從而可以使主軸轉(zhuǎn)動,，來達(dá)到加工工件的目的。...

  • C616普通車床數(shù)控化改造

    本文以C616型普通車床的數(shù)控化改造為例,，闡述車床數(shù)控化改造的方案,、工作原理，以及對現(xiàn)有的普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造,并指出數(shù)控系統(tǒng)的選擇的方法和步驟，為企業(yè)進(jìn)行數(shù)控化技術(shù)改造提供了一種途徑,。...

  • 普通車床的數(shù)字化改造設(shè)計(jì)

    普通車床的數(shù)字化改造設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)是對舊機(jī)床數(shù)控化進(jìn)給系統(tǒng)的改造的設(shè)計(jì),。在這里主要包括:主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、縱向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、橫向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。而我主要是針對橫向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)縱向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)。主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的數(shù)控機(jī)械設(shè)計(jì),。要求的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造加工精度不高,，為簡化結(jié)構(gòu)，降低成本,。通過控制橫向進(jìn)給系統(tǒng),，確保機(jī)床的定位，直線插補(bǔ),，圓弧插補(bǔ)的設(shè)計(jì),，和暫停。傳動效率是機(jī)床的要求,，采用步進(jìn)電...

  • 普通車床主軸箱的設(shè)計(jì)

    原始數(shù)據(jù)與技術(shù)條件主軸轉(zhuǎn)速范圍：nmax=2120rpm,，nmin=125rpm變速級數(shù)：Z=12電動機(jī)功率：N=2.2KW工件材料：45號鋼刀具材料：YT15...

  • 各種行車控制電氣原理圖

    各種行車控制電氣原理圖

    各種行車控制電氣原理圖，具體包括：吊鉤式橋式起重機(jī)控制,；起升單速控制及接線,；電動雙梁橋式起重機(jī)電氣設(shè)備布置、配電原理,、主（副）起升機(jī)構(gòu)原理,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)原理、照明訊號原理,、橋架部分配線等,。

  • 某鋼廠10kv電氣原理圖

    某鋼廠10kv電氣原理圖

    這是一整套10kv kyn28柜的電氣原理圖，以及接線圖,、柜體圖,，包括：(備用)變壓器二次接線、(備用)高壓電動機(jī)二次接線,、1#電源進(jìn)線二次接線,、2#電源進(jìn)線二次接線、變壓器二次接線圖,、電壓互感器柜,、電壓互感器手車二次接線、高壓電動機(jī)二次接線,、一次系統(tǒng)圖等。

  • 某廠房的電氣原理圖設(shè)計(jì)

    某廠房的電氣原理圖設(shè)計(jì)

    本資料為某廠房的電氣原理圖設(shè)計(jì),，其中主要包括電容二次接線原理圖,、空調(diào)機(jī)房原理接線圖、低壓配電系統(tǒng)圖等,，設(shè)計(jì)師可以參考使用

  • 某電廠各設(shè)備電氣原理圖

    某電廠各設(shè)備電氣原理圖

    本資料為某電廠各設(shè)備電氣原理圖,，其中主要包括灰?guī)旒訜峥刂圃韴D、氣化風(fēng)機(jī)電動機(jī)接線圖,、空壓機(jī)電氣控制圖等,，設(shè)計(jì)師可以參考使用

  • 電站設(shè)計(jì)與電氣原理圖

    電站設(shè)計(jì)與電氣原理圖

    本工程為電站設(shè)計(jì)與電氣原理圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。

  • 礦山采鹵廠電氣原理圖

    礦山采鹵廠電氣原理圖,，包括采鹵場6KV/35KV系統(tǒng)圖，廠房電氣主接線圖,、低壓機(jī)冰機(jī)高壓系統(tǒng)圖,、配電室設(shè)備平面布置圖、循環(huán)水高壓系統(tǒng)圖等,。圖紙成套,，內(nèi)容詳實(shí)。...

  • 普通車床的數(shù)控化改造 電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    普通車床的數(shù)控化改造電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要論述了普通車床改造的項(xiàng)目,、步驟和需要進(jìn)行改造的主要部件,。重點(diǎn)討論了CA6140機(jī)床的控制系統(tǒng)改造?？偠灾?，我們對老機(jī)床實(shí)施數(shù)控化的改造，對我國的社會主義建設(shè)將有著一定的推進(jìn)作用,。對我國制造業(yè)的振興也起到了一定的積極意義,。...

  • 普通車床轉(zhuǎn)盤加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)

    普通車床轉(zhuǎn)盤加工工藝及其夾具設(shè)計(jì),CAD圖紙9張，9張合在一起,，對轉(zhuǎn)盤進(jìn)行加工,。車床轉(zhuǎn)盤加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)，由于本工件的表面比較復(fù)雜,，毛坯采用鑄造,。通過對普通車床轉(zhuǎn)盤零件圖及其性能要求的分析研究，合理的設(shè)計(jì)出了一套工藝規(guī)程和銑燕尾的夾具和鉆擴(kuò)鉸Ф35H7孔的,。...

  • 普通車床的主軸箱部件設(shè)計(jì)

    回轉(zhuǎn)直徑250mmn=最低轉(zhuǎn)速50-630rpm,，Z=12，公比1.26，5.5kw1440rpm本設(shè)計(jì)主要研究普通車床根據(jù)已確定的運(yùn)動參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo),，擬定變速系統(tǒng)的變速方案,，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計(jì)效率。在機(jī)床主傳動系統(tǒng)中,，為減少齒輪數(shù)目,，簡化結(jié)構(gòu)，縮短軸向尺寸,，用齒輪齒數(shù)的設(shè)計(jì)方法是試算,，湊算法，計(jì)算麻煩且不易找出合理的設(shè)計(jì)方案,。本文通過對主傳動系統(tǒng)中三聯(lián)滑...

  • 普通車床的數(shù)控化改造部件設(shè)計(jì)

    應(yīng)用成熟的數(shù)控技術(shù)理論和成功經(jīng)驗(yàn),，以低廉的成本對普通舊機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造，可以恢復(fù)甚至提高原機(jī)床的精度,，適應(yīng)工業(yè)高速跨越式發(fā)展的要求,，為此機(jī)床數(shù)控化改造在國際國內(nèi)作為新的經(jīng)濟(jì)增長行業(yè)獲得了很大的發(fā)展。本文以CA6140機(jī)床為研究對象,，對該機(jī)床進(jìn)行了數(shù)控化改造,，主要研究內(nèi)容如下：對數(shù)控伺服系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析研究，簡單介紹了數(shù)控化改造過程中數(shù)控系統(tǒng)的選型,，分析研究了CA6140機(jī)床的數(shù)控化改造...

  • CAK6150普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品,，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，很好地解決了現(xiàn)代機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、精密,、批量小、多變零件的加工問題,，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量,，大幅度地提高生產(chǎn)效率。但從目前企業(yè)面臨的情況看,，因數(shù)控機(jī)床價(jià)格較貴,，一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。我國作為機(jī)床大國,，對普通機(jī)床數(shù)控化改造不失為一種較好的良策,。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展直接影響到國民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展,，也影響到...

  • 普通車床主軸箱部件設(shè)計(jì)

    1,、設(shè)計(jì)題目普通車床主軸箱部件設(shè)計(jì)2、設(shè)計(jì)參數(shù)及依據(jù) 1）主電動機(jī)功率P=3KW2）主軸最小轉(zhuǎn)速nmin=40r/min3）傳動變速級數(shù)正轉(zhuǎn)為12級,，反轉(zhuǎn)6級4）公比φ=1.41 5）最大加工直徑D=400mm3,、工件材料：鋼鐵材料4,、刀具材料：硬質(zhì)合金...

  • CA6140普通車床數(shù)控改裝設(shè)計(jì)

    數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電液氣一體化的典型產(chǎn)品，能解決機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、精密,、批量、零件多變的問題,，加工質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較高,。 購買新的數(shù)控機(jī)床是提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率的重要途徑,但是成本高,，許多企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，這嚴(yán)重阻礙企業(yè)設(shè)備更新的步伐,。為此把普通機(jī)床數(shù)控化改造,，不失為一條投資少、提升產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率的捷徑,，提升企業(yè)競爭力,，在我國成為制造強(qiáng)國的進(jìn)程中，占有一席之地,。本文的主要內(nèi)容...

  • 普通車床溜板箱裝配圖

    溜板箱是將絲和光杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榱锇逑涞闹本€運(yùn)動并帶動刀架進(jìn)給,，控制刀架運(yùn)動的接通、斷開和換向,。當(dāng)機(jī)床過載時(shí),，能使刀架自動停止；還可以手動操縱刀架移動或?qū)崿F(xiàn)快速運(yùn)動等,。這是一張車床溜板箱圖紙,，可用于大部分車床溜板箱的觀察。歡迎下載參考,。...

  • CA6140普通車床的數(shù)控化改造（橫向）

    CA6140普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)：本圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造裝配圖,，齒輪圖，微機(jī)控制系統(tǒng)工作原理圖.滾珠絲杠螺母副采用雙螺母預(yù)緊,，其預(yù)緊力約為最大軸向負(fù)荷的三分之一,。

  • CA6140普通車床的數(shù)控化改造(縱向）

    CA6140普通車床的數(shù)控化改造(縱向）設(shè)計(jì)：本設(shè)備的圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造縱向裝配圖，中間軸,，微機(jī)控制系統(tǒng)工作原理圖.安裝后應(yīng)使減速箱的輸出軸的中心線與滾珠絲杠的中心線保持一致 絲杠轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn),、輕快，無阻滯現(xiàn)象,。

  • CA6140普通車床數(shù)控化改造[機(jī)]

    摘要 普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下,，然后再對普通車床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造，改造的內(nèi)容主要包括： (1)機(jī)床導(dǎo)軌部分的改進(jìn),， 對數(shù)控車床來說,，導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外,，還要有良好的耐摩擦、磨損特性,，并減少因摩擦阻力而致死區(qū),。同時(shí)要有足夠的剛度，以減少導(dǎo)軌變形對加工精度的影響,，要有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤滑,。又因?yàn)橘N塑比較實(shí)惠，效果優(yōu)良,。為...

  • CA6140普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    本次設(shè)計(jì)以CA6140普通車床的為基礎(chǔ),，對其機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改造，比如改造其導(dǎo)軌,，更換原有的刀架等對其他需要改造的部分,，對其進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改變。在控制方面,，為其配置合適的數(shù)控系統(tǒng),。機(jī)械部分：進(jìn)給運(yùn)動部分使用滾珠絲杠螺母副替代原先的滑動絲杠傳動，并且需要使用步進(jìn)電機(jī)單獨(dú)的控制進(jìn)給運(yùn)動,；同時(shí)在主軸上安裝脈沖發(fā)生器以便于實(shí)現(xiàn)螺紋加工的功能,，刀架部分需要將其原有刀架更換為自動轉(zhuǎn)位刀架來實(shí)現(xiàn)自動換刀功能。...

  • C61100普通車床數(shù)控改造-主傳動

    C61100普通車床數(shù)控改造（主傳動,、電動刀架）含開題及5張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說明,。首先介紹了我國數(shù)控機(jī)床發(fā)展的過程與現(xiàn)狀,并分析了其存在的問題;對數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢進(jìn)行了探討；并對C61100數(shù)控車床主軸箱傳動系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與計(jì)算,。主軸箱有安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪組成,。數(shù)控車床主軸可以獲得在調(diào)速范圍內(nèi)的任意速度，以滿足加工切削要求,。目前,，數(shù)控車床的發(fā)展趨勢是通過電氣與機(jī)...

  • 普通車床工作臺數(shù)控改造

    車床的數(shù)控改造1、數(shù)控機(jī)床工作原理及組成1)數(shù)控機(jī)床工作原理:數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí),首先應(yīng)編制零件的加工程序,這是數(shù)控機(jī)床的工作指令,。將加工程序輸入到數(shù)控裝置,再由數(shù)控裝置控制機(jī)床主運(yùn)行,。...

  • 400mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)

    400mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)工件最大回轉(zhuǎn)直徑D(mm) 主軸最高轉(zhuǎn)速Nmax() 電機(jī)功率N（kw） 主軸最低轉(zhuǎn)速Nmin() 系列 主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) 最大工件長度400 1320 5.5 30 輕型 12 750—2000...

  • CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)

    CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)-橫向、縱向含2張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說明,。我國是世界上機(jī)床產(chǎn)量最多的國家,，但數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴(yán)峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機(jī)床產(chǎn)品特別是數(shù)控機(jī)床有大量的需求,，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機(jī)床滯銷積壓,，國外機(jī)床產(chǎn)品充斥市場，嚴(yán)重影響我國

  • CA6136普通車床的定位回轉(zhuǎn)裝置設(shè)計(jì)

    機(jī)床是將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器,，它是制造機(jī)器的機(jī)器,，所以又稱為”工作母機(jī)”或”工具機(jī)”,，習(xí)慣上簡稱機(jī)床。現(xiàn)代機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多：除切削加工外,，還有鑄造,、鍛造、焊接,、沖壓,、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件,，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工,。在一般的機(jī)器制造中，機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的40％-60％,，機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大...

  • C620普通車床的主軸變速箱設(shè)計(jì)

    機(jī)床設(shè)計(jì)和制造的發(fā)展速度是很快的。由原先的只為滿足加工成形而要求刀具與工件間的某些相對運(yùn)動關(guān)系和零件的一定強(qiáng)度和剛度,，發(fā)展至今日的高度科學(xué)技術(shù)成果綜合應(yīng)用的現(xiàn)代機(jī)床的設(shè)計(jì),，也包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）的應(yīng)用。但目前機(jī)床主軸變速箱的設(shè)計(jì)還是以經(jīng)驗(yàn)或類比為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)（經(jīng)驗(yàn)）設(shè)計(jì)方法,。因此,，探索科學(xué)理論的應(yīng)用，科學(xué)地分析的處理經(jīng)驗(yàn),，數(shù)據(jù)和資料,，既能提高機(jī)床設(shè)計(jì)和制造水平，也將促進(jìn)設(shè)計(jì)方法的現(xiàn)代,。 ...

  • CA6136普通車床主軸箱設(shè)計(jì)

    課題研究主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)任務(wù)：對CA6136普通車床主軸箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、傳動設(shè)計(jì)、繪圖及計(jì)算,。設(shè)計(jì)參數(shù):1）工件最大回轉(zhuǎn)直徑：φ360mm,；2）主軸轉(zhuǎn)速范圍：12級正轉(zhuǎn)37～1600r/min（無級），6級反轉(zhuǎn)102～1570r/min,；3）主軸孔：φ53mm,；4）主軸錐孔：模氏6號；5）最大加工長度：850mm,。研究手段：1.確定有關(guān)尺寸參數(shù),、運(yùn)動參數(shù)。...

  • 直徑250mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)

    直徑250mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)(3KW,1500,33.5,1.41)本設(shè)計(jì)著重研究機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法,，根據(jù)已確定的運(yùn)動參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo),，擬定變速系統(tǒng)的變速方案，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計(jì)效率,。在機(jī)床主傳動系統(tǒng)中,，為減少齒輪數(shù)目,，簡化結(jié)構(gòu)，縮短軸向尺寸,，用齒輪齒數(shù)的設(shè)計(jì)方法是試算,，湊算法，計(jì)算麻煩且不易找出合理的設(shè)計(jì)方案,。本文通過對主傳動系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪...

  • 直徑400mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)

    直徑400mm普通車床主軸箱設(shè)計(jì)5.5KW160035.5本設(shè)計(jì)著重研究機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法,，根據(jù)已確定的運(yùn)動參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo)，擬定變速系統(tǒng)的變速方案,，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計(jì)效率,。在機(jī)床主傳動系統(tǒng)中，為減少齒輪數(shù)目,，簡化結(jié)構(gòu),，縮短軸向尺寸,，用齒輪齒數(shù)的設(shè)計(jì)方法是試算,，湊算法，計(jì)算麻煩且不易找出合理的設(shè)計(jì)方案,。本文通過對主傳動系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪傳動特...

  • 普通車床的數(shù)控改造及精度分析進(jìn)給系統(tǒng)

    該設(shè)計(jì)從確定普通車床數(shù)控改造的方案入手,，設(shè)計(jì)進(jìn)給系統(tǒng)的裝配圖和主要零件圖。首先開始普通車床數(shù)控改造進(jìn)給伺服系統(tǒng)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)與計(jì)算,，內(nèi)容包括：確定系統(tǒng)的載荷,，運(yùn)動部件的慣量計(jì)算，步進(jìn)電機(jī)的選擇以及滾珠絲杠副的計(jì)算和選擇,、滾珠絲杠副的剛度校驗(yàn)等,，詳細(xì)論述進(jìn)給傳動系統(tǒng)各組成部分，以及各部分的計(jì)算和選用,。...

  • C6110普通車床數(shù)控化改造-橫向進(jìn)給

    1.詳細(xì)論證并說明普通車床數(shù)控化的經(jīng)濟(jì)性,，確定普通車床數(shù)控化改造2.對橫向進(jìn)給系統(tǒng)的滾珠絲杠選擇型號與裝配設(shè)計(jì)說明，對支承方式的設(shè)計(jì)與軸承型號選擇,，步進(jìn)電機(jī)型號選擇等進(jìn)行了詳細(xì)準(zhǔn)確的說明研究,；3.對進(jìn)口數(shù)控和國產(chǎn)數(shù)控裝置系統(tǒng)進(jìn)行的較，根據(jù)改造的性能要求及精度指標(biāo)來對于選配數(shù)控裝置系統(tǒng)和自動刀架型號,，提供選擇方法,；4.根據(jù)普通車床c61100 原理圖和電氣控制系統(tǒng)與通車床數(shù)控化CJ...

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普通車床電氣原理圖

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