-
氣壓凸輪驅動鼓式制動器設計
氣壓凸輪驅動鼓式制動器設計,。摘要汽車的制動系，是汽車行駛安全的保障,。許多制動法規(guī)對制動系的設計提出了詳細而具體的要求,，這是我們設計的出發(fā)點,。從制動系的功用及設計要求出發(fā)，依據給定的設計參數,，進行了方案論證,。在對各種形式的制動器優(yōu)缺點進行了比較后，選擇了氣壓凸輪驅動鼓式制動器,。盡管制動效能不算太高,，但有著有較高的制動效能穩(wěn)定性。隨后,，對鼓式制動器具體結構的設計過程進行了詳盡的闡述,。在設計...
-
汽車真空伺服鼓式制動器設計
汽車真空伺服鼓式制動器設計,汽車制動既能使行駛中的汽車減速，又能使車輛能穩(wěn)定地停駐在原地不動,。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展,，汽車的保有量越來越多，并且隨著汽車技術的發(fā)展,，高速公路的增加以及汽車行駛速度的提高,，汽車的制動性越來越重要。汽車的制動性是汽車的主要性能之一,，制動性直接關系到交通安全,，重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側滑等情況有關,，而良好的制動性能,，可以化險為夷，避免交通事故,。所以汽車的...
-
中型客車后輪鼓式制動器設計
中型客車后輪鼓式制動器設計全套 整車質量：空載：3200kg 滿載：4710kg 質心高度：空載：hg=0.62m 滿載：hg=0.97m 軸距：L=3308mm 軸荷：2300/2410 前輪距：1635mm 后輪距：1485mm 最高車速：80km/h ...
-
輪式拖拉機的半軸與制動器設計
制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速,、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,。俗稱剎車,、閘。制動器主要由制架,、制動件和操縱裝置等組成,。...
-
1041普通貨車制動器設計
1041普通貨車制動器設計摘 要汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車，使下坡形式的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停使的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機構。隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高及車流密度的日益增大,，為了保證行車安全,，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要，也只有制動性能良好,，制動系工作可靠的汽車,，才能充分發(fā)揮其動力性能。本設計是輕型貨車的制動系設計,經過查資料和參考以往的設計,...
-
中型商用貨車鼓式制動器設計
本設計資料是“中型商用貨車鼓式制動器設計”,，基本參數：汽車滿載質量：8930kg自重:3930kg軸距：4050mm輪距：前輪1790mm后輪（雙胎中心線間距離）1686mm前懸：1100mm后懸：2050mm...
-
某微型商用車鼓式制動器設計
基本設計參數：車輛最大總質量：約2t,最高車速：90km/h,比功率：約30kW/t,比扭矩：約60Nm/t,。模型含參數，歡迎下載,。...
-
微型汽車浮鉗盤式制動器設計
在設計中先對制動器進行了深入的了解,；然后進行了方案論證；最后進行了包括同步附著系數的確定及計算,，制動力,、制動強度、附著系數利用率的計算,，滿載空載時的情況計算,，制動器最大制動力矩的計算，制動器因數及制動距離的計算,，摩擦襯塊的磨損特性計算,，制動器的熱容量和溫升的核算，盤式制動器制動力矩的校核,，駐車制動計算等在內的設計計算,；繪制了浮鉗盤式制動器總成圖（A0）、制動鉗體圖（A0）,、零件圖制動盤（A1）,、制...
-
礦井提升機可靠盤式制動器設計
礦井提升機可靠盤式制動器設計制動系統(tǒng)是礦井提升機重要的安全系統(tǒng)，制動器則是制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構,，其性能好壞直接影響提升機的安全,。盤式制動器具有熱穩(wěn)定性好、反應靈敏等優(yōu)勢,，但是盤式制動器本身也存在一些問題,。本文主要介紹的是礦井提升機盤式制動器的設計，表明了提升機制動器的研究現(xiàn)狀以及現(xiàn)狀,。在本次設計中,，首先完成了液壓部分的計算：其中包括液壓系統(tǒng)原理圖的設計，調試液壓系統(tǒng)后,，根據給定的基本參數做出液壓...
-
安普純電動汽車前制動器設計
安普純電動汽車前制動器設計A0-制動器裝配圖.dwgA2-通風式制動盤.dwgA2-摩擦襯塊.dwgA2-制動鉗.dwg安普純電動汽車前制動器設計.docx安普純電動汽車前制動器設計.pptx設計任務書.doc開題報告.doc外文翻譯原文.pdf外文翻譯.docx本次設計的主要內容為安普純電動車的前制動器設計,。近些年，隨著人們環(huán)保意識的增強，純電...
-
轎車后制動系統(tǒng)設計（轎車后制動器設計）
主要進行制動器系統(tǒng)設計,，設計的內容包括：1．查閱資料,、調查研究、制定設計原則2．根據給定的設計參數(發(fā)動機功率,，汽車軸距,，車輪滾動半徑，汽車空(滿)載時的總質量,、軸荷分布,、質心位置)，選擇制動器的基本結構及驅動機構布置方案,，設計出一套完整的制動系統(tǒng)，設計過程中要進行必要的計算,。3．制動系統(tǒng)結構設計和主要技術參數的確定（1）后制動器主要參數確定（2）后制動器設計計算（3）后制...
-
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計
YC1040載貨汽車主要是面向農村市場開發(fā)的,，可以在近期或未來作為農村的主要貨運工具附帶作為載人工具。本課題來源于生產實踐和對農村實際狀況的考察,。依據農民的經濟能力和農村交通的狀況,，提供一個合理的設計方案。汽車的總體設計是汽車設計工作中最重要的一環(huán),，他對汽車的設計質量,、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響.按照目前的汽車行業(yè)狀況，參考過現(xiàn)今市場上成熟的一些貨車,，我們設計載重量為1....
-
中型載貨汽車底盤總體及制動器設計
汽車的底盤是汽車整體的基礎,，相當于房子的地基，打不好基礎,，那么整車的性能就會大打折扣,，甚至是根本就不能駕駛上路，所以汽車底盤的重要性可見一般,。汽車底盤能夠形成汽車的整車造型,，發(fā)動機的動力傳給底盤，使汽車產生動力并且能夠保持行駛狀態(tài),。本設計以中型載貨汽車的形式,、主要尺寸參數、質量參數三大部分為基礎對中型貨車底盤進行了設計,，并進行了校核,。汽車制動器相當于是汽車整車安全的基礎，也是汽車上使用次數最...
-
輕型汽車底盤鼓式制動器設計
摘要：汽車作為陸地上的現(xiàn)代重要交通工具,，由許多保證其性能的大部件,，即所謂“總成”組成，制動系就是其中一個重要的總成，它直接影響汽車的安全性,。隨著高速公路的快速發(fā)展和車流密度的日益增大,，交通事故也不斷增加。據有關資料介紹,，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數的45%?？梢?，制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外,，制動系統(tǒng)的好壞還直接影響車輛的平均車速和車輛的...
-
某汽車制動系統(tǒng)及浮動鉗式盤式制動器設計
某汽車制動系統(tǒng)及浮動鉗式盤式制動器設計,轎車制動系統(tǒng)直接影響轎車行駛的安全性和停車的可靠性,，是轎車十分重要的組成部分。只有制動性能優(yōu)良,，制動系統(tǒng)工作可靠,，才能充分發(fā)揮轎車的其它性能，而轎車制動系統(tǒng)的結構分析與設計計算是保證和提高轎車制動性能的一個重要步驟,。本文圍繞轎車制動系統(tǒng)的結構分析與設計計算,，對轎車制動性能進行分析研究。首先,，對轎車制動系統(tǒng)進行系統(tǒng)全面的整理和歸納,，詳細說明了轎車制動系統(tǒng)結構組...
-
小客車整車制動系統(tǒng)及盤式制動器設計
某小客車整車制動系統(tǒng)及盤式制動器設計,制動系統(tǒng)是汽車中最重要的系統(tǒng)之一。汽車制動性能的好壞,，將直接關系到汽車的行車安全和運輸效率,，在緊急情況下，良好的制動性能,，可以化險為夷,，避免交通事故；在正常行駛時,，良好的制動性能,，可以為汽車動力性的充分發(fā)揮其保障作用，從而提高汽車的運輸效率,。由此可見,，本次制動系統(tǒng)設計具有實際意義。本次設計主要是對汽車制動系統(tǒng)結構進行分析的基礎上,，根據對制動系統(tǒng)的要求,，設計...
-
汽車制動系統(tǒng)鼓式制動器設計CAD圖
鼓式制動器的工作原理與盤式制動器的工作原理基本相同：制動蹄壓住旋轉表面。這個表面被稱作鼓,。許多車的后車輪上裝有鼓式制動器,，而前車輪上裝有盤式制動器,。鼓式制動器具有的元件比盤式制動器的多，而且維修難度更大,，但是鼓式制動器的制造成本低,，并且易于與緊急制動系統(tǒng)結合。我們將了解鼓式制動器的工作原理,、檢查緊急制動器的安裝情況并找出鼓式制動器所需的維修類別,。...
-
中級轎車前輪液壓通風盤式制動器設計
本文首先對制動器在汽車上所起的作用和制動器的結構分類做了介紹，并分析比較了鼓式制動器和盤式制動器的優(yōu)缺點,，隨后提出了制動器設計的一般方法步驟,，本文所設計的盤式制動器，是針對中型轎車的,，由中型轎車的車身結構的各種參數,，計算了在各種情況下制動車輛所需要的制動力大小，從而對制動器主參數和主要性能參數進行了設計計算,，然后對制動輪缸的直徑所能產生的最大制動力進行了校核,，檢驗是否能滿足制動要求，并且對制動器主...
-
載貨車氣壓制動系統(tǒng)及制動器設計
載貨車氣壓制動系統(tǒng)及制動器設計,汽車制動可以使行駛中的汽車減速甚至停車,，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動,。汽車的制動性是汽車的主要性能之一,，并且隨著汽車技術的發(fā)展，高速公路的迅速增加,，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,，其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關系到交通安全,，重大交通事故往往與制動距離太長,、緊急制動時發(fā)生側滑等情況有關，所以汽車的制動性是汽車安全行駛的重要保障,。 ...
-
電動汽車制動電機反推及再生制動設計
電動汽車制動電機反推及再生制動裝置是目前電動車研究的一個領域,。這幾十年以來，電動汽車制動電機反推及再生制動裝置技術猶如雨后春筍般地迅速發(fā)展著,，其中最具有代表性的家用汽車領域,，更是電動汽車制動電機反推及再生制動裝置研究的前沿領域，是聚集多種學科領域于一體的結合產物,，是能夠直觀地反應一個國家的技術水平,，因此具有重要的學術研究價值和意義。本文是結合大學所學的機械專業(yè)知識以及查閱的大量文獻資料,，并且經...
-
金杯牌輕型載貨汽車前盤后鼓式制動器設計
本次設計是通過查閱相關資料,，掌握制動器設計的基本步驟和要求,，及制動器總成的相關設計方法，運用汽車設計和汽車構造的基礎知識,，學習和利用CAD繪圖軟件對金杯牌SY1030BY2S型輕型載貨汽車的制動器進行設計使其具有足夠的制動效能以保證汽車的安全性,；同時在材料的選擇上盡量采用對人體無害的材料。本次設計是以輕型載貨汽車制動器為研究對象,根據設計要求,，通過查閱相關資料,，確定本設計采用了前輪浮動鉗盤式制動器...
-
豐田卡羅拉液壓雙回路浮動鉗盤式制動器設計
主要根據已有的豐田COLLORA車輛的數據對制動系統(tǒng)進行設計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的結構,、分類,，并通過對盤式制動器的結構及優(yōu)缺點進行分析。確定方案采用液壓雙回路盤式制動器,。進行前后制動器,、制動主缸的設計計算，主要部件的參數選擇及制動管路布置形式,，確立了COLLORA車制動器比較完整的設計,。...
-
全封閉濕式多盤停車制動器設計 載重5T 滿載質量10T
全封閉濕式多盤制動器的設計方法是根據整機制動性能確定的制動力矩來配套計算摩擦片的參數及制動油缸參數。相關要求：1,、在水平干硬路面上,，制動器在額定載荷下制動時制動初速度V。=20Km／h,制動距離小于等于8m.2,、整車最大裝載質量5000kg,整車整備質量5000kg,，最大總質量10000kg3、車輛承載1.5倍載荷在規(guī)定坡道16°時保持靜止,，空轉為5000kg,，車載荷為5000kg...
-
JKMD型提升機制動系統(tǒng)液壓盤式制動器設計
本文針對JKMD型(4.5米4多繩摩擦輪)提升機，對其制動系統(tǒng)進行設計,。在對提升機的制動器選型過程中,，因盤式制動器是近年來應用較多的一種新型制動器，它以其獨特的優(yōu)點及良好的安全性能被廣大用戶認可,，特別是在結合了液壓系統(tǒng)和PLC控制之后,，液壓系統(tǒng)和PLC超強的控制性能為盤式制動器的應用提供了巨大的工作平臺。制動盤的制動力,，靠油缸內充入油液而推動活塞來壓縮盤式彈簧來實現(xiàn),。液壓盤式制動器作為...
-
解放牌中型貨車后輪鼓式制動器設計【含說明書+CAD圖紙】
解放牌中型貨車后輪鼓式制動器設計摘要鼓式制動也叫塊式制動，現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式,，它的制動蹄位于制動輪內側,，剎車時制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側,，達到剎車的目的,。制動系統(tǒng)在汽車中有著極為重要的作用,，如果失效將會造成災嚴重的后果。制動系統(tǒng)的主要部件就是制動器,，在現(xiàn)代汽車上仍然廣泛使用的是具有較高制動效能的蹄—鼓式制動器,。本設計就摩擦式鼓式制動器進行了相關的設計和計算。在設計過...
-
CA7160后輪制動器設計【領從蹄式制動器，制動蹄采用浮式支撐,，附裝有駐車制動機構】
制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,。汽車的制動性是汽車的主要性能之一。任何一套制動系統(tǒng)均由制動器和制動驅動機構組成,。制動器是制動系統(tǒng)中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力的部件,，本次設計是針對車型為CA7160的后輪制動器,類型為領從蹄式制動器，制動蹄采用浮式支撐,，附裝有駐車制動機構,。進行了制動器主要零件的結構分析及結構設計，整體的設計計算,，零件強度計算,，典型零件工藝分析和總成裝配工藝過程...
-
汽車前后制動器的設計
根據設計車型的特點及制動要求，并考慮到使結構簡單,，造價較低,，也便于附裝駐車制動機構等因數，前后制動器均采用制動效能較大且穩(wěn)定性能較好的領從蹄式的鼓式制動器,。另外，驅動機構采用雙回路液壓制動,。...
-
某車型盤式制動器設計
安全性是汽車設計和制造的重要指標,。本文基于汽車設計理論，設計了某車型盤式制動器,?；贑AD平臺對盤式制動器進行了參數化建模設計，并對盤式制動器主要零件進行了模態(tài)分析,。本文對制動器參數化設計平臺的國內外研究概況進行了簡單的闡述，分析了制動器參數化設計的意義和背景,。...
-
汽車鼓式制動器的設計
汽車的制動性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性,，只有通過不斷的研究創(chuàng)新，提高其制動效能,，才能充分利用汽車的其它性能,。本文以普通汽車鼓式制動系為研究對象,，結合車輛具體參數，對制動器的制動力矩,、制動效能因數和汽車的斜坡駐車能力進行分析計算,，從而使計算結果完全滿足制動系設計要求和我國制動法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
-
santana2000轎車制動器設計
摘要汽車發(fā)展至今所用制動器幾乎都是摩擦式的,，可分為鼓式和盤式兩大類,。盤式制動器的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,鼓式制動器的主要優(yōu)點是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修,、由于鼓式制動器的絕對制動力遠遠高于盤式制動器,所以普遍用于后輪驅動的卡車上,，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)，使其造價較高,，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式,。因...
-
某微型客車制動系設計
本文查閱參考了制動系統(tǒng)的各部件設計研究論文，以本田思域2019款尚悅版為參考車型,，主要對汽車制動器進行了設計,、計算及校核，并對制動系其他部件進行結構選型,，同時利用有限元分析軟件對前輪的通風盤式制動盤進行了建模仿真，對制動摩擦后制動盤上的溫度分布進行了模擬,，從而改造其通風結構以提高其散熱性能,，防止熱衰退，有效改善汽車制動效能,。...
-
電磁制動器的原理與設計
本文提出一種新型汽車電制動器方案，通過分析論證,，該制動系統(tǒng)將比液壓制動系統(tǒng)控制信號傳遞迅速,、硬件簡單以及更易于集成化，在國內發(fā)展前景較好,。主要工作是首先確定總體方案為:以電磁鐵作為動力源,，由制動盤與摩擦片的吸合產生制動，通過理論分析并借助Pro/E,、ANSYS等機械建模,、有限元分析軟件輔助軟件，完成初步設計,。再簡單闡述電磁體的制造工藝和它的動態(tài)特性,，分析吸合過程。最后把建好的模做有限元云圖,，進...
-
鼓式制動器設計模型圖
制動系統(tǒng)結構設計和主要技術參數的確定（1）制動器主要參數確定（2）制動器設計計算（3）制動器主要結構元件設計（4）制動驅動機構的設計計算制動系是汽車的一個重要的組成部分,。它直接影響汽車的行駛安全性,。為了保證汽車有良好的制動效能,，應該合理地確定汽車的制動性能及制動系結構,。...
-
ADAS制動系設計CAD圖紙
面向先進駕駛輔助技術(ADAS)的制動系設計CAD圖紙包含：主缸外殼-A2.dwg主缸裝配-A2.dwg總裝配圖-A0.dwg推桿-A2.dwg推桿叉-A4.dwg推桿彈簧-A4.dwg滑動軸承-A4.dwg皮套-A4.dwg第1活塞t頭部-A4.dwg第1活塞端部-A4.dwg第2活塞頭部-A4.dwg第2活塞端部-A4.dwg蝸桿外殼-A1....
-
領從蹄鼓式制動器設計
領從蹄鼓式制動器裝配圖及零件圖鼓式制動也叫塊式制動,，現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動蹄位于制動輪內側,，剎車時制動塊向外張開,，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的,。CAD2007軟件制圖...
-
微型客車后輪制動器設計
制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速,、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,。俗稱剎車,、閘。制動器主要由制架,、...
-
重型貨車制動系統(tǒng)設計
汽車制動可以使行駛中的汽車減速甚至停車,，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動,。汽車的制動性是汽車的主要性能之一,，并且隨著汽車技術的發(fā)展，高速公路的迅速增加,，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,，其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關系到交通安全,，重大交通事故往往與制動距離太長,、緊急制動時發(fā)生側滑等情況有關，所以汽車的制動性是汽車安全行駛的重要保障,。本文通過對解放載貨車制動系統(tǒng)的...
-
輕型汽車制動系統(tǒng)設計
本設計包括一套完整的汽車制動系統(tǒng)，包括制動系統(tǒng)的類型,、總體布置形式,，制動器的結構形式，各部件的結構以及ABS,。制動系統(tǒng)確保具有足夠的制動效能,，工作可靠，保證汽車在制動的時候不喪失操縱性和方向性,，并且操縱輕便,，具有良好的隨動性,。...
-
現(xiàn)代朗動盤式制動器設計
本設計是針對盤式制動器進行的優(yōu)化設計。通過摩擦片的中心圓半徑,，摩擦片直徑,，活塞直徑,，制動盤厚度,，油缸內的油壓，制動盤的直徑等數值對盤式制動器的影響來進行優(yōu)化設計,。通過以上設計變量對制動器的性能及結構安排的合理性,，以及制動時間、制動盤的厚度為優(yōu)化設計的目標,，來限定約束條件,。通過以上優(yōu)化設計可以得出盤式制動器較合理的尺寸。...
-
GD6342微型客車制動系設計
GD6342微型客車制動系設計本次設計的是GD6342微型客車,，噸位不是很大,，在汽車行駛時，需要持續(xù)穩(wěn)定的制動能力,，并不需要太大的制動力,，所以盤式制動器儼然可以滿足制動力要求。另外,，考慮到在汽車行駛時要避免前輪抱死,，從而喪失轉向能力，必須考慮ABS的安裝問題（盤式制動器安裝ABS比較方便）,。而且盤式制動器的抗熱衰退,、水穩(wěn)定性都比鼓式制動器好。此外,，鼓式制動器維修方便,，成本又低，磨損少,，絕對...