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汽車前后制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
根據(jù)設(shè)計(jì)車型的特點(diǎn)及制動(dòng)要求,，并考慮到使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，造價(jià)較低,，也便于附裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)等因數(shù)，前后制動(dòng)器均采用制動(dòng)效能較大且穩(wěn)定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動(dòng)器,。另外，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙回路液壓制動(dòng)。...
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XD3504A 制動(dòng)踏板總成
1.總成裝配完畢,，油門、制動(dòng)踏板必須各自運(yùn)動(dòng)靈活,，支架運(yùn)行時(shí)不可有異響,、 松脫、或回位不良現(xiàn)象. 2.總成裝配完畢,帶有球節(jié)的運(yùn)動(dòng)部位必須加注潤(rùn)滑脂. 3.零件表面應(yīng)光潔,，無(wú)裂紋,、毛刺,、劃痕等缺陷. 4.踏板整體性能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)QC/T788-2007. 主要參數(shù) 1：制動(dòng)踏板支架杠桿比為2:1 2：拉簧預(yù)緊力為34N(拉長(zhǎng)35mm） 3：M8螺栓旋緊力為20-25N*m，并涂綠...
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XD3504C 制動(dòng)踏板總成
零件明細(xì) 序 數(shù) 零（組件圖號(hào) 零（組件名稱 材料 號(hào) 量 回位拉簧 XD3504C-000001 65Mn 1 1 支架組件 XD3504C-000100 1 2 45# Q37110 M10×1焊接螺母 1 冷軋板 XD3504C-000101 支架 1 XD3504C-000200-SZ 踏板組件 1 3 Q235 1 XD350...
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重卡用制動(dòng)盤鉆孔夾具
設(shè)計(jì)了一款用于北美重卡上的制動(dòng)盤鉆孔夾具,，此夾具主要針對(duì)鉆孔進(jìn)行設(shè)計(jì),。由于重卡制動(dòng)盤有花瓣?duì)畎惭b面，安裝孔除自身位置度有要求外,，還需要相對(duì)制動(dòng)盤花瓣?duì)罱Y(jié)構(gòu)有對(duì)稱對(duì)要求,。為了滿足對(duì)稱度要求，設(shè)計(jì)了一種滑動(dòng)式V型定位塊,，限制盤體沿Z軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng),，V型塊需內(nèi)裝彈簧，鎖緊牢靠,，保證鉆孔在每一個(gè)花瓣上的對(duì)程度,。另根據(jù)六點(diǎn)定位原理，設(shè)計(jì)里三個(gè)定位塊和一個(gè)等同于短銷的定位軸,。確保鉆孔的位置度達(dá)到圖紙要求,。上傳圖...
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用proe做的鼓式制動(dòng)器
簡(jiǎn)單的proe繪制鼓式制動(dòng)器，該模型是由拉伸,，螺旋,，鏡像，開(kāi)孔,，裝配等命令創(chuàng)建而成,，創(chuàng)建效果逼真并且含有參數(shù)，建議大家使用proe4.0及以上版本打開(kāi),，里面還包含cad三視圖,，歡迎下載。...
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某微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)
本文查閱參考了制動(dòng)系統(tǒng)的各部件設(shè)計(jì)研究論文,，以本田思域2019款尚悅版為參考車型,，主要對(duì)汽車制動(dòng)器進(jìn)行了設(shè)計(jì)、計(jì)算及校核,，并對(duì)制動(dòng)系其他部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型,，同時(shí)利用有限元分析軟件對(duì)前輪的通風(fēng)盤式制動(dòng)盤進(jìn)行了建模仿真，對(duì)制動(dòng)摩擦后制動(dòng)盤上的溫度分布進(jìn)行了模擬,，從而改造其通風(fēng)結(jié)構(gòu)以提高其散熱性能,，防止熱衰退，有效改善汽車制動(dòng)效能,。...
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插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤
插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤,，圖紙是介紹一種用于安裝在低速轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，進(jìn)行減速和停止的插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤結(jié)構(gòu)部件圖，圖紙 包含盤體結(jié)構(gòu),，轉(zhuǎn)動(dòng)臂,，斜頭磨楔，配套的銷桿部件圖,，支撐鉸座等等,，圖紙是CAD繪制，尺寸參數(shù)齊全,，標(biāo)注清晰,，歡迎下載參考。
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santana2000轎車制動(dòng)器設(shè)計(jì)
摘要汽車發(fā)展至今所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,，可分為鼓式和盤式兩大類,。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修,、由于鼓式制動(dòng)器的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動(dòng)器,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上,，但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高,，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式,。因...
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汽車鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過(guò)不斷的研究創(chuàng)新,，提高其制動(dòng)效能,，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象,，結(jié)合車輛具體參數(shù),，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算,，從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國(guó)制動(dòng)法規(guī)要求,。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
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轎車后制動(dòng)盤技術(shù)圖紙
制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外,，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝?、散熱性和熱容量等。本圖紙是轎車后制動(dòng)盤圖紙,，技術(shù)詳細(xì),。...
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LXB5蹄釘膜片制動(dòng)裝置
LXB5蹄釘膜片制動(dòng)裝置，技術(shù)要求：1M8螺栓與螺母部分涂厭氧膠粘牢,。2M8螺栓扭緊力矩為20~30N.m,。3鏈輪裝配好后，應(yīng)將鎖止墊片翻上。4軸承應(yīng)注入潤(rùn)滑脂,，軸承旋轉(zhuǎn)無(wú)卡滯現(xiàn)象,。5其余技術(shù)要求應(yīng)符合Q/LXB5的規(guī)定。...
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帶板扎緊離合制動(dòng)裝置
帶板扎緊離合制動(dòng)裝置,，圖紙是介紹的一種通過(guò)帶板進(jìn)行扎進(jìn)抱死的制動(dòng)裝置,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開(kāi),，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車輪上以驅(qū)動(dòng)汽車了,。cad2007以上版本打開(kāi)圖紙。...
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某車型盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
安全性是汽車設(shè)計(jì)和制造的重要指標(biāo),。本文基于汽車設(shè)計(jì)理論,，設(shè)計(jì)了某車型盤式制動(dòng)器?；贑AD平臺(tái)對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行了參數(shù)化建模設(shè)計(jì),，并對(duì)盤式制動(dòng)器主要零件進(jìn)行了模態(tài)分析。本文對(duì)制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái)的國(guó)內(nèi)外研究概況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述,，分析了制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)的意義和背景,。...
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撥桿齒軸夾塊摩擦制動(dòng)組件
撥桿齒軸夾塊摩擦制動(dòng)組件，技術(shù)要求：1夾片外徑D1100/-0.3在工作長(zhǎng)度94±2時(shí)加工,。2指示片,、后制動(dòng)臂裝在后制動(dòng)凸輪上，對(duì)準(zhǔn)對(duì)位標(biāo)記,。3夾臂緊固螺栓扭緊矩為（8～12）N·m,。4圖中各箭頭指向（即注有G處）的各面或空間要注入適當(dāng)?shù)?號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂L-XBCHA3GB/T7631.8-90。5加工和運(yùn)輸中,，制動(dòng)器剎車片不得有油脂或異物存在,。...
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后橋帶制動(dòng)器分動(dòng)器總成
本圖紙為后橋帶制動(dòng)器分動(dòng)器總成，后橋速比6.142,，可選速比5.571,。圖紙含有多張cad文件，后橋總圖,、制動(dòng)器,、分動(dòng)器等，圖紙含有明細(xì)表,，制動(dòng)器型式:領(lǐng)從蹄式,制動(dòng)蹄片規(guī)格φ410×180,，裝配制動(dòng)器總成時(shí)，應(yīng)注意制動(dòng)器總成左右的區(qū)分,，禁止反裝,，且摩擦表面在裝配與保存過(guò)程中不允許沾有油污。...
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NGCL8制動(dòng)輪鼓形齒聯(lián)軸器
NGCL型為帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器，適用于低速重載工況,，如冶金,、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè),、也適用于石油,、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動(dòng),。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成,。外齒為鼓形齒齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,，球面中心在齒輪軸線上,，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器）,，可改善齒的接觸條件,，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命,。...
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J6122G客車制動(dòng)系統(tǒng)布置
制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu):主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成,，旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓,；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙,。制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板,、推桿、制動(dòng)主缸,、制動(dòng)輪缸和管路組成,。圖紙為多片簧制動(dòng)系統(tǒng)布置、明細(xì)表,、零件圖等...
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汽車制動(dòng)墊片連續(xù)模圖紙
本圖紙為汽車沖壓折彎連續(xù)模具圖紙,，包含總裝圖、凸模,、凸模固定板,、卸料板、沖子,，圖紙簡(jiǎn)潔清晰,，尺寸標(biāo)注完整，各零件的材質(zhì),、熱處理要求完整，可作為零件沖壓連續(xù)模具設(shè)計(jì)的參考...
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轎車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
隨著汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶越來(lái)越常見(jiàn)，汽車的行駛安全性也走入大眾的眼簾,，制動(dòng)系統(tǒng)是指使得汽車行駛速度得到強(qiáng)制性降低的一系列的專門裝置,，它可以使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,、使已停駛的汽車保持不動(dòng),因此研究開(kāi)發(fā)出可靠的制動(dòng)器和制動(dòng)系統(tǒng),，是保障汽車的行駛過(guò)程中制動(dòng)的安全性重要途徑。本說(shuō)明書(shū)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史,，結(jié)構(gòu),，零部件組成進(jìn)行介紹，然后對(duì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析...
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汽車氣動(dòng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
汽車氣動(dòng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì),；汽車作為陸地上的現(xiàn)代重要交通工具,，由許多保證其性能的大部件，即所謂“總成”組成,，制動(dòng)系就是其中一個(gè)重要的總成,，它直接影響汽車的安全性。隨著高速公路的快速發(fā)展和車流密度的日益增大,，交通事故也不斷增加,。據(jù)有關(guān)資料介紹，在由于車輛本身的問(wèn)題而造成的交通事故中,，制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%,。可見(jiàn),，制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng),。此外，制動(dòng)系統(tǒng)的好壞還直接影響車輛...
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盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)
盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,，本說(shuō)明書(shū)主要介紹了商務(wù)車的制動(dòng)器設(shè)計(jì),。盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對(duì)較小,，散熱性能好,，且所設(shè)計(jì)商務(wù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率較大，車速較高,，整體性能較好,，屬于中高檔車，故本設(shè)計(jì)前后輪均選用了浮鉗盤式制動(dòng)器,。...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算,。闡述了制動(dòng)器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理、制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇,、制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析計(jì)算,、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算,。其中重點(diǎn)介紹了汽車制動(dòng)系的主要構(gòu)件——浮鉗盤式制動(dòng)器、液壓雙回路制動(dòng)主缸等的分析計(jì)算,。...
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轎車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)根據(jù)汽車各種基本參數(shù),，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制動(dòng)系主要尺寸，以達(dá)到制動(dòng)效果的可靠,。汽車制動(dòng)器有盤式和鼓式兩種,，對(duì)比參考成熟車型，轎車一般選用盤式制動(dòng)器,，部分經(jīng)濟(jì)型汽車則選用前盤后鼓式制動(dòng)器,。隨著研發(fā)和制造技術(shù)的發(fā)展，前盤后鼓式制動(dòng)器逐漸被淘汰,，因此,，本設(shè)計(jì)中選擇全盤式制動(dòng)器。在計(jì)算中,，主要對(duì)制動(dòng)系參數(shù),、制動(dòng)器相關(guān)零件進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算。...
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MG3后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),，現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開(kāi),，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),，達(dá)到剎車的目的。制動(dòng)系統(tǒng)在汽車中有著極為重要的作用,，如果失效將會(huì)造成災(zāi)嚴(yán)重的后果,。制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件就是制動(dòng)器，在現(xiàn)代汽車上仍然廣泛使用的是具有較高制動(dòng)效能的蹄—鼓式制動(dòng)器,。本設(shè)計(jì)就摩擦式鼓式制動(dòng)器進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算,。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，以實(shí)際產(chǎn)品為基礎(chǔ),，根據(jù)我國(guó)工廠目前進(jìn)行制動(dòng)器新...
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中型貨車后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)首先了解了制動(dòng)器的背景及發(fā)展現(xiàn)狀,，并分析了制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和過(guò)程。然后分別對(duì)鼓式和盤式兩類制動(dòng)器進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,，了解了各種制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各自優(yōu)缺點(diǎn),，并對(duì)兩類制動(dòng)器進(jìn)行比較分析，綜合各方面因素選取鼓式制動(dòng)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)后輪鼓式制動(dòng)器的初始參數(shù)根據(jù)貨車的具體參數(shù)來(lái)選擇,，然后計(jì)算制動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)，確定鼓式制動(dòng)器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),，再分析制動(dòng)器的制動(dòng)效能,，保證制動(dòng)器具有良好的制動(dòng)效能...
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GD6342微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)
GD6342微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的是GD6342微型客車,，噸位不是很大，在汽車行駛時(shí),，需要持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)能力,，并不需要太大的制動(dòng)力，所以盤式制動(dòng)器儼然可以滿足制動(dòng)力要求,。另外，考慮到在汽車行駛時(shí)要避免前輪抱死,，從而喪失轉(zhuǎn)向能力,，必須考慮ABS的安裝問(wèn)題（盤式制動(dòng)器安裝ABS比較方便）。而且盤式制動(dòng)器的抗熱衰退,、水穩(wěn)定性都比鼓式制動(dòng)器好,。此外，鼓式制動(dòng)器維修方便,，成本又低,，磨損少，絕對(duì)...
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液壓鉗盤制動(dòng)臂夾具設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)的是液壓鉗盤制動(dòng)臂的機(jī)械加工工藝,，通過(guò)對(duì)液壓鉗盤制動(dòng)臂的技術(shù)設(shè)計(jì)要求分析,，設(shè)計(jì)合理的工藝加工路線，保證零件的制造精度要求,，設(shè)計(jì)主要工序的專用夾具設(shè)計(jì),。...
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汽車制動(dòng)器踏板CAD圖紙
本圖紙是汽車制動(dòng)器踏板的CAD圖紙，制動(dòng)踏板顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板,，即腳剎（行車制動(dòng)器）的踏板,，制動(dòng)踏板用于減速停車。該制動(dòng)器踏板適應(yīng)溫度-35度到+80度,；踏板支承點(diǎn)用鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,；制動(dòng)踏板的杠桿比為3.92。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)合理,，含參數(shù)可編輯,，歡迎下載參考。...
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中型貨車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)針對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行有關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算,。設(shè)計(jì)參考現(xiàn)有制動(dòng)器,，根據(jù)我國(guó)工廠進(jìn)行制動(dòng)器新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工序，并結(jié)合理論設(shè)計(jì)的參數(shù)要求,，首先根據(jù)給定車型的整車參數(shù)和技術(shù)要求,，確定制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式及制動(dòng)器主要參數(shù)，然后計(jì)算制動(dòng)器制動(dòng)力矩,、制動(dòng)蹄上壓力分布,、制動(dòng)效能因數(shù),、制動(dòng)減速度、耐磨損特性,、制動(dòng)溫升核算等,，進(jìn)行了主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后,，完成裝配圖和零件圖的繪制,。...
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制動(dòng)助力器壓蝶沖模設(shè)計(jì)
本針對(duì)制動(dòng)助力器壓蝶進(jìn)行制動(dòng)助力器壓蝶沖模設(shè)計(jì)及主要零件的加工工藝設(shè)計(jì)。制動(dòng)助力器壓蝶成型分為落料拉深兩道工序,。在進(jìn)行工件的工藝性分析后,，考慮制動(dòng)助力器壓蝶的生產(chǎn)批量及尺寸精度，選定兩道工序的復(fù)合模進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。經(jīng)過(guò)三道工序的工藝計(jì)算,，確定了各工序工作零件的主要尺寸、相關(guān)沖壓力的大小以及零件排樣圖,。模具結(jié)構(gòu)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)參考,，經(jīng)過(guò)優(yōu)化選擇后，確定了定位零件,、卸料壓料,、推件零件、固定緊固零件,、導(dǎo)...
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設(shè)計(jì)--領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器包含后制動(dòng)分泵保護(hù)罩,，活塞，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器裝配圖,，螺栓等11個(gè)CAD文件制動(dòng)器的制動(dòng)效能高,、工作穩(wěn)定性好對(duì)汽車在行駛過(guò)程中的安全性和可靠性具有重要意義。本文根據(jù)吉利全球鷹轎車的性能參數(shù),，設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)了一種能夠滿足使用要求的領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器,。主要內(nèi)容包括領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的調(diào)研、說(shuō)明書(shū)開(kāi)題及參數(shù)計(jì)算,、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器參數(shù)設(shè)計(jì),、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基于CATIA平臺(tái)的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器...
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某轎車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料是以轎車的盤式制動(dòng)器為研究對(duì)象,，概括了轎車制動(dòng)器的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,，指出了研究的目的和意義。首先,，對(duì)盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析比較,。對(duì)盤式制動(dòng)器的主要參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)選，并且對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行了校核計(jì)算,，最后對(duì)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAD制圖,。...
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氣缸扭簧盤制動(dòng)座結(jié)構(gòu)
氣缸扭簧盤制動(dòng)座結(jié)構(gòu),，圖紙是介紹的一種汽車車輛的橋軸使用的氣缸扭簧盤制動(dòng)座結(jié)構(gòu)，圖紙包含結(jié)構(gòu)總成圖,，部件明細(xì)表,，鈕簧結(jié)構(gòu)，支座板,，支撐桿,，缸座以及其他結(jié)構(gòu)部件制作圖等等，圖紙是CAD繪制,，歡迎下載參考,。...
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領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器裝配圖及零件圖鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開(kāi),，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),，達(dá)到剎車的目的。CAD2007軟件制圖...
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重型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車,，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,，使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一,，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,，其重要性也顯得越來(lái)越明顯,。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng),、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),，所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過(guò)對(duì)解放載貨車制動(dòng)系統(tǒng)的...
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XD3508A 駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
零件明細(xì) 數(shù) 序 零組件名稱 材料 零（組件圖號(hào) 量 號(hào) 共聚PP 殼體下部 XD3508A-000007 1 彈簧墊圈 7 2 Q40305 Q150B0512 六角頭螺栓 1 小彈簧 1 65Mn XD3508A-000204 冷軋板 XD3508A-000203 感應(yīng)器支架 1 PPGF30 感應(yīng)器塑料件 1 XD3508A-000...
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制動(dòng)鼓噴自動(dòng)粉線方案
汽車制動(dòng)轂噴涂線,，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)轂噴涂效率低等技術(shù)問(wèn)題,。本噴涂線包括環(huán)形輸送鏈、噴涂房和懸掛組件,，其中由六軸關(guān)節(jié)機(jī)器人搬運(yùn),，上下料，桁架移栽機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),，涂油等構(gòu)成,，方案布局合理，已實(shí)際使用,，供大家下載參考,。...
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鼓式制動(dòng)器二維設(shè)計(jì)圖
近些年來(lái)在汽車研究方面,，國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者都在研究汽車行駛的穩(wěn)定性，因而對(duì)制動(dòng)器的研究至關(guān)重要,，汽車的制動(dòng)效果都需要制動(dòng)器的參與,。蹄式鼓式制動(dòng)器有諸多優(yōu)點(diǎn)，在汽車制動(dòng)器應(yīng)用也是十分廣泛,；他的摩擦均勻,，制動(dòng)能力強(qiáng)，制造成本低,，也有著很好的穩(wěn)定性,。因而本次針對(duì)輕型貨車制動(dòng)器設(shè)計(jì)將選用蹄式制動(dòng)器。目前主流的制動(dòng)器還是內(nèi)張式的,，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)器的內(nèi)側(cè),，制動(dòng)的時(shí)候制動(dòng)蹄向外張開(kāi)與制動(dòng)鼓摩擦，達(dá)到...
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微型客車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)的雙領(lǐng)蹄式鼓式制動(dòng)器,，以哈飛民意汽車為原型,，其內(nèi)容包括制動(dòng)底板、制動(dòng)器總成,、制動(dòng)輪缸總成等,。同時(shí)校核整車制動(dòng)力矩，以及零件強(qiáng)度,。設(shè)計(jì)的圖紙包括制動(dòng)器總成裝配圖和部分零件圖,。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，充分考慮到了雙領(lǐng)蹄式鼓式制動(dòng)器和領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器之間的區(qū)別,，在制動(dòng)輪缸的設(shè)計(jì)中很好的體現(xiàn)了雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn),。...
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鼓式制動(dòng)器關(guān)鍵零件設(shè)計(jì)
以越野車的制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求,，通過(guò)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和形式進(jìn)行分析后,，對(duì)汽車的制動(dòng)力分配系數(shù)、制動(dòng)強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率,、制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩進(jìn)行了計(jì)算分析,。根據(jù)現(xiàn)有資料對(duì)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)并進(jìn)行了相關(guān)的校核。根據(jù)設(shè)計(jì)的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)完成了前,、后制動(dòng)器裝配圖,、制動(dòng)輪缸裝配圖、相關(guān)零件圖的繪制,。...
回饋制動(dòng)
回饋制動(dòng)專題,，為您提供回饋制動(dòng)相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載回饋制動(dòng)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多回饋制動(dòng)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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