本圖紙為:某園林單拱橋建筑施工方案CAD圖,,包括:砼拱圈配筋圖,,剖面圖,單拱橋(漢白玉欄桿)立面圖等,,內容詳實,,可供參考
本資料為:某地區(qū)園林小拱橋景觀詳細設計施工方案CAD圖紙,資料內容包括:景觀設計圖,,建筑結構綜合平面圖,,景觀建筑大樣圖等,圖紙符合標準,,資料可靠,,內容豐富,,設計詳細,可供參考,。
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本工程為園林小品小拱橋施工詳圖,,包含2-2剖面圖,、橋板配筋圖、小拱橋立面圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為某園林小品-小拱橋施工詳圖,,圖紙包括:小拱橋平面圖、建筑立面圖,、小拱橋剖面圖等,,設計精準,內容詳實,,可供設計師下載參考,。
本圖紙為:蘇州某園林施工方案全套CAD圖 內容包括: 溪水橋二平面,,主入口水溪縱剖面三,主入口剖面等 設計精準全面,,內容詳實,,可供設計師參考
本工程為常見園林拱橋設計施工圖,包含橋立面圖,,橋側立面圖,,橋平面圖,橋基礎平面圖,。圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為某園林拱橋施工cad設計詳圖,,其包含的內容為拱橋立面圖,,拱橋平面圖,柱及基礎平面圖等內容,,設計詳實規(guī)范,,可供下載參考。
本資料為古典園林拱橋和曲橋施工圖1 ,,包含 拱橋橋板石,欄桿石平面布置圖,、 曲橋橋板石,欄桿石平面布置圖、曲橋石橋梁,石橋柱平面布置圖等,,圖紙內容詳實,,尺寸清楚,可供大家下載參考,。
大面積開挖的基坑,多種方式組合的支護方式,,具有較強的參考價值,,比較詳細可靠的案例,適用于軟土基坑的設計,,方便可復制的參考支護方案,,幫助快速上手,。...
一,、概況 索塔為鋼筋砼門架結構,,設有上、下兩道橫梁,,均為預應力鋼筋砼箱形結構,,其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,壁厚40cm,,共布設6束φj15.24-7鋼絞線,;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,壁厚50cm,,共設14束φj15.24-7鋼絞線,。為方便施工,在上,、下橫梁內均設置了由角鋼組成的勁性骨架,。
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,,橋臺基礎根據(jù)實際地形、地質采用擴大基礎,,橋臺的平面型式為梯形,,前窄后寬?;A采用C15片石砼,,臺身采用C20砼,,臺帽采用C40砼。
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路,,標準路線寬度33.5m,,交通通行凈高5.0m。陳?;ネ⒔皇┕み^程中主線在K24+350處,、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,將陳彷公路切斷,。根據(jù)規(guī)劃,,陳彷公路不是規(guī)劃道路,將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實施,,待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出,。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通,在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m,、高4m的箱式地道,,暗埋段長73m,東側敞開段長99m,,西側敞開段長102m,。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路,將白陳公路切斷,。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通,,在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道,,暗埋段長46m,,東、西側敞開段均長79m
**跨線橋采用單柱式蓋梁,,共有主墩蓋梁18個,,蓋梁為(順橋向)1.6m*11.6m(橫橋向)*1.6m(高)的正交變截面形式,蓋梁底模,、側模均采用大夾板模板,,異型部分用方木加工成異型架子,外部采用方木支撐,,內部用拉桿拉緊,,底部采用滿堂腳手架,所有蓋梁混凝土均為C40,,蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工,。內容詳實,可供參考 ,。
一,、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道,,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側,,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,,路肩設計高比壩頂高程低約58m,,水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖,,巖體較破碎,,受右側群英水庫影響,采用開挖前全斷面帷幕注漿,,并要對群英水庫水位及附近居民的水井,、泉水出露點進行長期觀測,防止隧道施工造成地表水流失或干枯,;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
XX斜井施工至與正洞交界后,,以圓曲線形式轉體進入正洞,向包頭方向掘進,,當與主洞平行后,,按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續(xù)沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),,兩臺階掘進15—20m,;形成作業(yè)空間后,轉向集寧方向施工,,擴挖臨時支護達到正洞標準斷面,。
設計根據(jù)受聲強弱和結構傳聲特點,以及所需的整體隔聲量,,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制,。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,,做輕鋼龍骨吊頂,,外面形成一個空腔內填充吸音材料,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質吊頂,。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
本工程的主要工程為屋面平改坡,、立面整治及樓道改善;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時對基層的要求:在木基層上,,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,,保證基層平整度,以確保玻纖瓦施工后,,面層的平整,。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力,、一次中間再熱,、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐,;鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H,。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮,貯運和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物,、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質,,如沙子、泥土,、保溫材料等污物,,保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質,,縮短試運時間,,按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準,鍋爐啟動前進行化學清洗,。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝,。清洗工程由XX有限公司進行協(xié)作化學清洗,
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,,全長1040.6米,。內容詳實,可供參考,。
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內,,中心里程為DKXXX+XXX,為雙線4×24m后張法預應力砼梁,,全長109.88m,。其中1#~3#橋墩位于XX河中,河水常年水深3米以上,,本橋位于雙饒地段的圓曲線上,。 該橋地基所處的地質情況分別為Q4al+pl (細砂)層和Q2b(黏土、中等膨脹土,、中砂夾細砂及黏土)層,。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎。本橋所有墩,、臺為鉆孔樁基礎,,樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根,1958延米,。墩身為圓端形結構,1#,、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺,。
某隧道為分離式隧道,,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米、R=1600米曲線上,,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線上,。右線進口里程為YK185+210,,出口里程為YK188+262.7,隧道全長3052.7m,,縱坡采用-1.200%,;左線進口里程為ZK185+258,出口里程為ZK188+264,,隧道全長3006m,,縱坡采用-1.266%。隧道限界凈寬10.75米,其中行車道寬度7.5米,,左側向寬度0.5米,,右側向1.0米,左側檢修道寬0.75米,,右側檢修道寬1.0米,,限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長隧道,,總體地質情況較差,擬由隧道進出口雙向掘進,,其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,,該