某大橋現(xiàn)澆32m低高度箱梁滿堂支架施工方案

某大橋現(xiàn)澆32m低高度箱梁滿堂支架施工方案某大橋現(xiàn)澆32m低高度箱梁滿堂支架施工方案

低阻抗接地網(wǎng)的設(shè)計與施工

摘要：文中介紹了接地系統(tǒng)的作用,，分析了獨立接地系統(tǒng)和共用接地系統(tǒng)的性能和特點,，闡述了接地電阻的構(gòu)成及施工和降阻方法,。

低液限土的施工工藝淺析

低液限土的施工工法,，詳細介紹了了低液限土的施工工法】在系統(tǒng)總結(jié)低液限粉土路基施工的基礎(chǔ)上,，結(jié)合路基施工技術(shù)規(guī)范,，對低液限粉土路基施工工藝的整個流 程,、注意事項進行了詳細的闡述,。

低瓦斯隧道專項施工方案

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程,，為單洞雙線隧道，全長11.668km,，按進,、出口及3

K119500K124450便道施工方案

K119500K124450便道施工方案K119500K124450便道施工方案

低液限粉土路基的的施工技術(shù)

針對高速公路低液限土的特點，采用不同沖擊振動壓路機組合工況進行試驗,，碾壓后測量壓實度評價低液限土的壓實效果,。

低瓦斯隧道專項 施工方案

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427,，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程，為單洞雙線隧道,，全長11.668km,，按進、出口及3

低液限高液限土的施工方法

工程中遇到這種土質(zhì),，很是難解決,，現(xiàn)在匯總了低液限高液限土的施工方法

某鐵藝圍墻施工組織設(shè)計（建筑高度為2.4米）

工程概況 1、此鐵藝圍墻,，建筑高度為2.4m,，其中地下砼條形基礎(chǔ)為0.4 m高、0.76m寬,；地上0.3m高、0.36m寬的砼基座,，及2.05米成品鐵藝,。總長度為530米,。 2,、設(shè)計說明 ①砼工程：現(xiàn)澆構(gòu)件強度等級為C20砼，砼做 20厚水

高壓旋噴樁在深水低樁承臺施工中的應(yīng)用

深水低樁承臺施工常規(guī)方法一般采用單,、雙壁鋼圍堰下沉到標高后進行砼封底施工,，而針對蚌埠朝陽路淮河公路大橋主墩河床表層地質(zhì)為硬性粘土,，而承臺底座落在砂層和亞砂土透水層中，若使圍堰下沉到設(shè)計標高就顯得復雜且困難

低等級瀝青路面面層的施工

內(nèi)容簡介 根據(jù)《公路瀝青路面施工規(guī)范》的要求,，為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針,，確保瀝青路面的施工質(zhì)量,，使鋪砌的瀝青路面堅實、平整、穩(wěn)定,、耐久,，有良好的抗滑性能。瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外,，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標準,、規(guī)范的規(guī)定。特

深水低樁承臺鋼板樁圍堰施工工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 隨著我國橋梁建設(shè)的發(fā)展和科學技術(shù)的進步,，橋梁的設(shè)計不僅要滿足跨越江河湖海或深山峽谷的通行要求,，而且還需滿足環(huán)境景觀及地理位置要求,。揚州西北繞城高速公路的京杭運河特大橋位于淮河歸江的咽喉要道上，為環(huán)繞揚州市西北的高速公路特

住宅工程高度大于5米模板專項施工方案

本工程總占地面積58210.4 ㎡,，建筑面積181777.35㎡,，室內(nèi)外高差0.3m，室內(nèi)地坪標高±0.00m,，其中第一項目部承建2#,、3#、4#,、7#,、8#、11#,、15#樓為地上七層地下一層,，標準層高2.95米，為鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ),，框

特大橋工程便道及便橋施工文案

8號河棧橋為上承式,，總長21m，單跨,。橋面寬6.0m,，采用10mm鋼板鋪設(shè)。分配梁采用Ⅰ12,，橫向中心間距為30cm,。橫梁為2［32a，縱向間距為1.5m,。承重縱梁為上下加強的321貝雷,，共6路。兩端橋臺為鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ),。

海綿城市低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的設(shè)計與施工

海綿城市低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的設(shè)計與施工,，主要內(nèi)容為：海綿城市簡介,、工程概況等，以供參考,。

梅嶺低瓦斯隧道實施性施工組織設(shè)計.doc

南寧某綜合樓高大模板施工方案（高度15.6m）

南寧市**綜合樓及干警備勤樓工程位于**側(cè),，兩棟主樓由連成一體的大地下室組成。辦公業(yè)務(wù)綜合樓地上8層,，地下室一層,，采用框架結(jié)構(gòu)；干警備勤樓地上11層,，地下一層,，結(jié)構(gòu)為框架剪力墻?？偨ㄖ娣e33623.18平方米,，其中辦公業(yè)務(wù)綜合樓建筑面積8

低等級道路硬化工程施工組織設(shè)計

1、本工程為XX水源地道路硬化工程,。道路全長735.432 m,，水泥混凝土道路寬4.5m，道牙采用尺寸為100*15*20的C30預制混凝土道牙,，兩面采用0.75m寬土路肩,，路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為：20cm厚C30混凝土+20cm厚天然砂礫

嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究

本文檔為嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究，包括：本資料為嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究,，共21頁,。 目錄： 1.施工現(xiàn)狀及使用過程中存在的問題 2.原因分析 3.技術(shù)改進措施 4.施工要點 5.成果驗證及應(yīng)

[徐州]高層綜合樓高度5.2m高支模施工方案

本工程為主體十六層高層綜合樓,一層為商業(yè)，二層為社區(qū)服務(wù),，三~十六層為辦公,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度84米,層高5.2m,。梁截面有200×450mm,、300×600mm、300×450mm,、250×550mm、200×350mm(等,。首層板

60m高度處單片露天超高混凝土懸臂墻的設(shè)計與施工

通過采用豎向預應(yīng)力技術(shù),解決了60m高度處單片8m高懸臂鋼筋混凝土墻根部裂縫寬度超過規(guī)范限值的問題,采用將預應(yīng)力鋼絞線頂端錨固于墻高中段等結(jié)構(gòu)和施工措施,控制墻體長細比不超過30,減少了由于長細比過大對墻體承載力的不利影響,。

某河橋便道及圍堰施工方案便道施工方案

結(jié)合現(xiàn)場實際情況，擬在0#號橋臺外10m處,，用挖機平整100~200平米場地用于堆砂石材料堆場,，挖機挖填平整后，上鋪設(shè)35cm厚塊石,，用20T壓路機壓實,，再人工局部用碎石鋪填平整,。

西北某高支模工程專項施工方案（最大高度7.9m）

工程地下三層,最大層高7.9m，模板支撐體系較高,，為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案,。 本方案選擇：滿堂腳手架鋼管加U型支托模板支撐體系，滿堂架與已經(jīng)施工完的獨立柱與邊框架柱均進行剛性拉接,，并按要求設(shè)置縱橫向剪刀撐以保證架體的穩(wěn)定性要求,。

向莆鐵路便道施工安全質(zhì)量工期控制QC

向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線，西起江西省南昌市,，東至福建中部沿海地區(qū)的福州市和莆田市,。

魚塘施工便道及支架基礎(chǔ)處理施工方案

本標段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩,，WN匝道12#-15#墩位于魚塘中,。SW匝道12#-15#墩跨徑為3*31m，SW24#-27墩跨徑為3*24m,，WN匝道12#-15#墩跨徑為3*29m,。匝道承臺基礎(chǔ)為2.7×2.7×2m

關(guān)于一些結(jié)構(gòu)平面施工

幫助對于不清楚鋼筋標注的新手，初步認識各種梁板柱的配筋標注方式

【安徽某高速公路低 壓配電施工方案】.

本工程低壓配電柜尺寸為800×800×2200,，柜內(nèi)主要元件包括：雙投刀開關(guān),、刀開關(guān)、原件輔助功能,、斷路器,、瞬動電流、電流互感器,、嵌入式電度表,、功率因數(shù)自動補償器，配電柜,、電容器柜的其他元件按常規(guī)配制,。配線采用VV22-1KV，配管采用熱鍍

高層外腳手架施工方案總高度為63米

懸挑腳手架簡介：扣件式鋼管腳手架是為適應(yīng)高層建筑的需要做到簡單輕便,、裝拆容易,、多次周轉(zhuǎn)、節(jié)約材料,、方便操作,、牢固穩(wěn)定，在設(shè)計荷載下使用不變形,、不傾晃,，滿足正常施工操作、人員行走,、材料堆放的要求,。該項技術(shù)已在許多地區(qū)高層建筑施工中普遍使用,，為

單箱四室變高度變截面結(jié)構(gòu)連續(xù)梁合攏施工文案

XX客運專線設(shè)計用于XX至XX客運專線新建鐵路工程XX特大橋，其為跨越XX而設(shè),。主橋起訖里程為DK3+023.42～DK3+650.02,，主橋全長626m。計算跨度（77+3×156.8+77）m,，梁體為單箱四室,、變高度、變截面結(jié)構(gòu),，三向預

低山丘陵地區(qū)隧道洞口開挖施工方案

陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi),，雙洞單向交通，兩洞凈距約28m,，設(shè)計時速100km/h,。隧道區(qū)域地形復雜，以Ⅳ圍巖為主,，最大埋深280m,，其中我標段承擔陳家山隧道右洞迄止里程（YK091+610～YK095+100）,長度3500m，出

32m超低高度梁高強混凝土泵送施工工藝

鐵路跨線地段以及平原河網(wǎng)地區(qū)需要建筑高度最低,、施工簡便,、造價經(jīng)濟的超低高度梁,該梁型可大大降低路堤高度,經(jīng)濟效益顯著。

單箱四室變高度變截面結(jié)構(gòu)連續(xù)梁合攏施工方案

XX客運專線設(shè)計用于XX至XX客運專線新建鐵路工程XX特大橋,，其為跨越XX而設(shè),。主橋起訖里程為DK3+023.42～DK3+650.02，主橋全長626m,。計算跨度（77+3×156.8+77）m,，梁體為單箱四室、變高度,、變截面結(jié)構(gòu),，三向預

低等級公路中二灰級配碎石基層施工工法

內(nèi)容簡介 為了使二灰碎石基層的施工能夠優(yōu)質(zhì)高效按期完成，必須嚴格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求,，到指定地點作二灰碎石基層的試驗路段,。在取得良好的施工經(jīng)驗和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認可后，將正式開始二灰碎石基層的施工,。 二灰碎石基層鋪筑

高層住宅樓基坑低換填灰土施工方案

4＃樓裙房工程,，3層，總建筑面積3000㎡,，層高為4.6m、3.5m兩種,。地基處理采用換填3m厚3：7灰土,，換填范圍為軸線外擴5m,，自然地坪高差為1.5m，開挖深度最大為10m,。開挖土方量約8000m3,，換填3：7灰土需要4000 m3，其

江北風井交通導改便道施工技術(shù)交底書

技術(shù)交底范圍,，開始施工的條件及施工準備工作,，施工工藝

新通揚運河特大 便道及便橋施工方案

引江河疏港公路YJHDL-3合同段起訖樁號K1+681.8～K4+008.2，主線全長2.3264km,。受施工現(xiàn)場地形,、地貌影響，主線及匝道多次跨越河渠,、魚塘,，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合施工需要并考慮部分河渠通航要求,，修建施工便橋（便涵）,。

上海某水廠水泵房工程高支模施工方案（高度14m計算書）

***水廠一期工程1標取水泵房工程平面尺寸為12.48m×58.4m，上部建筑高10.m,，下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)埋深-5.45m,，底板厚600mm，素混凝土回填壓重800 mm,，板面標高-4.05m,，池壁厚350mm池壁高4.85m，上部為單層

某五星級酒店落地腳手架施工方案（高度43米）

XXXXXXXXXXX南臨**路,，西與**路相連,，**路，交通方便,，地理位置優(yōu)越,。該工程由XXXXXXXX。本工程地下一層,，地上七～九層,，裙房三層，建筑面積約142000㎡,。地下室建筑面積約為30000㎡,。工程建成后將成為一家功能齊全的超五

貝雷片+鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段托架工法

內(nèi)容簡介 一、前言 連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段由于其梁段高度最高,、一次性砼澆注方量最大,，而且由下構(gòu)施工轉(zhuǎn)為上構(gòu)施工，需將施工作業(yè)面積擴展數(shù)倍,，施工難度極大,。托架作為承受全部荷載的工作平臺,，必須保證足夠的強度和剛度。 我公司在總結(jié)和吸收各種施工方法

低,、高壓開關(guān)柜基礎(chǔ)及電纜溝,、室內(nèi)電纜溝等施工圖紙

低、高壓開關(guān)柜基礎(chǔ)及電纜溝,、室內(nèi)電纜溝,、電纜溝出口、過門地溝