基礎施工中,,測量定位是施工的第一步,,是一個非常重要的環(huán)節(jié),,也是最容易出錯的環(huán)節(jié),。因其施工測量條件差,,要求高,,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,,我們在實際施工中,,應該給予足夠的重視的
建設單位:XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā),; 設計單位:XX設計與顧問有限公司; 監(jiān)理單位:XX建設項目咨詢有限公司,; 施工單位:江蘇XX建設集團有限公司,。 2、本工程為XX酒店項目,,位于XX市XX路南側與XX路西側的交匯處,、框架結構,總建筑
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,,會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
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深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側福田樞紐,,終于莞深交界以南(深圳側)碧頭站,。線路起點預留了向東延伸的條件,終點預留了向北延伸至東莞,,與東莞軌道交通接駁換乘的條件,。在松崗站接軌設松崗車輛段1座,在福永站接軌設機場北停車場1座,。
建設單位:XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā),; 設計單位:XX設計與顧問有限公司,; 監(jiān)理單位:XX建設項目咨詢有限公司; 施工單位:江蘇XX建設集團有限公司,。 2,、本工程為XX酒店項目,位于XX市XX路南側與XX路西側的交匯處,、框架結構,,總建筑
xx城二期工程位于xx市xx區(qū)xx路xx號,,該項目東側為本項目一期工程,,西側為xx河,南側為xx路,,北側為xx高速公路,;包括兩棟寫字樓(19F),一棟星級酒店(24F),,一棟公寓式酒店(19F),,裙房4~5F,地下室為三層,。該項目基坑占地面
本資料為基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄,,目錄齊全,內容完整,,可供下載使用
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1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2,、滑動摩擦系數(shù),,μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土,、粘性土 ,。(施工中)
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術,它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果,,并達到厘米級精度,。
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問題布置工作量,,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗槽,、鉆探取樣和原位測試等,。
東深干渠中橋,,采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道,,需逐臺施工,,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,,插打鋼板樁圍堰后,,預制沉井;該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,,需在自然地面以上對
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道、農田和防護林等,,地形條件復雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,,DK111+156。
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題,。本文著重介紹深基坑施工時,塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法,,并介紹若干工程實例,,附有設計計算例題,,供有關技術人員參考。
本圖紙為風力發(fā)電機組中風機基礎施工圖的配筋圖,,主要包括風機基礎中各鋼筋配置情況,內容為實際已施工發(fā)電工程,,可供參考,!
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),,西臨***大道,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,,共7層,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,,結構類型為框混結構,抗振設防烈度小于6度,,±0.000標高相當于黃海高程45.9米,。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結構形狀是帶弧形,、曲線,是高層建筑,,施工難度大,,精度要求高。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
本資料為:施工綜合性用表,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內容詳實,,可供下載參考,。
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡”,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
業(yè)主應為完成本項目的實施提供基本條件,,理順外部關系,按工程監(jiān)理服務協(xié)議書的規(guī)定,,本著“多協(xié)調,、少干預、科學管理,、各司其責”的原則,,賦予監(jiān)理應有的權力,并通知承包人和設計單位,。
基礎施工測量軸線測設
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