預(yù)制梁場(chǎng)龍門(mén)吊計(jì)算書(shū)

本項(xiàng)目預(yù)制梁板形式多樣,，分別為預(yù)制箱梁,、空心板及T梁,，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達(dá)105t。預(yù)制梁場(chǎng)擬采用兩臺(tái)起吊能力為100t的龍門(mén)吊用于預(yù)制梁的出槽，其龍門(mén)吊軌道之間跨距為36.7m,。

60T龍門(mén)吊的設(shè)計(jì)與計(jì)算說(shuō)明

一、概況 XXX橋,，全長(zhǎng)559.34m共有板梁594片,，全部為先張法預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上,，預(yù)制

龍門(mén)吊的設(shè)計(jì)與計(jì)算說(shuō)明.doc

萬(wàn)能桿件組合式龍門(mén)吊設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

由于龍門(mén)吊設(shè)備在工作狀態(tài)的受力較復(fù)雜,，本計(jì)算書(shū)中對(duì)部分工作作態(tài)計(jì)算模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，其簡(jiǎn)化原則為：計(jì)算工作狀態(tài)比實(shí)際工作狀態(tài)更趨于保守,。

某標(biāo)準(zhǔn)120m龍門(mén)吊項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)算書(shū)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)CAD圖紙,，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì)，計(jì)算方案,，施工組織設(shè)計(jì)等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細(xì)，可供參考,。

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例

本資料為龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

龍門(mén)吊軌道承載力驗(yàn)算書(shū)（2018）

1.1.1 受力分析 梁場(chǎng)龍門(mén)吊屬于室外作業(yè),，當(dāng)風(fēng)力較大或降雨時(shí)候應(yīng)停止施工,。當(dāng)起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近軌道位置臺(tái)座的時(shí)候?yàn)樽畈焕r。 1,、龍門(mén)吊自重：m=45t G1=45×103kg×10N/kg＝450?KN 2

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例.doc

26m12.5T龍門(mén)吊安裝方案

26m12.5T龍門(mén)吊安裝方案

東維修龍門(mén)吊拆除方案

因承鋼擴(kuò)建在東維修處新建脫硫項(xiàng)目,，東維修制作場(chǎng)地內(nèi)的2臺(tái)龍門(mén)吊起重機(jī)及其相應(yīng)軌道、大車(chē)托纜支架等都為保護(hù)性拆除,，其中10t龍門(mén)吊根據(jù)要求,，倒運(yùn)到新場(chǎng)地進(jìn)行重新安裝

工地5噸龍門(mén)吊拆除方案

該龍門(mén)吊起重機(jī)主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿,、主梁橋架,、起重小車(chē)、吊鉤總成,、大車(chē)走行及操作,、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)方案

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84,，全長(zhǎng)14.84707公里

某龍門(mén)吊安裝及拆除專(zhuān)項(xiàng)方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案,，并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門(mén)辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料,，原土層測(cè)量地基承載力,，對(duì)龍門(mén)吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定,。 3）布設(shè)龍門(mén)吊拼裝,、拆除安全施工警

龍門(mén)吊安裝安全技術(shù)交底

1、龍門(mén)吊安裝嚴(yán)格規(guī)定,，作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),，考試合格,，持證上崗,。 2、龍門(mén)吊的底座必須安置在堅(jiān)硬地基上,，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤(pán)連接牢固,。 3、立柱每2肢交替安裝,，操作人員要系安全帶,。 4、龍門(mén)搭至11米高度必須設(shè)臨

龍門(mén)吊司機(jī)安全技術(shù)交底

1,、龍門(mén)吊應(yīng)有專(zhuān)人開(kāi)車(chē),，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書(shū),，才允許開(kāi)車(chē),，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)。 2,、司機(jī)工作時(shí),，只聽(tīng)地面上專(zhuān)門(mén)人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車(chē),，查明情

腳手架荷載計(jì)算書(shū) (4).doc

結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)專(zhuān)用 板恒荷載統(tǒng)計(jì)

本統(tǒng)計(jì)表為結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)中必備的一項(xiàng)內(nèi)容,，很多審圖專(zhuān)家要求此項(xiàng)，尤其是高層,。

灣子溝預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊設(shè)計(jì)

本文介紹了一個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)布置30mT梁及20m空心板并用一臺(tái)龍門(mén)吊起吊的龍門(mén)吊方案設(shè)計(jì)及計(jì)算示例

龍門(mén)吊安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)附龍門(mén)吊使用流程圖

龍門(mén)吊安裝,、拆除安全專(zhuān)項(xiàng)方案

、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、安全技術(shù)規(guī)程,。確保龍門(mén)吊安裝質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進(jìn)行提供機(jī)械保障,，以適應(yīng)施工組織安排的要求

龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門(mén)吊安裝拆除施工方案,，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考

55T龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工cad方案

本資料為55T龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工cad方案,，可供參考。                          &nbs

MH10噸花架龍門(mén)吊拆卸及安裝

本資料為MH10噸花架龍門(mén)吊拆卸及安裝,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

龍門(mén)吊安裝使用安全技術(shù)交底

龍門(mén)吊安裝,、使用安全技術(shù)交底,，立柱安裝時(shí)，先將單軌平車(chē)用工字鋼箍起,，車(chē)輪子用三角木尖楔緊,，平車(chē)前后用手拉葫蘆拉緊，同時(shí)須設(shè)置纜風(fēng)繩或斜支撐固定牢固

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案,，兩種跨度龍門(mén)吊,，軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門(mén)吊整機(jī)自重18.5t，最大起重量10t,。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,，單個(gè)輪壓為9.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,，則單個(gè)輪壓為

公路隧道荷載結(jié)構(gòu)模型計(jì)算書(shū)

二次襯砌結(jié)構(gòu)各個(gè)單元的安全系數(shù)均滿(mǎn)足《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D70－2004規(guī)范要求,，且均具有一定安全儲(chǔ)備。

大噸位龍門(mén)吊安裝施工文案

火炬園站是廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）,，位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號(hào)線(xiàn)部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,，3號(hào)線(xiàn)部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車(chē)站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工,，交叉路口

龍門(mén)吊司機(jī)安全知識(shí)試題

1,、司機(jī)上機(jī)前檢查軌道兩側(cè)是否有 。 2,、在起重作業(yè)工序中,，每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度 米后,，重新將重物放下,，以檢查 ，確認(rèn)可靠后,，再進(jìn)行正常作業(yè),。 3、工作中突然斷電時(shí),，應(yīng)將所有的控制器手柄置于 位,，在

龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

關(guān)于梁間荷載的計(jì)算淺析

在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問(wèn)題，而我本人也是剛剛步放設(shè)計(jì)院,，正在學(xué)習(xí)PKPM,，可謂一菜鳥(niǎo)，經(jīng)過(guò)一天的摸索,，現(xiàn)對(duì)梁間荷載的計(jì)算總結(jié)如下,，以求拋磚引玉

各種箱罐風(fēng)荷載計(jì)算軟件

通過(guò)本EXCEL表格，可計(jì)算各種箱罐的風(fēng)荷載大小,，充分考慮了風(fēng)振等因素影響,。但,，請(qǐng)各下載人員注意本表格的計(jì)算誤差等因素,。本表格不負(fù)責(zé)對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性。

關(guān)于消防車(chē)荷載的計(jì)算

型材截面設(shè)計(jì)的基本原則 型材截面的設(shè)計(jì)首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性,。根據(jù)型材截面的形狀,，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材,、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材,。

鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計(jì)算手算計(jì)算書(shū)

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫(huà)構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡(jiǎn)單,，計(jì)算模型是一端懸挑的簡(jiǎn)支梁,。雖為簡(jiǎn)支梁，但荷載都在懸挑段,，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡(jiǎn)支段）,。 簡(jiǎn)化

鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計(jì)算手算計(jì)算書(shū)2

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫(huà)構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡(jiǎn)單,，計(jì)算模型是一端懸挑的簡(jiǎn)支梁,。雖為簡(jiǎn)支梁，但荷載都在懸挑段,，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡(jiǎn)支段）,。 簡(jiǎn)化

鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計(jì)算手算計(jì)算書(shū)3

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫(huà)構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡(jiǎn)單,，計(jì)算模型是一端懸挑的簡(jiǎn)支梁,。雖為簡(jiǎn)支梁，但荷載都在懸挑段,，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡(jiǎn)支段）,。 簡(jiǎn)化

MG2×100龍門(mén)吊拆除方案

主梁上部安裝的兩臺(tái)起重天車(chē)各有一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),。本工程計(jì)劃在一個(gè)制梁區(qū)的合適位置實(shí)施拆除工作,，場(chǎng)地長(zhǎng)度90m，寬約20m

龍門(mén)吊基礎(chǔ)組織施工設(shè)計(jì)方案

本方案針對(duì)山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項(xiàng)目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門(mén)吊基礎(chǔ)施工,，包括60T龍門(mén)吊基礎(chǔ),、40T龍門(mén)吊基礎(chǔ)、10T龍門(mén)吊基礎(chǔ)和5T龍門(mén)吊基礎(chǔ),?！?.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1355.80m（85國(guó)家高程），各龍門(mén)吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對(duì)于廠區(qū)擴(kuò)

繞城公路龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案

荊門(mén)市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開(kāi)發(fā)（BTR）路線(xiàn)起自207國(guó)道高店互通,，路線(xiàn)向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長(zhǎng)崗互通,，再折向東南下穿長(zhǎng)荊鐵路，路線(xiàn)繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,，即從子陵為

江蘇某電廠60t42m龍門(mén)吊設(shè)備安裝方案

筑：面檢修,。 龍因?yàn)樵撧D(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)備檢修：因?yàn)樵摰踯?chē)是從**現(xiàn)場(chǎng)拆至**電廠，在**現(xiàn)場(chǎng)未進(jìn)行大修,，所以要 對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行全面檢修,。