路橋施工員工作總結(jié)0.doc路橋施工員工作總結(jié)0.doc路橋施工員工作總結(jié)0.doc
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣,、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,;橋梁共65座,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,;隧道共23座,,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米;無(wú)砟軌道1.2單線公里,;車站6座(為余坪
Q4標(biāo)段包括大橋2座,,橋梁總長(zhǎng)度934.4m,分別為K13+935頭道坡大橋,,橋梁長(zhǎng)度337.2m,,橋梁跨徑采用11×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,橋梁寬度32m,,橋高34m,;K18+770榆陽(yáng)河大橋,橋梁長(zhǎng)度687.2m,,橋梁跨徑采用9×30m
在高速公路橋梁建設(shè)中,,預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較,,預(yù)制箱梁對(duì)地理環(huán)境的要求低,,如果用架橋機(jī)配合安裝,幾乎對(duì)地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求,,但在施工中機(jī)械人員投入大,,工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的XX高速公路XX標(biāo)XX河大橋預(yù)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,,工程量小、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5,、6樓,,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
本工程是xx省xx礦業(yè)有限責(zé)任公司鉛鋅礦選廠的配套工程尾礦庫(kù),,按三級(jí)方案進(jìn)行筑壩,本工程為三個(gè)壩的一個(gè)I級(jí)壩,,本級(jí)壩位于三級(jí)壩最下游地段,,原始標(biāo)高702.45米,為重力型不透水的堆石壩,,根據(jù)現(xiàn)有的地勘資料和場(chǎng)地巖石工程條件,,基礎(chǔ)開(kāi)挖至中風(fēng)化
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
路況:(1).道路等級(jí):城市道路支路 (2).設(shè)計(jì)車速:主線一般路線 30km/h (3).道路路幅劃分:根據(jù)紅線圖,本路段紅線寬18米,,3米綠化帶+12米車行帶+3米綠化帶. (4).道路長(zhǎng)度:本次設(shè)計(jì)路段道路總長(zhǎng)度為401.
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo),、標(biāo)高和軸線,以利于管線,、套管的定位和預(yù)埋安裝,。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),防
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),,隧道正洞長(zhǎng)4448米,,平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米,線間距30米,,單洞雙向行車,,是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),參與施工的技術(shù)人員在開(kāi)工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核,,審查幾何尺寸,、坐標(biāo)、標(biāo)高,、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,,施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內(nèi)容詳實(shí)
路橋項(xiàng)目施工管理策劃,,工程概況,,項(xiàng)目實(shí)施形式分析,項(xiàng)目實(shí)施總體思路和工作計(jì)劃,,項(xiàng)目總體目標(biāo)
本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),,設(shè)計(jì)交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米,;加寬帶處斷面加寬2.5米,設(shè)計(jì)行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無(wú)機(jī)結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn),、作用原理、材料配比,、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行一下總結(jié),。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度,、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì),。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),,大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,橋面凈寬32m,計(jì)算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工,,具備安裝條件,。
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)(縣城)地震災(zāi)后恢復(fù)重建自來(lái)水廠工程,主要包括:場(chǎng)地回填,、綜合樓,、清水池、送水泵站,、反應(yīng)沉淀濾池,、投藥間、沉砂池,、取水泵房,、取水頭部,以及廠區(qū)道路,、綠化,、給排水、圍墻,、景觀走廊,、親水平臺(tái)等配套工程施工項(xiàng)目。
本建筑物照明系統(tǒng)共分三個(gè)供電系統(tǒng).該系統(tǒng)為2-4單元(1-19軸),。將照明燈具全部開(kāi)啟,并將各房間每個(gè)插座裝設(shè)一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗(yàn),配電控制正確,配電箱內(nèi)開(kāi)關(guān),、電表、線路接點(diǎn)溫度及照明燈具,、開(kāi)關(guān),、插座運(yùn)行正常.經(jīng)測(cè)試電流、
路橋施工中鋼纖維砼技術(shù)的基本概述,、道路施工中鋼纖維砼技術(shù)的應(yīng)用研究,、現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在橋梁中的應(yīng)用分析
水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,,軸流風(fēng)機(jī),,水泵出水管,MK主機(jī),。電子除垢儀等,。
南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程,是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn),、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 ,、高 、 強(qiáng) ,、 薄 ,、 長(zhǎng) 、 雜,。
施工質(zhì)量?jī)?yōu)秀做法總結(jié),,安全文明標(biāo)準(zhǔn)化。配模車間,、模板安裝,、腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè),臨邊防護(hù)等,,可供參考,。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
某公司施工圖審查總結(jié) 內(nèi)容包括: 標(biāo)高及結(jié)構(gòu)布置 門窗設(shè)計(jì) 屋面設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)知識(shí) 其他 擴(kuò)初部分 共61頁(yè),。
本資料為:建筑單位見(jiàn)習(xí)期施工總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
資料包含了此電廠多個(gè)項(xiàng)目的施工總結(jié),,包含工程概況,施工布置,,主要設(shè)備準(zhǔn)備,,主要施工方案執(zhí)行情況,施工工期完成情況,,施工質(zhì)量情況,,施工組織等內(nèi)容。
施工測(cè)量的目的是將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的建筑物,、構(gòu)筑物的平面位置和高程,,按照設(shè)計(jì)要求,以一定的精度測(cè)設(shè)到實(shí)地上,,作為施工的依據(jù),,并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作。
施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理,,是否有利于保證工程的正常順利施工,,是否有利于工程保證質(zhì)量,施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致,。
路橋施工總結(jié)
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