隧道,、橋梁,、涵洞、通道,、路基土方,、排水及防護(hù)工程施工方案隧道、橋梁,、涵洞,、通道、路基土方,、排水及防護(hù)工程施工方案
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,,在相對(duì)標(biāo)高約-5m處下施工,。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,,通道主體部分長(zhǎng)32 米,;梯道凈寬3 米,梯道長(zhǎng)分別約32 米,、29.4 米,,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.概況 堤防護(hù)岸工程主要是防止水流和波浪對(duì)岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕,、塌岸等現(xiàn)象,,以保證堤坡的安全的一種措施。本標(biāo)段施工項(xiàng)目主要包括水上水下拋石護(hù)腳,、碎石墊層,、模袋混凝土(設(shè)計(jì)圖紙收到后施工前編制專項(xiàng)施工方案)、手?jǐn)[石,、干砌
(1),、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄:壓實(shí)設(shè)備的類型,、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序、每層填料的松鋪厚度,、材料的含水量等,,試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),,用以指導(dǎo)路基
在完成刷坡工作后,,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施放施工段兩端的特征孔位,,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm,。
本工程三期沿海大通道路總長(zhǎng)1.5km,,本工程根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審查紀(jì)要,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說明,,設(shè)計(jì)著重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響,,圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基,、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題,,
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段:位于解放西路,,上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,,地上十一層,,局部十二層。
本資料為:某棧道工程施工方案(含cad),,內(nèi)容詳實(shí),,很實(shí)用,歡迎下載參考,。
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位,,確保萬無一失的前提下組織施工。
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
1,、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn),??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
項(xiàng)目名稱:廬山春天大拇指商業(yè)廣場(chǎng)工程 工程地點(diǎn):位于株洲市廬山路與長(zhǎng)江路交叉處,;東臨廬山路,北臨蘆淞大橋 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):合格,;
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對(duì)信息、
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
本標(biāo)段在建設(shè)時(shí)需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌(長(zhǎng)度約216米寬度13米)的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時(shí)需要對(duì)漏下的砂漿,、混凝土,、水進(jìn)行防護(hù)處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn);合同條款,;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),;業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力,、機(jī)械設(shè)備,、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級(jí)道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)
本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯(lián)合裝置及配套工程(二期),。有我公司承建 的工程工藝管道總計(jì)約 17962.5 米,,包括 28000 標(biāo)米 3/時(shí)制氫裝置(包括 PSA 制氫單元)、 80 萬噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置,、
項(xiàng)目地塊基本呈正方形,,用地面積為5085.37m2?;?xùn)|側(cè)長(zhǎng)度72.4m,與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰,;基坑南側(cè)長(zhǎng)度70.7m,,有活動(dòng)板房辦公室3棟。現(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯,?;幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右,,人員通行頻繁,現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊,,南
XX隧道為雙洞單向交通隧道,,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,,XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1,、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測(cè)及路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出高差,,按整段長(zhǎng)度進(jìn)行放樣,根據(jù)路基中線到框格頂距離,、計(jì)算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,,放出基槽開挖寬度,按設(shè)計(jì)要求
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2.4預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,魚道基礎(chǔ)西側(cè)長(zhǎng)度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護(hù)面,,六角塊為砼預(yù)制塊,,強(qiáng)度等級(jí)為C15,厚度12cm,,護(hù)坡坡比為1:2,,六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層,排水孔在砼預(yù)制塊下墊鋪300×3
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某海堤保護(hù)著年產(chǎn)量為277.2萬噸的油田,,海堤的安全直接影響采油廠的原油生產(chǎn)和人員安全,。 由于大堤斷面在潮位相應(yīng)波浪的作用下,胸墻滑移失穩(wěn),,上坡,、平臺(tái)以及下坡護(hù)面結(jié)構(gòu)破壞失穩(wěn),亟需加固,;該工程是加固原有海堤,,在近海作業(yè)。防護(hù)加固采
某海通道給水工程施工方案,本標(biāo)段位于廣東省某地區(qū),,屬丘陵地形,自然坡度為20~40°,,地表植被覆蓋率高,丘坡表層為棕黃色砂粘土,,硬塑一般干硬,,厚0~2.5 米,部分具有弱膨脹性質(zhì),,下伏砂礫石,,地下水較發(fā)育,地形起伏較小,。
公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
江門市路北延線工程南起北環(huán)路,,北至規(guī)劃路,,道路全長(zhǎng)3.179km,道路紅線寬42m,,雙向八車道(隧道段雙向六車道),。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業(yè)路,、村道,、規(guī)劃三路、工業(yè)一路,、工業(yè)二路和規(guī)劃二路相交
本工程防護(hù)大棚主梁擬采用16號(hào)工字鋼,。(根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可采用12號(hào)工字鋼,但考慮16號(hào)工字鋼以后可用于懸挑外架的主梁,,為有效提高工字鋼的周轉(zhuǎn)使用率,,此處采用16號(hào)工字鋼),。根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,1#,、10#樓西面為甲方售樓部的廣場(chǎng),故在1#
涵洞位置:K43+241,,單孔鋼筋砼蓋板明涵,,跨徑4m,高度3.2m,,涵洞長(zhǎng)度27.66m,,斜交70°,進(jìn)出口型式以八字墻連接,;開挖基坑土方1183m3,,砼方量635.18m3,基礎(chǔ)采用碎石墊層處理,,處理深度2.6m,,需碎石375m3,墊層
XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420~K85+440.913,,全長(zhǎng)4.201km,,其中路基長(zhǎng)度約為692m,綠化面積達(dá)31965㎡,。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草,、路塹人字形骨架植草、路塹掛單(雙)層鐵絲網(wǎng)噴播植生,、填方三維
本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè),,怡園東路西側(cè),燕山路南側(cè),,高壓線為1萬伏,,長(zhǎng)度為219m,電線桿高度約14m,,共4根電線桿,。
國(guó)道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長(zhǎng)7.96km,起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200,,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,經(jīng)鐵頂,、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),,K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
1.從9#、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設(shè)φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐,; 2.工程內(nèi)容包括管道及管道附屬設(shè)備安裝,、除銹、防腐、保溫,、強(qiáng)度試驗(yàn),、氣密性試驗(yàn)等工作;
防護(hù)通道工程施工方案
防護(hù)通道工程施工方案專題,,為您提供防護(hù)通道工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載防護(hù)通道工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多防護(hù)通道工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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