xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),西起71省道,,東至xx路,,全長(zhǎng)約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,,公交站臺(tái)9座,。本項(xiàng)目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設(shè)計(jì)圖紙要求,,對(duì)K0+16
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),西起71省道,,東至xx路,,全長(zhǎng)約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,,公交站臺(tái)9座,。本項(xiàng)目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設(shè)計(jì)圖紙要求,,對(duì)K0+16
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),西起71省道,,東至xx路,,全長(zhǎng)約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,,公交站臺(tái)9座,。本項(xiàng)目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設(shè)計(jì)圖紙要求,,對(duì)K0+16
省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),,全長(zhǎng)57.8公里,,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,,是連接X(jué)X與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線,,改建后新公路按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。為了改善通車后的行車舒適
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗(yàn)路段
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,,地勢(shì)略帶山丘及低洼地,,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,,為了保證路基的施工質(zhì)量,,需將淤泥部分清除,換填透水性材料,。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗(yàn)路段
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600,,全長(zhǎng)8.2公里;沿線分布大小,,深淺不等的水田、水塘,、濕池,,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),;強(qiáng)度低,對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),,其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,,挖淤深度有四處水塘為1.5米,,一處為5.0米,換填石渣至原地面,,在石渣上為0.8米厚的河沙,。
施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織計(jì)劃,,設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施,,原始資料收集、歸檔及成果提交
************工程,,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,,東至東新高速,,全長(zhǎng) 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道,,其中主線為雙向 8 車道,,設(shè)計(jì)速度 80km/h,輔道為雙
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹(shù)立良好的施工形象,,滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),明確指示車流方向,。
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時(shí)間,。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬,。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,,采用直徑為300-400mm,的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
擬建工程位于,??蚣芗袅Y(jié)構(gòu),建筑占地面積4512 m2,,A段地下二層,、B段地下一層。 本地區(qū)年平均降水量584mm,,日最大降水量183.8mm,,雨季集中在夏季(降水量占全年70%)。 擬建工程南側(cè)緊鄰人工水系,,水系水底面標(biāo)高約36.0m,,
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,,線路與中橋軸線正交,。框構(gòu)主體長(zhǎng)度43.82m,,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
本資料為地基處理機(jī)西部施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長(zhǎng)陽(yáng)街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,,橋梁橫跨縱四河,,河寬為20m,橋梁跨徑設(shè)計(jì)為6m+8m+6m,。橋位處地質(zhì)情況極差,,橋臺(tái)、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),,樁徑為1m,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.施工準(zhǔn)備 ①進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師,,在施工方案得到書面同意后,,即開(kāi)始進(jìn)行路基的施工。 ②路基施工前,,先進(jìn)行場(chǎng)地清理,,清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮,、垃圾,、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物,。 2.施工測(cè)量
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,,餐飲面積11510m2,,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,,建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí),。 本工程
本分項(xiàng)工程屬特殊地基處理單項(xiàng)工程,,全段填筑路堤地基處理采用換填,或水泥攪拌樁,,或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預(yù)壓處理,。預(yù)壓分96預(yù)壓與堆載預(yù)壓兩部分,本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩(wěn)定及不受其他工作施工的影響,,96預(yù)壓與堆載預(yù)壓分開(kāi)進(jìn)行
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,,其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計(jì)為3:7,。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),,要求同產(chǎn)地,、同品種、同規(guī)格,,每200
關(guān)規(guī)范,、 二、地質(zhì)概況 場(chǎng)地地質(zhì)情況:詳見(jiàn)廈門地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區(qū)一期巖土工程勘察報(bào)告》,,場(chǎng)地上部土層自上而下依次為: ,、耕植土,厚0.6米 ,、粉質(zhì)粘土,,厚1.5米 、殘積砂質(zhì)粘性土,,厚17.4米 ,、全風(fēng)化花崗巖,厚3.7米 (
位置 北京XX區(qū)XX路XX號(hào),。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2,,地下5.6 萬(wàn)m2,由五幢高級(jí)公寓組成,。 建設(shè)單位
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,孔隙比大,、強(qiáng)度低,,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
主要施工技術(shù)方案,主要工序的施工方法,,施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施
安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,,本次設(shè)計(jì)對(duì)沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ),、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計(jì)約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,,該項(xiàng)目由深圳市筑道建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,,水泥
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,設(shè)壓密注漿孔共269個(gè),成孔深度在2~3米,,注漿部位主要為化水站設(shè)備基礎(chǔ),、400V配電室電纜溝;給水泵基礎(chǔ),、高低壓設(shè)備基礎(chǔ)拆除,,并進(jìn)行地基處理后重新做。
擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝,。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計(jì)要求,。根據(jù)本場(chǎng)地特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求,地基處理設(shè)計(jì)擬采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理,。
上游進(jìn)口左岸翼墻下振沖樁約計(jì)288 根,,右岸226 根,下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,,總共需1050 孔,,振沖加密長(zhǎng)度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開(kāi)始振沖樁的施工,,時(shí)間在2003年十月中旬左右,,用一個(gè)月時(shí)間完成振沖地
!?。,。。,。,。。,。?!111111111111111111111111111111111111111111111111111
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段的主要建筑物有:引水渠、A河倒虹吸退水閘,、A河倒虹吸,、C莊分水口等建筑物,;穿渠建筑物有:B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋,、生產(chǎn)橋等建筑物,。 渠道換填主要工作:渠道土方開(kāi)挖、排水粗砂墊層,、砂礫墊層及系統(tǒng)排水管網(wǎng)安裝,、粘性土填
(1)工藝流程 基槽底清理→外墻面處理→檢查原土質(zhì),、拌制灰土→2:8 灰土分層分層鋪土,、耙平→夯打密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整、找平,、驗(yàn)收→素土分層夯填,。 (2) 回填灰土應(yīng)分層鋪攤,每層鋪土厚度為不大于300mm,, 每層鋪攤后隨之耙平,。 (3)
全長(zhǎng)50.225KM,其中隧道長(zhǎng)14.1KM,橋梁長(zhǎng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層: 672363m2
地基換填土施工方案
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