鋼筋混凝土拱施工方案

本文為鋼筋混凝土拱施工方案，內(nèi)容充分詳實(shí),，可供廣大網(wǎng)友參考,。

鋼筋混凝土拱施工方案.

大同大學(xué)體育館工程有兩道平行的鋼筋混凝土拱自南向北跨越體育館上空,用以支承其屋蓋。拱的中心跨度115m,拱頂高度30.5m,。拱的兩端為實(shí)體斷面中部為矩形空腔斷面,。截面尺寸為高2.5m，寬1.5m,，空腔部分壁厚400mm,。拱底基礎(chǔ)由樁基和箱型

打預(yù)制鋼筋混凝土樁技術(shù)交底施工方案

本工程采用焊接接樁，其預(yù)埋件表面應(yīng)清潔,；上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊實(shí)焊牢,；焊接時(shí)，應(yīng)采取措施，減少焊縫變形,，焊縫應(yīng)連續(xù)焊滿,，接樁時(shí)，一般在距地面1米左右時(shí)進(jìn)行,，上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于10mm,，節(jié)點(diǎn)彎曲，高不得大于1‰樁長,。

鋼筋混凝土防沖護(hù)欄施工方案

鋼筋混凝土防沖護(hù)欄施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

重慶某鋼筋混凝土拱涵施工方案

本標(biāo)段拱涵上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋砼等截面無絞拱,，下部結(jié)構(gòu)采用重力式臺，整體式擴(kuò)大基礎(chǔ),，進(jìn)出口均為錐坡,，拱圈分為正中節(jié)和異型端節(jié)。

鋼筋混凝土沉井施工方案

沉井,，是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式,，也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無蓋,、無底的結(jié)構(gòu)物,，采取不同的方式取出井內(nèi)的土體，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,。經(jīng)封底后形成的地下空間,，科作

某鋼筋混凝土煙囪施工方案

每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導(dǎo)風(fēng)向）設(shè)鋼 爬梯一座,，于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號平臺

鋼筋混凝土淺圓倉施工方案

鋼筋混凝土保護(hù)層專項(xiàng)施工方案

本工程占地面積約1195.76平方米,，總建筑面積7691.39平方米。其中：1#樓：占地面積約561.91平方米,，建筑面積約3778平方米,，地上11層，高32.5米,；2#樓：占地面積約633.85平方米,，建筑面積約3913.39平方米，地上

鋼筋混凝土圓管涵專項(xiàng)施工方案

國道310線鄭州西南段改建工程SG06合同段,，起點(diǎn)接NO.5標(biāo)終點(diǎn),，樁號為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔苗鎮(zhèn)交界向西約100米,。路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,，經(jīng)鐵頂,、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè)，與鄉(xiāng)道012平面交叉（K7

某橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專項(xiàng)施工方案

路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計(jì),，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座，長87米,。

鋼筋綁扎專項(xiàng)施工方案

3.1鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行加工,，加工場設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺、彎曲機(jī)3臺,、調(diào)直機(jī)2臺,、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機(jī)械連接方式,，框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,，直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。

夏季混凝土專項(xiàng)施工方案

本資料為夏季混凝土專項(xiàng)施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案

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混凝土專項(xiàng)施工方案完整

混凝土專項(xiàng)施工方案完整，工程概況,，混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，施工部署，施工準(zhǔn)備,，操作工藝,，質(zhì)量保證措施，混凝土試件的制作與管理

詳細(xì)鋼筋專項(xiàng)施工方案

3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板,；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋,；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?，F(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機(jī)，2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接,。

混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案

本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡,，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）,。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡),。住宅部分：地上

鋼筋模板混凝土施工方案

本工程的鋼筋制作加工場設(shè)在工地,，鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,，嚴(yán)禁使用“改制鋼材”,。根據(jù)合同要求，鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材,。鋼材和焊條（劑）的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測報(bào)告書及進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告,，合格的產(chǎn)品

某混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案

本工程為***,設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度為7度，抗震設(shè)防類別為丙級,，設(shè)計(jì)使用年限為50年.本工程共6個(gè)單體,，總建筑面積46446。93㎡,，墊層砼均為100mm厚C15砼,。構(gòu)造柱、圈梁,、過梁,、雨篷混凝土強(qiáng)度等級均為C25。

地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案

本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制,。

天津鋼筋專項(xiàng)施工方案

本工程由天津團(tuán)泊置業(yè)有限公司投資建設(shè),，機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，天津地質(zhì)工程勘察院地質(zhì)勘察,，天津市華泰建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，福建六建天津分公司組織施工；李仕建擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,，劉立雙擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,。

混凝土修補(bǔ)的專項(xiàng)施工方案

混凝土修補(bǔ)專項(xiàng)方案，可用于大型公建項(xiàng)目,，住宅類項(xiàng)目,，內(nèi)容概括了大部分混凝土質(zhì)量通病的解決措施

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.doc

鋼筋專項(xiàng)施工方案4.doc

鋼筋專項(xiàng)施工方案2.doc

鋼筋專項(xiàng)施工方案3.doc

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案4.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案3.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案2.pdf

[福建]鋼筋混凝土蓋板涵專項(xiàng)施工方案（中鐵）

K9+120.078（1-4m×4m×46.52m）鋼筋砼蓋板涵位于XX鎮(zhèn)XX村境內(nèi)，主要用途為排水兼行人,。設(shè)計(jì)涵底高程81.969m-84.295m,，基坑開挖深度0.8m-4.3m，涵洞頂平均填土高度：6.75m,。

SG06鋼筋混凝土圓管涵專項(xiàng)施工方案

國道310線鄭州西南段改建工程SG06合同段,，起點(diǎn)接NO.5標(biāo)終點(diǎn),，樁號為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔苗鎮(zhèn)交界向西約100米,。

鋼筋混凝土蓋板明涵施工方案

本涵涵長30.89M,，與線路斜交115o角。水文地質(zhì)概況 地下水豐富,，地下水埋藏深度在0.6～2.0米,。工程地質(zhì)概況沿線出露的土層為砂性黏土，具弱到中等膨脹土的性質(zhì),，下層為細(xì)砂層,。

某鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本標(biāo)段線路位于某縣境內(nèi)，起起點(diǎn)樁號為LK0+645.561,，終點(diǎn)位于某縣境與其縣西三環(huán)相連,，終點(diǎn)LK13+549.918，全長12.9km,。

鋼筋混凝土砼箱涵施工方案

本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工,。

鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括：具體施工方案,、實(shí)驗(yàn)檢測要求,、安全、質(zhì)量,、文明,、環(huán)保施工等。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)泵站施工方案

根據(jù)本工程特點(diǎn),，將整體工期目標(biāo)進(jìn)行二次分解,，確定幾個(gè)在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標(biāo)。再以每個(gè)階段工期控制目標(biāo)反推工期,，以此確定每個(gè)分項(xiàng)工程的最晚開始日期,。根據(jù)各分階段、分項(xiàng)目的工期目標(biāo),，設(shè)定出詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中結(jié)合機(jī)械、人

鋼筋混凝土蓋板涵施工方案

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌,，施工前做好改路和施工測量工作,，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ),，預(yù)留20cm人工清基,，保持基坑原狀土不受擾動(dòng),；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水,，保持基槽干燥,。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)冬季施工方案

寒冷地區(qū)，在電力資源供應(yīng)非常充足且電價(jià)相當(dāng)?shù)土那闆r下,，采用電加熱法,、暖棚法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行冬季施工，用溫度指標(biāo)指導(dǎo)各工種工作的正常開展,，保證了工程質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)了工程的合同期交付。

西安某鋼筋混凝土箱形橋施工方案

本工程為機(jī)走線下穿既有隴海上行線,、西南上行線而設(shè),，西南上行線中心里程XNDK1034+531.26，機(jī)走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1－8.0m箱形橋,，結(jié)構(gòu)與既有西南上行線斜交,，相交角度36°，預(yù)制交角為45°,，箱橋斜長47.