本工程位于成都市雙流縣境內(nèi),系XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一,,即元華路南延線市政道路工程,。其中,元華路雙流一期A,、B段全長18.8km(A段12 km,,B段6.8 km),,按城市快速路進(jìn)行設(shè)計。其中改建段為:K6+989.99
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達(dá)路 22 號,,屬 GSK系列數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)工程 ( 三期 )-電子車間 新產(chǎn)品車間,。 2、工程規(guī)模: (1),、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水,、污水兩種,其室內(nèi)生活污水由管道收集后排入化糞池后排
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前,,應(yīng)根據(jù)市規(guī)劃部門批準(zhǔn)的用地圖,,實測收購邊線樁、核實圖內(nèi)房屋,、各種供電和通訊線路,、地下管線、墳?zāi)?、樹木,、農(nóng)田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準(zhǔn)備工作: 一,、 對于各種地上,、地下障礙物的拆遷,應(yīng)在
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設(shè)工程,,共包含了龍峰街,、民生路、富民路,,總長2005.419米,,其中龍峰街長561.347米,,民生路469.144米,,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,,其余均為18米,。該工程包含了道路及兩側(cè)給排水、路燈,、
目 錄 一、投標(biāo)總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現(xiàn)場調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設(shè)計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導(dǎo)思想 2.2 工程目標(biāo) 2.3 施工準(zhǔn)備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,,道路全長698.31米,,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,,雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路,、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標(biāo)段道路標(biāo)準(zhǔn)斷面形式為:3.
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),,道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,,施工內(nèi)容包括道路及排水。
本工程項目工程名稱為祁東縣**路,、**路道路提質(zhì)改造工程,,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級城市主干道,是市委,、市政府為緩解交通“行路難,、停車難”,改善人居環(huán)境,,提升城市綜合競爭力的一項重大舉措,。它的建成對提高城市品位,改善交通環(huán)境,,將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。 *
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,,道路寬度62 m,,全長5020m,一幅路形式,,設(shè)計行車速度50Km/小時,,道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型,。
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,,社區(qū)道路(紅線寬10m),瀝青面層為7m,,入戶道路(單層4m,,低層2.5m),,路面結(jié)構(gòu)層為:5cm密級配細(xì)粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層,。
某路工程范圍西起XX橋,,東至XX大道, 道路設(shè)計全長350m,,施工長度344.106m,,標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度為28m。 道路橫斷面設(shè)計 標(biāo)準(zhǔn)橫斷 面布置:2m人行道+3m非機(jī)動車道+1.5m側(cè)分帶+15行車道+1.5m側(cè)分帶+3m非機(jī)動車道+2m人
本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,,道路等級為城市快速道,。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,局部區(qū)域松散填土下有深達(dá)4m的淤泥層,。由于素填土未完成自重固結(jié),,力學(xué)性質(zhì)較差,不能直接作為路基持力層,。同時為保證其上的路基分層回填碾
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),,全長1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機(jī)動車道及人行道)+11米(機(jī)動車道)+3米(綠化帶)+11米(機(jī)動車道)+4.5米(非機(jī)動車道及人行道
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
本次市政3號路工程標(biāo)段,,即:起點接在建的市政3號路K0+800樁號,,終點順接既有xx公路,路線全長1.1公里,。 根據(jù)市政3號路工程工程圖紙的要求,,制訂了本工程的施工方案。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖,。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),,現(xiàn)場砼部分?jǐn)?shù)量不大,現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺,,二臺200公升砂漿攪拌機(jī),。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,,設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本工程按城市I級主干路設(shè)計,,設(shè)計車速60Km/h;路面設(shè)計采用BZZ-100,,按重型交通考慮,;橋涵設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn):城-A級。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,,孔隙比大,、強(qiáng)度低,在動力作用下易產(chǎn)
本橋位于X XX X路X X段上,,為跨越X X大道西段,、規(guī)劃道路、規(guī)劃河道而修建的,,主線道路全長3060 m,。 X X市域西北,是X X區(qū)南北向城市主干道,,X X路X X段全長3.06公里,,規(guī)劃紅線寬度60米,設(shè)計車速為60公里/小時,。X
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,,止于xx立交,道路全長約6032m,。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路,、xx線,、xx鐵路,、xx東路、xx大道等相交,。xx~xx快速通道,,與xx線在xx山相交
頂板、梁,、地下部分墻體,、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次,,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑,。根據(jù)所需材料提前考察,、選用相關(guān)材料廠家。
工程概況 橫四路西為城市主干路,,雙向六車道,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米,設(shè)計行車速度50km/h,,本次施工道路起于東城大道,,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,,4%水穩(wěn)底基層12543m2
興隆122號路綜合管廊設(shè)計范圍:綜合管廊樁號K0+028.526~K0+875,總長846.474m,。本項目位于興隆122號路道路下方,,道路紅線寬度40m,綜合管廊管廊敷設(shè)于道路南側(cè)8m綠化帶內(nèi),,平面布置沿實施道路中心線方向由西向東,,綜合管
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
XX大道(XX工業(yè)港至XX路口段)市政工程位于XX縣城西北部,本次工程為原路加寬,,并改原水泥路面為瀝青路面,。起點與一桿旗街相接,向西,、向南延伸,,沿線先后與XX東路、XX西路,、XX路等已建以及規(guī)劃道路相交,,終點接XX路。道路全長5277.62
本方案為工地針對性施工性方案,請各同行指正,,相互交流學(xué)習(xí),,僅供參考。
本文為市政道路專項方案及技術(shù)交底,,包括混凝土,,吊裝,土方,,臨時用電,,鋼筋,道路等各項施工方案和技術(shù)交底,。
.設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,,在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點,,用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上, 路線等級四級,,橋梁中心樁號 K1+534,,橋梁編碼 CH17L0020130927,與水流方向自西向東成90°夾角,,舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,,重力式墩臺,全寬5.5m,,凈寬4.5m,,瀝
龍城區(qū)砂石專用道路、還房區(qū)間道路,、利民路,、2號、3號,、4號道路建設(shè)工程污,、雨排水項目溝槽開挖,、回填,、棄土外運、井室砌筑,、管道敷設(shè)及附屬工程等,。
市政道路拆除專項施工方案
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