按照施工計(jì)劃安排,，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案,。

目 錄 一、編制依據(jù) 2 三,、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 2 四,、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五、冬季施工準(zhǔn)備 4 (一)施工材料準(zhǔn)備 4 （二）機(jī)械設(shè)備及勞力配置準(zhǔn)備 4 （三）冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn) 5 （四）冬季測(cè)溫管理 5 六,、冬季施工總

1,、施工技術(shù)規(guī)程,、規(guī)范、有關(guān)冬季施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50 -2011） 2,、國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全,、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬

某河大橋左線4,、5,、6、7號(hào)橋墩和右線4,、5,、6號(hào)橋墩位于某河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。XX河大

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95

K21+490涵洞與主線交角為120°,，涵長(zhǎng)60.86m,，凈寬4.0m，凈高4.0m,。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫,，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞,。本涵采用0.9m標(biāo)準(zhǔn)板節(jié)66塊，設(shè)計(jì)軟基換填2960.5m3,。

橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。