春節(jié)后復(fù)工專項(xiàng)施工方案

開元西路站是長(zhǎng)沙市地鐵5號(hào)線工程的第16個(gè)站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口，沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺(tái)車站,，總長(zhǎng)236.3米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

新會(huì)碧桂園六期節(jié)后復(fù)工專項(xiàng)施工方案

棚戶區(qū)改造項(xiàng)目春節(jié)后復(fù)工專項(xiàng)施工方案 (1)

長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線春節(jié)后復(fù)工專項(xiàng)施工方案

黔龍陽光新世界二期工程春節(jié)后復(fù)工專項(xiàng)施工方案 (2)

雨季施工專項(xiàng)施工方案

本工程為一類高層居住建筑,，耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí),，場(chǎng)地類別二類,，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí),。建筑性質(zhì)為住宅樓。

綠色施工專項(xiàng)施工方案

為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果,，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會(huì),，通過采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源,，提高能源利用率,，降低能源消耗，減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響,，保

夏季施工專項(xiàng)施工方案

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隧道施工專項(xiàng)施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計(jì)圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

復(fù)工后針對(duì)磚胎模專項(xiàng)施工方案

暑期施工專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí),，建筑類別為一類。其設(shè)計(jì)使用年限為50年,。耐火等級(jí)為地上一級(jí),，地下一級(jí)；地下防水等級(jí)為二級(jí),；屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí),。

防水施工專項(xiàng)施工方案

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

支架施工專項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長(zhǎng)17.6公里

水利冬季施工專項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲,，總干渠尾端護(hù)砌。計(jì)劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),，由于砂石料場(chǎng)開采能力下降,，應(yīng)提前儲(chǔ)備好骨料、水泥等建筑材料,。

地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案

地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案

懸挑架施工專項(xiàng)施工方案

懸挑架施工專項(xiàng)施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等

橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處,，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

冬季施工專項(xiàng)施工方案（17P）

冬季施工專項(xiàng)施工方案（26P）

管道開挖施工專項(xiàng)施工方案.pdf

[江蘇]大底板施工專項(xiàng)施工方案

本工程處于連云港市新浦區(qū)中心地段,，四周交通便利，砼攪拌站至工地12Km左右,， 但高峰期車輛較多,，道路擁堵；本工程場(chǎng)地狹小,，只有棧橋部位可以停放車輛,， 而棧橋荷載規(guī)定輪式車輛自重+載重為300KN；2#樓砼澆筑厚度為2.5,、深坑位置砼 澆筑厚

混凝土施工專項(xiàng)施工方案(沖孔樁)

本文檔為混凝土施工專項(xiàng)施工方案(沖孔樁),。內(nèi)容詳盡，可參考,。

大廈項(xiàng)目幕墻施工專項(xiàng)施工方案

本施工方案以《南京軟件園創(chuàng)源大廈幕墻工程合同文件》為依據(jù),，根據(jù)幕墻施工圖，并參考本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行編制的,，可指導(dǎo)南京軟件園創(chuàng)源大廈幕墻工程施工全過程,。

臨時(shí)用電施工專項(xiàng)施工方案

目 錄 一、編制說明 二,、確定電源進(jìn)出線,、用電設(shè)備的位置及線路走向 三、施工用電機(jī)械設(shè)備 四,、用電負(fù)荷計(jì)算及變壓器選配 五,、配電線路負(fù)荷計(jì)算及導(dǎo)線選配 六、施工用電系統(tǒng)圖 七,、配電線路架設(shè)及配電箱,、開關(guān)箱設(shè)置 八,、安全用電措施及電氣防火措施

線路加固施工專項(xiàng)施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)文件施工方案，挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線路,，便梁下開挖通道進(jìn)行挖孔樁施工,。根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線路,，D24便梁設(shè)置在兩端,，D16便梁設(shè)置在中間，D24采用雙線甲式縱梁高位設(shè)置,。D16便梁采用

建筑節(jié)能施工專項(xiàng)施工方案

構(gòu)造柱,、門口抱柱鋼筋綁扎：按線調(diào)整結(jié)構(gòu)預(yù)留構(gòu)造柱、門口抱框柱鋼筋位置,，并預(yù)先按箍筋的數(shù)量,，將箍筋套入構(gòu)造柱上

塔吊的安裝和拆卸施工專項(xiàng)施工方案

項(xiàng)目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機(jī)是由山東華夏集團(tuán)生產(chǎn)的、按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-1993《塔式起重機(jī)分類》設(shè)計(jì)的角鋼式QTZ40A（TC4807）液壓自升式塔式起重機(jī),。該機(jī)為水平臂架,、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī),。公稱起重力矩400KN.M,，

安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)施工方案

安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)施工方案

標(biāo)段外墻吊籃施工專項(xiàng)施工方案

調(diào)整鎖繩長(zhǎng)度可通過調(diào)整安全鎖在提升架上夾板長(zhǎng)形孔前后位置實(shí)現(xiàn)，要求不影響正常工作,。取出兩組電控箱引出線,，打開電機(jī)線盒，將其三根黑色動(dòng)力線連接到電機(jī)的三相接線端上,，將黃綠接地線連接到電機(jī)的接地端子上,，再由此到提升機(jī)上的接地螺釘作電氣接地連接；

連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工專項(xiàng)施工方案

牛欄江特大橋位于牛欄江兩側(cè),，地跨會(huì)澤,、魯?shù)閮煽h，橋梁上部結(jié)構(gòu)為7×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁+102m+190m+102m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋+5×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁全橋全長(zhǎng)760.08m,。 主橋上部構(gòu)造為102＋190＋102m三跨預(yù)應(yīng)力混

成都地鐵防汛施工專項(xiàng)施工方案

適用范圍 本方案適應(yīng)于成都地鐵6 號(hào)線一,、二期工程土建11 標(biāo)車站（順江路站、三官堂 站,、東光站）在雨季,、汛期施工。 2 工程概況 本標(biāo)段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258,，包含3 個(gè)明挖+蓋挖車站 （東光站）

隧道淺埋段施工專項(xiàng)施工方案

**鐵路**隧道設(shè)計(jì)為客貨共線雙線隧道（開行雙層集裝箱）,，隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長(zhǎng)13625m,。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m,，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～

安全文明施工專項(xiàng)施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443，向西途徑中萬路,、屏華路,、人文路，終點(diǎn)位于萬三公路,，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,，全長(zhǎng)5.4KM。

塑料排水板施工專項(xiàng)施工方案

本工程為深圳市前海填海區(qū)中集地塊及周邊地區(qū)道路軟基處理工程1標(biāo)段,，占地面積為303000m2,，其中約243000m2的區(qū)域采用塑料排水板施工。根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告得知,，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層,，第四系的海積層、沖擊層及殘積層,、下

冬季混凝土施工專項(xiàng)施工方案（21P）

隧道淺埋段施工專項(xiàng)施工方案1

巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間,，按旅客列車最高時(shí)速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道進(jìn)口里程DK379+035,，出口里程DK381+577,，全長(zhǎng)2542m,，最大埋深230m,。隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡，線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰,、-3

暑期工程施工專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí)，建筑類別為一類,。其設(shè)計(jì)使用年限為50年,。耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí),；地下防水等級(jí)為二級(jí),；屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)。

公路施工專項(xiàng)施工方案參考范本

目 錄 一,、路基施工專項(xiàng)施工方案 1,、軟基處理專項(xiàng)施工方案 3 2、挖方路基專項(xiàng)施工方案 45 3,、填方路基專項(xiàng)施工方案 54 4,、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案 60 5、深路塹,、高邊坡路基專項(xiàng)施工方案 70 6,、高擋墻,、高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)