二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準(zhǔn)備階段主要工作等,,以供參考,。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市二級(jí)次干路,雙向四車(chē)道,,設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)30-40公里,,全路段機(jī)動(dòng)車(chē)道采用抗滑耐久性瀝青混凝土路面,人行道采用彩色環(huán)保透水路面結(jié)構(gòu),,從寶安南路至桂園路段由現(xiàn)狀二車(chē)道拓寬為雙向四車(chē)道,,道路沿線根據(jù)規(guī)劃設(shè)置市政管線及其他附屬工程,道
該資料為[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案,,總共有42頁(yè),。 資料概況:隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H,,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10
本試驗(yàn)段(XX+136~XX+260)位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為:低山丘陵山貌,,走向基本與構(gòu)造線方向一致,標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全
載波遠(yuǎn)傳智能控制集中抄表系統(tǒng)是當(dāng)代微電子技術(shù),,智能儀器、通信,、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的集成,。通過(guò)公共低壓電力線采集住戶用電量信息,實(shí)現(xiàn)集中存儲(chǔ),、統(tǒng)一管理,,極大地提升了物業(yè)管理部門(mén)和水,、電、氣,、熱政府職能部門(mén)的管理水平與經(jīng)濟(jì)效益,。
XX二級(jí)公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段,,XX路段以回頭曲線處高填深挖較大,,地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬,全線屬較平緩,,上下塬路段縱坡較大,,土質(zhì)以黃土為為主,土質(zhì)疏松,,針孔發(fā)育有垂直節(jié)理,,具濕陷性。下面對(duì)全線高填深挖段總結(jié),。
本標(biāo)段隧洞起訖樁號(hào)為QII0+300~QII2+400,,總長(zhǎng)2400m。隧洞進(jìn)口底高程541.09m,,末端底高程540.04m,,坡比降1/2000。隧洞沿線地面高程從進(jìn)口到末端越來(lái)越高,,隧洞圍巖為第四系上更新統(tǒng)洪沖積物(Q3pal),洞頂以
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工,、排水板減少路基沉降的具體方案。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí),,實(shí)際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類(lèi)型為:丙類(lèi),,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專(zhuān)項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
幕墻施工的專(zhuān)業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng),可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料
泵送溷凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,,僅供參考,。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
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本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝,。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開(kāi)挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專(zhuān)項(xiàng)施工方案。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工,,加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái),、彎曲機(jī)3臺(tái)、調(diào)直機(jī)2臺(tái),、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái),。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計(jì)的要求保溫等級(jí)提供,進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復(fù)檢,,復(fù)檢合格后投入使用,。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),,誰(shuí)管理安全,;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,,誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
接地母線,、引下線,、接閃器、均壓環(huán)的安裝
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
屋面工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,施工部位的工程概況,,施工準(zhǔn)備,施工安排,,主要施工方法及工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),成品保護(hù),,成本節(jié)約措施
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
電動(dòng)吊籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動(dòng)吊 籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案
工程測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器,,它集測(cè)角,、測(cè)距、坐標(biāo)測(cè)量,、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,,測(cè)角誤差為±20”,測(cè)距,、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm
道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,路基寬度12米,,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,包括工程概況,,工藝流程,,施工準(zhǔn)備,施工進(jìn)度計(jì)劃,,主要施工工藝及方法,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量保證措施
二級(jí)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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