本工程為某二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目,,為路基、橋梁,、隧道,、排水等工程。本標(biāo)段為某合同段,,(含中小橋在內(nèi)的路基等)計(jì)×km,,路基寬度×m,路面寬度×m,,路基土石方×m3,,路基防護(hù)砌體×m3,,涵洞×m,特殊路基×處,,水井×口,。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線長(zhǎng),, 地形起伏大,,土石方量大, 工期緊,, 工序交替頻繁,, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。
本資料為:某二級(jí)公路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,采取項(xiàng)目管理法施工,配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師,,組織精干高效的管理班子,,利用管理優(yōu)勢(shì),取得工程優(yōu)質(zhì),、安全、快速的進(jìn)展,。
某小區(qū)室外二級(jí)熱網(wǎng)改造工程施工方案某小區(qū)室外二級(jí)熱網(wǎng)改造工程施工方案
本工程難點(diǎn)重點(diǎn)是邊施工邊通車,,做好安全防護(hù)工作是重中之重,設(shè)置安全網(wǎng),,在該工程設(shè)立專職安全員,,負(fù)責(zé)在工程施工中行人與行車通行,并且制定專門安全制度,,在施工中做到制度與操作同時(shí)實(shí)施,。
孔內(nèi)巖石須爆破時(shí),應(yīng)采用淺眼爆破法,,嚴(yán)格控制炸藥用量,,并在炮眼附近加強(qiáng)支撐和護(hù)壁,防止震塌孔壁,。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時(shí),,樁底應(yīng)鑿成水平狀或臺(tái)階形??變?nèi)經(jīng)爆破后,,應(yīng)先通風(fēng)排煙,,經(jīng)檢查無(wú)毒后,施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)
本資料為:四川某二級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
大唐***發(fā)電有限責(zé)任公司灰場(chǎng)位于**市++鎮(zhèn)++村西南角,,供一期工程2×300MW機(jī)組和二期工程2×600MW機(jī)組除灰灰場(chǎng)使用,;灰場(chǎng)采用分期筑壩的方案進(jìn)行施工。
某縣二級(jí)水電站攔河壩工程施工方案,,洪溪二級(jí)水電站位于浙江省泰順縣洪口溪支流洪溪上,,壩址距泰順縣城20km,距下洪鄉(xiāng)5km,,大壩位于大墳坑交匯口下游50m,,廠房位于仙居溪與洪溪交匯處上游300m處。
距路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn),,每【恒智天成】m2取樣一次,。
本項(xiàng)目沿線屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,,氣候多變,,雨量充沛、分布不均,,霧多云少,,無(wú)霜期長(zhǎng),具有一定的垂直氣候分帶特征,。區(qū)內(nèi)年平均氣溫12~16.4℃,;七月間氣溫最高,一般平均氣溫21.0~28.5℃,,極端高溫可達(dá)29.5~41.9℃,;
本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮(zhèn),全線長(zhǎng)21.45公里,,里程K23+265—K44+722,。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為:護(hù)肩墻、護(hù)面墻,、拱形骨架護(hù)坡拱圈,、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑,;骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土,;拱形骨架內(nèi)
路線地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候, 氣候溫暖濕潤(rùn),雨量充沛,,四季分明,,多年平均氣溫19.6℃,多年平均降水量1240.9mm,,年最多降水量1966.4mm,,多年平均風(fēng)速7.15m/s,多年平均相對(duì)濕度81.6%
施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平,,我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要
在以科學(xué)的施工技術(shù)措施為先導(dǎo),,以控制性關(guān)鍵項(xiàng)目為主線,以先進(jìn)高效的項(xiàng)目法組織和成龍配套的施工機(jī)械作保障下,,制定我公司施工技術(shù)指導(dǎo)總原則如下: 1,、確保工程工期的原則 所有施工技術(shù)措施的制定均以各單位工程、分部工程的合同節(jié)點(diǎn)工期和合同總工期為
1,、本工程為壩體加高工程,,工程的主要特點(diǎn)為:壩體原有的施工體系和維護(hù)體系可以提供給施工參照,,并可給施工提供方便,。 2、工程施工期間經(jīng)歷本地區(qū)的主汛期(6~10月份)施工和渡汛的要求較高,。 3,、工程施工工期緊,,需要在較短的時(shí)間內(nèi)集中足夠的工程
本段路線地形屬東南沿海平丘區(qū),屬于新華夏長(zhǎng)樂(lè)—南澳斷裂帶段,,區(qū)域地層由中生代的火山巖,、花崗巖和部分第四紀(jì)沉積物組成。
江沙線沙洋段二級(jí)公路改建工程項(xiàng)目起于鐘祥石牌鎮(zhèn)與沙洋馬良鎮(zhèn)交界處,,經(jīng)馬良,、小江湖監(jiān)獄等地,止于沙洋,,長(zhǎng)25.6公里,,起止樁號(hào)為K34+720~K60+207,。公路等級(jí)為二級(jí)公路,,雙向二車道,設(shè)計(jì)路基寬12米,,路面寬9米,。為確保項(xiàng)目工程質(zhì)量,
本項(xiàng)目定級(jí)為旅游路,,根據(jù)市交通局公路管理處關(guān)于段改建工程初步設(shè)計(jì)方案審查的《會(huì)議紀(jì)要》,,原則盡可能多利用舊路,盡是滿足山嶺區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),,對(duì)個(gè)別路段經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn),,增加安全設(shè)施,。
本工程擬分為進(jìn)水口段工程、隧洞工程,、廠房工程和開(kāi)關(guān)站工程和臨時(shí)設(shè)施工程四個(gè)區(qū)域,。各區(qū)域按劃分的分項(xiàng)工程分別組織專業(yè)隊(duì)組進(jìn)行平行或流水施工
所有施工技術(shù)措施的制定均以各單位工程、分部工程的合同節(jié)點(diǎn)工期和合同總工期為基礎(chǔ),,認(rèn)真研究制定切實(shí)可行的施工總體方案,,并在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化,積極采用先進(jìn),、合理的施工技術(shù)和優(yōu)選施工工藝,,科學(xué)合理地安排施工程序,抓好項(xiàng)目接口的工序銜接,,采用成套
工程路線起點(diǎn)設(shè)某村附近,,從原有的某公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設(shè),,于K0+652處和某生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)某村,,K1+750處與某公路相交,并于K1+750接上二級(jí)公路,。路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,,終點(diǎn)樁號(hào)K1+750,
本資料為:發(fā)電公司#S標(biāo)段灰壩二級(jí)子壩加高工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,初期壩壩高66m,,壩頂高程EL455.0m,壩長(zhǎng)209m ,;一級(jí)子壩高3m,,2005年11月份竣工投入使用,目前貯灰高程已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)貯灰高程需要進(jìn)行子壩加高以滿足灰場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)行的
2,、質(zhì)量目標(biāo):確保優(yōu)良 堅(jiān)持質(zhì)量第一,、信譽(yù)至上的方針。推行全面質(zhì)量管理,,嚴(yán)格按施工圖紙,、技術(shù)文件和國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程精心施工,,認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制,,誠(chéng)懇接受有關(guān)方面的質(zhì)量檢查和監(jiān)督,積極配合現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理人員的工作,,確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良,。
邊溝,、排水管涵由土建施工隊(duì)伍完成; 土方開(kāi)挖,、回填由土方施工隊(duì)完成,;路沿石、路面及其它由綜合施工隊(duì)伍完成
定期召開(kāi)各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì),,及時(shí)協(xié)調(diào)資源配置,加強(qiáng)管理月計(jì)劃,、周計(jì)劃,、日調(diào)度,確保施工計(jì)劃的落實(shí)和提前
本工程的主要施工范圍為二級(jí)子壩的壩體和上壩道路及入庫(kù)道路的施工:主要施工內(nèi)容為壩體填筑,、壩體護(hù)坡及排水溝、壩體監(jiān)測(cè)系統(tǒng),;上壩道路的路基,、路面,、以及防護(hù)工程的施工等,。
工程路線起點(diǎn)設(shè)某村附近,,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設(shè),,于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級(jí)公路,。路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+00
浙江省泰順縣二級(jí)水電站攔河壩工程施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本標(biāo)段隧洞起訖樁號(hào)為QII0+300~QII2+400,,總長(zhǎng)2400m,。隧洞進(jìn)口底高程541.09m,,末端底高程540.04m,坡比降1/2000。隧洞沿線地面高程從進(jìn)口到末端越來(lái)越高,,隧洞圍巖為第四系上更新統(tǒng)洪沖積物(Q3pal),洞頂以
***公司為國(guó)家一級(jí)施工資質(zhì)的省屬水利水電施工企業(yè),,技術(shù)力量雄厚,,設(shè)備先進(jìn),,各類專業(yè)技術(shù)管理人員占全職工的40%以上,擁有包括國(guó)家特殊津貼專家在內(nèi)的高中級(jí)職稱人員300余人,,國(guó)內(nèi)外各類先進(jìn)施工設(shè)備兩千余臺(tái),,總功率達(dá)4萬(wàn)余千瓦。年施工生產(chǎn)能力
初期壩壩高66m,,壩頂高程EL455.0m,,壩長(zhǎng)209m ;一級(jí)子壩高3m,,2005年11月份竣工投入使用,目前貯灰高程已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)貯灰高程需要進(jìn)行子壩加高以滿足灰場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)行的需求,。 本次加高壩頂高程為EL467.5m,,設(shè)計(jì)貯灰高程為EL4
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
1,、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂,、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)/清洗。 2,、關(guān)鍵工序施工方法
這是一個(gè)關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案,,對(duì)于那些從事光纜項(xiàng)目的朋友也許有幫助。
二級(jí)工程施工方案
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