本工程施工方案,主要依據《現澆混凝土空心樓蓋結構技術規(guī)程》,、《建筑工程質量驗收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制。
海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開發(fā)區(qū)連江路以西492號。本工程由五座單體組成,,均為框架結構,其中辦公樓和科技樓采用現澆空心板樓蓋,,單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡,,結構層數分別為五層和四層,,板厚均為220mm,空心
本車庫工程采用梁式筏板基礎,,600mm×600mm斷面的柱,,最大柱距為8.4m,多數柱距為7.8m,層高為3.9m,現澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設計院設計的現澆混凝土空心樓蓋,,按一定規(guī)則放置永久性埋入式內模后,經現場澆筑混凝土而在樓板中形成
在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙設計間距放置永久埋入的芯管,,芯管間的縱肋布置受力鋼筋網片與板面,、板底鋼筋綁扎形成整體,澆注混凝土后形成不抽芯的現澆混凝土空心樓板,。由此可見,現澆空心樓蓋是一種按一定規(guī)則放置內模后經澆筑混凝土而形成內有
本車庫工程采用梁式筏板基礎,,600mm×600mm斷面的柱,最大柱距為8.4m,多數柱距為7.8m,層高為3.9m,,現澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設計院設計的現澆混凝土空心樓蓋,按一定規(guī)則放置永久性埋入式內模后,,經現場澆筑混凝土而在樓板中形成
×××大酒店(綜合樓)工程位于×××市柳青路與柳翁路交叉口,,占地面積7614 m2??偨ㄖ娣e為48739m2,,框架剪力墻結構,主樓地上二十四層,,裙房地上五層,,地下二層,。地上建筑總高度主樓98.6米,裙房建筑高度23.50米,。 地下二層1a
某工程南廣場地下汽車庫設計為現澆鋼筋混凝土框架結構體系,,共地下2層,地下一層層高為5.050m,,二層層高為3.850m,。地下室頂板厚度為250mm,板面標高為-1.60m,。軸線(F3)~(F12)/(FA)~(FN)之間的地下室頂板為板厚h
根據設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,
本工程位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,,建筑面積約32000㎡,框剪結構,,地下一層地上十六層,。
根據工程的特點,經我公司工程部人員對施工現場進行踏堪,,并仔細核對施工工程量,,了解總承包方的施工工期,并結合工程的施工難易程度,,針對本工程,,經我公司研究決定安排如下勞動力進行施工,具體見下表:
內容簡介 一,、工程概況 根據設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面,。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
BDF方箱固定,、施工注意事項,,詳盡描述了質量控制措施、安全控制措施,、環(huán)保措施等,,附有施工現場圖片可供參考。
由我項目部承建的跨 麻漢聯絡線右線特大橋35#~38#墩(48+80+48)m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,,里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,,設計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變
本工程位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,,框剪結構,,地下一層地上十六層。采用輕質薄壁箱體,,箱體容重不大于4.0KN/m?,,內膜箱體的物理力學性能必須滿足CECS 175:2004的要求,薄壁箱體的材料必須使用非燃燒
水箱外部由氣窗頂蓋,、上環(huán)梁,、正錐殼(水箱上殼)、中環(huán)梁,、倒錐殼(水箱下殼)及下環(huán)梁 組合而成
2.2 設計概況 根據戶型和層數不同,,各層樓板厚度不一,樓板厚度在100~150mm之間,。 三,、 使用范圍 本方案適用于XXXXXXX現澆樓板裂縫處理。 四,、 處理方案選擇 根據GB50010-2002混凝土結構設計規(guī)范3.3.4條,,鋼筋混
各施工段混凝土澆筑按照由遠及近,由低到高的順序進行,。澆筑時應分層施工,,框架柱澆筑高度每次不超過2米;梁板混凝土澆筑應先澆筑梁混凝土,在梁高度較高情況下還應分層澆筑,,梁混凝土澆筑完成后再澆筑板混凝土,。
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準,。附有發(fā)泡混凝土價格比對,。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,工程位于陜西廣播電視臺內,,建筑面積3750平方米,,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡,。室外地面標高同既有地面,,室內外高差為300mm。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土,、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術支持,、方案提供,、解決方案!可降低30-50%使用成本,!工期短,,質量有保證,如2000立方米配重混凝土,,一臺地泵預計5天便可完工,!
根據現場勘察,沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象,,且多數集中在泵房內部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現經多方研究決定對其進行補強處理,,具體施工方案及工藝如下,。
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式??蚣芙Y構施工按設計有現澆結構施工,、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式?,F澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻、電梯井),、梁,、板(也可預制)等構件在現場按施工圖澆筑。
混凝土攪拌機設施及水泥,、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥、砂石,、(外加劑,、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門,,按所需混凝土等級試配,得出優(yōu)化配合比,,并把試配結果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后,,
現澆樓蓋混凝土施工方案
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