本工程混凝土用的石子,,應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石或破碎卵石,,并應(yīng)按產(chǎn)地,、類別,、加工方法和規(guī)格等不同情況,,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批進(jìn)行檢驗(yàn),,確認(rèn)合格后方可使用,。
本工程凝土用砂,,一般采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好,、顆粒潔凈,、粒徑小于5mm的砂,各類砂應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批檢驗(yàn),,各項(xiàng)指標(biāo)合格方可使用,。
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本工程橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m,,屬大體積混凝土,,這是建筑工程施工中的一個(gè)重點(diǎn),每個(gè)承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型,,須保證混凝土的整體性,、密實(shí)性。工程中除墊層,、護(hù)壁混凝土采用自拌混凝土外,,其余均采用預(yù)拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應(yīng),混凝土初
本工程 混凝土用的石子,,應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石或破碎卵石,,并應(yīng)按產(chǎn)地、類別,、加工方法和規(guī)格等不同情況,,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)合格后方可使用,。
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),,孔跨布置2-24m簡支箱梁,簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu),。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,,全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上,,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡,。銀川
本工程橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m,屬大體積混凝土,,這是建筑工程施工中的一個(gè)重點(diǎn),,每個(gè)承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型,須保證混凝土的整體性,、密實(shí)性,。工程中除墊層、護(hù)壁混凝土采用自拌混凝土外,,其余均采用預(yù)拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應(yīng),混凝土初
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級公路設(shè)計(jì)施工,,設(shè)計(jì)車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層。工程全長4.361公
路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項(xiàng)目大橋總共有13座,總長3340.9米。天橋一座,,長87米,。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語和定義、適用條件,、質(zhì)量評定,、各種加固方法的基本要求、實(shí)測 項(xiàng)目及外觀扣分標(biāo)準(zhǔn),。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加 固工程,。
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,共計(jì)2383延米,。
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路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設(shè)計(jì),路基寬25.5m,,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級。本項(xiàng)目大橋總共有13座,,總長3340.9米,。天橋一座,長87米,。
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,,向南跨澧北新路、澧河,、南接柳江路,,是太白山路的一部分,該項(xiàng)目的建設(shè)對加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括:澧河橋,、跨澧
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程共新建小橋99.13m/3座,;中橋374.6m/7座;因后六公里改線,,僅前六公里五座橋梁可施工,。前六公里新建小橋64.08m/2座;中橋196.24m/3座,,五座橋梁均采用混凝土護(hù)欄
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗,;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū),位于xx市xx路xx院內(nèi),,工程結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),,共18層,總建筑面積為42338.15平方米?,F(xiàn)場采用商品混凝土進(jìn)行澆筑,,現(xiàn)場混凝土澆筑量大,質(zhì)量要求高,,困難多
目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
承臺筏板混凝土施工方案,,工程概況,,施工準(zhǔn)備,混凝土施工工藝和施工要求,,質(zhì)量及安全措施,,成品保護(hù),應(yīng)急預(yù)案
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級為C30,,供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級的要求,,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
混凝土專項(xiàng)施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,質(zhì)量保證措施,混凝土試件的制作與管理
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),,建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
本資料為地下室混凝土施工方案,本工程為北京市南區(qū)東2區(qū)危改工程,,塔臺部分地下二層,,地上一層,框架結(jié)構(gòu),,由于地下室長度超過規(guī)范要求,,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗?jié)B漏的添加劑,。
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
混凝土攪拌機(jī)設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,提前將所用的水泥,、砂石,、(外加劑、摻合料需要時(shí))送到指定的當(dāng)?shù)貦?quán)威試驗(yàn)部門,,按所需混凝土等級試配,,得出優(yōu)化配合比,并把試配結(jié)果提前報(bào)送監(jiān)理工程師審查合格后,,
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,,具體施工方案及工藝如下。
所有混凝土橋墩及上構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土,,除墩柱凹槽刷涂料外,,其它部位不作任何裝飾。
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,。框架結(jié)構(gòu)施工按設(shè)計(jì)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式。現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻,、電梯井)、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
混凝土機(jī)械收光施工方案與實(shí)際操作指南,完成效果很好,。 適用于大型廠房,超市,,停車場.
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
橋梁混凝土施工方案
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