新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,,左線隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,,長2501m,,進(jìn)口端洞門采用削竹式,,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,,出口端洞門采用削竹式,,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,坡度-2.3%,,隧道最大埋深約 226.3m,;
本資料為:隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案(中鐵),共14頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本標(biāo)段有隧道1座,,為分離式隧道,。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號(hào):ZK46+300~ZK47+205,長度:905m,; 右幅起訖樁號(hào):K46+300~K47+245,,長度:945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m,。
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,優(yōu)化施工方案,,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,,按新奧法原理組織施工,,并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,,并
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,,呈北東向展布,為兩條分離式單行曲線隧道,,左線長1000米,,右線長1005米,屬長隧道,,具體樁號(hào)位于ZK3+020~K4+020(左線),、K2+985~K3+990段(右線),。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
明確XX1#,、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程,、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工安全,,以規(guī)范隧道開挖作業(yè),,按照選定施工方法進(jìn)行施工。
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,,并
本標(biāo)段有隧道1座,為分離式隧道,。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號(hào):ZK46+300~ZK47+205,,長度:905m; 右幅起訖樁號(hào):K46+300~K47+245,,長度:945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設(shè)計(jì)見表2-
1,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2,、《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG F90-2015) 4,、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60-2009) 5,、《公路隧道
本標(biāo)段有隧道1座,為分離式隧道,。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號(hào):ZK46+300~ZK47+205,,長度:905m; 右幅起訖樁號(hào):K46+300~K47+245,,長度:945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設(shè)計(jì)見表2-
1,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2,、《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG F90-2015) 4,、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60-2009) 5,、《公路隧道
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,,沖洪積層,粉質(zhì)粘土,,黃褐色,,可塑,分布于進(jìn)口谷底,。殘坡積層,,分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,為粉質(zhì)粘土
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體,,進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,,隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,,交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295~ZK172
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),,其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,,正線長度5614m,每座隧道工程概況如下表:
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,,全長650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
隧道安全專項(xiàng)施工方案,,非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,值得參考哦,。
目前,本工程土方開挖深度超過3m,,小于5m的區(qū)域?yàn)榫C合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m),、換流變事故集油池,、極1高端閥廳基礎(chǔ),特制定此方案,。
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi)。長期的歷史演變,,強(qiáng)
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),,其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,正線長度5614m,,每座隧道工程概況如下表:
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,,位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,,隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,,區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,,屬于喀
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長395m;右線K76+045~K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,長度214m,右線K77+449~K
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00~K64+900.00,,長5.9km,;本合同段主要工程量包括:大橋835.5米/4座,涵洞4道,,通道3道,,隧道單洞6293米/2座,
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),,嶺東段屬北侖區(qū),,西段屬鄞州區(qū),為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,,隧道進(jìn)口里程為右K30+730,,出口里程為右K32+110,全長1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,,局位揭露
金山隧道屬于丘陵地貌,,地形起伏大,進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,,隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,,屬硬質(zhì)巖,巖體一般較為完整,,對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,,隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測措施
長田隧道為分離式隧道,,左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605~ZK127+058,,長453m,其中,,進(jìn)口明洞長18m,,出口明洞長16m,Ⅴ級(jí)圍巖長133m,,Ⅳ級(jí)圍巖長87m,,Ⅲ級(jí)圍巖長233m;右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624~K127+060
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,,出口段1001.122m位于直線上,。
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場地,。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
本資料為:隧道Ⅲ級(jí)圍巖開挖施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,很實(shí)用,,有參考價(jià)值,,歡迎下載,。
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道,,左線長度為1910m,,右線長度為1915m,左線起止里程為SZK+181.46~SZK2+091.46,,右線起止里程為SZK+183~SZK2+098,。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為端墻式洞門結(jié)構(gòu),出
護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99),; 2,、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002); 3,、新建鐵路向莆線三
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,,接浙江省臺(tái)州灣大橋,,全長54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),,起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,,路線全長5.37km。
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,,左線隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,,長2501m,進(jìn)口端洞門采用削竹式,,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,,出口端洞門采用削竹式,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,,坡度-2.3%,,隧道最大埋深約 226.3m;
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),,嶺東段屬北侖區(qū),,西段屬鄞州區(qū),為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,隧道進(jìn)口里程為右K30+730,,出口里程為右K32+110,,全長1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,,局位揭露
根據(jù)某高速公路XX合同段,,兩階段某隧道左右洞施工設(shè)計(jì)圖紙, LK12+090~LK12+223,;RK12+040~RK12+151為Ⅴ類暗洞施作區(qū),,局部地段可見小規(guī)模溶蝕裂隙發(fā)育,隧址附近無大的區(qū)域性斷裂構(gòu)造,,巖溶非常發(fā)育,,巖石完整性差,呈
本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至??刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段,,線路起訖里程:K90+302~K99+900,總長9.598km,。 金峰隧道為一座分離式隧道,,左洞ZK98+678~K101+045,長2367m,,右洞YK98+650
隧道開挖安全施工方案
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