工程內(nèi)容主要有:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(包括已做完管線的三、四層),。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)
本工程為某聯(lián)通通訊樞紐樓消防工程,,建筑面積約8000平方米,樓高十層,,框架結(jié)構(gòu),。工程內(nèi)容主要有:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等,。
施工計(jì)劃,,MJS施工,MJS施工難點(diǎn)與針對(duì)性措施
項(xiàng)目由1#,、2#,、3#廠房、附屬用房,、門衛(wèi)組成,總建筑面積:3544.1平方米,,占地面積:852.5平方米,,1#、2#廠房為三層,,3#廠房為五層,,局部二層。本項(xiàng)目主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,耐火等級(jí)為二級(jí),抗震設(shè)防為
本工程門架搭設(shè)采用逐排,,逐列和逐層搭設(shè)順序進(jìn)行搭設(shè),,門架與門架之間的整體連接的固定,除用斜拉桿通過(guò)插銷連接固定在門架主桿上外,,另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上,,以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性,ф48×3.5鋼管水平拉
該工程位于重慶市北碚區(qū)濱江路,,A,、C組團(tuán)為商品房;B組團(tuán)為還建房,;A組團(tuán)車庫(kù)同是人防工程,;施工質(zhì)量要求高。交通運(yùn)輸方便,,工期較長(zhǎng),。
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng),、消防對(duì)講電話系統(tǒng),、消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),、通風(fēng)及防排煙系統(tǒng),。
工程南至體育場(chǎng)路與延安路交叉口處,NNE向展布,,西側(cè)緊鄰廣場(chǎng)噴泉,,周圍高樓林立,有電信大樓,、XX大廈,、XX劇院、XX國(guó)際大廈,、XX百貨大樓等,。基坑開挖范圍與XXXX東路交叉位置有多條管線通過(guò),,包括電力,、電信、污水,、給水,、雨水等管線。根據(jù)XX
本工程將確定總承包項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目防火責(zé)任人,,成立以總承包項(xiàng)目經(jīng)理為首,由安全總監(jiān),、消防保衛(wèi)辦公室,、安全環(huán)境管理部及相關(guān)部門成員的消防領(lǐng)導(dǎo)小組,并以消防領(lǐng)導(dǎo)小組為主體,,健全消防管理組織機(jī)構(gòu),,組織義務(wù)消防隊(duì),負(fù)責(zé)日常消防工作,,消防管理人員的確定
柱身扭向防治的方法,,支模前先校正柱筋,使其首先不扭向,。安裝斜撐(或拉錨),,吊線找垂直時(shí),,相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點(diǎn),使線墜到地面,,線墜所示兩點(diǎn)到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向
為確保本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),、落實(shí)各部門管理責(zé)任、確保各項(xiàng)冬季施工安全,,嚴(yán)格按照進(jìn)度要求組織施工,,我項(xiàng)目部成立了冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。
地鐵車站具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,涉及專業(yè)繁多,,安裝空間受限,專業(yè)協(xié)調(diào)難度較大等特點(diǎn),。作為給排水專業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限,,管線預(yù)埋穿梁,水管風(fēng)管“打架”等問(wèn)題,,本人從事地鐵給排水專業(yè)設(shè)計(jì)多年,,特結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)地鐵給排水消防的細(xì)部問(wèn)題提出優(yōu)化建議。
本合同段工程為地鐵工程,,主要結(jié)構(gòu)物為襯砌,,即將進(jìn)行浮山所2號(hào)風(fēng)亭的豎井施工,因此今年冬季施工要考慮到對(duì)豎井內(nèi)的初期支護(hù)以及風(fēng)井內(nèi)施工人員和設(shè)備等的影響.
本文詳細(xì)介紹了地鐵給排水設(shè)計(jì)中各系統(tǒng)的組成和注意事項(xiàng),,針對(duì)于排水方面進(jìn)行了深入的展開。
本工程混凝土澆筑過(guò)程中,,安排專人守模嚴(yán)格控制集中荷載,,以保證支模架安全,泵送混凝土?xí)r,,應(yīng)隨澆隨平整,,混凝土不得堆積在泵送管路出口處,避免產(chǎn)生荷載的過(guò)于集中,。
安全專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
本施工組織設(shè)計(jì)為某大型工程的安裝工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容豐富,針對(duì)性強(qiáng),。
按國(guó)外消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,國(guó)內(nèi)消防法規(guī)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)交流
各類由各類火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)控制盤,、氣體滅火盤,、樓層顯示器、感煙及感溫探測(cè)器,、輸入及輸出模塊,、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕,、消火栓按鈕、短路隔離器,、中繼器等組成的一整套火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料,。
本施組內(nèi)容豐富齊全,為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書,,希望與大家一起分享,!
消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求詳細(xì)情況
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,對(duì)其防火設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外,,更應(yīng)因地制宜,、實(shí)事求是的制定設(shè)計(jì)方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時(shí),,應(yīng)提倡對(duì)一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價(jià)值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施
在消防設(shè)計(jì)規(guī)范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見解
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑抗震設(shè)防類別為丙類,,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g,設(shè)計(jì)地震分組:第一組;場(chǎng)地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區(qū),,防火分區(qū)面積≤2500㎡,。
本資料為某消防站施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝參與
酒店二次裝修消防設(shè)計(jì)文件,,采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對(duì)室內(nèi)裝修用材(各個(gè)部位)作出確定,,并通過(guò)消防審查,;本次設(shè)計(jì)是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據(jù)建筑工程
廣東某廠區(qū)消防設(shè)計(jì)專篇: 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積:22074.510m2,,總建筑面積:32284.17m2,。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區(qū),。本工程建筑面積75918.8平方米,,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成,。其中1號(hào)樓共三十一層,,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,,建筑總高96.8米,。
建筑設(shè)計(jì)布局,改造成賓館辦公樓設(shè)計(jì),,為某地區(qū)的宿舍改造,,包括從底層到頂層的建筑設(shè)計(jì)圖紙
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑,。通常是在某一層內(nèi)通過(guò)室內(nèi)樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為: 地鐵施工組織設(shè)計(jì)文字 ,。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
S 市地鐵是繼北京,、上海,、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程,,積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo),。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo),局已成立了由副局長(zhǎng),、總工程,、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號(hào)線R2合同段位于天津市北辰區(qū),,標(biāo)段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),,共3站3區(qū)間,車站總建筑面積約53860m2,,區(qū)間雙線長(zhǎng)度約2683m,。
最新最全的海綿城市做法及設(shè)計(jì)應(yīng)用,包含目前國(guó)家出版的多種版本的海綿城市設(shè)計(jì)做法
火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動(dòng),,及時(shí)和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大,,減少事故后果而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。
因投標(biāo)人施工的深圳地鐵一期工程4標(biāo)段及11標(biāo)段即將竣工驗(yàn)收,,投標(biāo)人本著“節(jié)約資源,、降低成本”的原則,將以上兩個(gè)標(biāo)段剩余的大量可利用的生產(chǎn),、生活活動(dòng)房屋及臨時(shí)工程設(shè)施投入到27標(biāo)段的臨時(shí)工程設(shè)施的建設(shè)中,故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)按0.5%計(jì)列,。
通訊管道施工組織設(shè)計(jì)通訊管道施工組織設(shè)計(jì)通訊管道施工組織設(shè)計(jì)通訊管道施工組織設(shè)計(jì)通訊管道施工組織設(shè)計(jì)
本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站(東),,線路跨越京通快速路后,進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū),,與其并行至高碑店站
本資料為某消防設(shè)計(jì)備案申請(qǐng)表,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
專項(xiàng)地鐵消防設(shè)計(jì)通訊稿
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