內容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中,,它能加固和穩(wěn)定土體,起到反濾,、排水,、隔離及加固補強作用。土工織物具有質地輕,、強度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,,但易
嚴格執(zhí)行設計文件要求和國家及指揮部有關環(huán)境保護的規(guī)定,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作,。
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內容有施工監(jiān)理程序。內容詳盡,,可供參考,。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備、儀器設備應經過有關計量部門和有關部門標定,,且在有效期內,。試驗員應持證上崗,并熟悉檢測試驗方法,。
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,,全長173.8m,。此段路基前期作為施工導改路使用,路基寬度未按照設計寬度進行填筑?,F需要對此段路基進行加寬處理,,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右,。
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木、枯木,、樹樁,、根、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內去除表土和不合適材料,,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應從原表面下
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,,邊溝,,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規(guī)范和驗收標準,,結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。
本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數量為ⅩⅩⅩm3,,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,,溶泉類型,,發(fā)育因素,制定相應的處理措施是本工程的關鍵,。
本標段路基,,大部分為填筑路基,邊坡設計采用 一般為1:1.5,,本標段內邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,,最高達13米以上。填筑材料為砂礫料,。
一,、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方,。 二、施工準備: 1.技術準備: 1)測量全套資料采用導線點測量記錄,、導線點,、水準點、橫斷復測資料,。 2,、現場準備: 1)相應人員
本資料為路基施工中的排水,、防雨措施,,內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
為確保路基施工安全,,預防各類事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強對作業(yè)人員的安全教育,,堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,,確保施工安全和人身安全,。 一、路基填筑: 1,、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術規(guī)范,、標準,、規(guī)程。 3.施工現場的實際調查資料,。
本工程量大,,種類多,主要處理類型有:粉噴樁,、袋裝砂井,、砂墊層、土工格柵等,,是本標段的重點項目,。本標段路基土石方共計60.5萬m3,均為借土填方,,土源均來自取土場,,數量大,運距遠,,取土場最近運距15公里,,平均運距在25公里以上。
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內,,起訖點樁號K119+500~K124+450,,全長4.95km。包含一座特大橋,,一座大橋,,一道通道,1.745km路基,。其中路基長度為1.745km,,里程樁號分別為:K119+500~K119+
在甲方的技術指導下,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作,,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務,,實行綜合單價包干形式進行結算。
工程質量:工程交工驗收的質量達到合格,,竣工驗收的質量達到優(yōu)良。安全目標:杜絕重大安全事故發(fā)生,,施工現場安全達標合格率100%,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
此資料為: 建筑樁基施工技術規(guī)范,,內容詳實,,可供下載參考.
做好施工段的“四通一平”工作,,對線路進行貫通測量,,并依貫通測量成果測設路基開口、坡腳及原地面高程,,對原地表及填料源進行取樣,,及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結合的原則修建必要的排水設施,,以保證施工期間場地排水流暢,;對進場設備做好運營前的檢
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進行,壓實標準為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實度≥96%,,80~150cm壓實度≥95%,,150cm以下壓實度≥93%,填前基底壓實度≥90%,; 2,、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實,。采