中都河特大橋(左右線中心樁號為ZK144+652.5/K144+653)位于屏山縣中都鎮(zhèn),為跨越中都河,、省道和縣道而設(shè),,最大橋高71m。 本橋平面分別位于直線,、緩和曲線和圓曲線上,,墩臺徑向布置。左線橋上部結(jié)構(gòu)采用(24-40+1-25)米預(yù)
xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市,、xx市,、xx市境內(nèi),東經(jīng)103°34′~104°30′,,北緯30°15′~30°29′區(qū)域,,全環(huán)路線先后經(jīng)過12個區(qū)市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū),,專
本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村,,起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82,全長1333.14m,。
我合同段內(nèi)XX河,、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間,。所有實心方墩均采用翻模法施工,。
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
樂雅高速公路地處山區(qū),,橋址處地形崎嶇,山勢高險陡峻,。TJ10合同段陳水碾左線大橋7,、8#設(shè)計為樁基礎(chǔ),7#墩設(shè)計為3.14m×2.0m方樁基礎(chǔ),;8#墩設(shè)計為樁徑1.8m樁基,,墩下承臺有4根樁基,承臺尺寸10.3m×7.0m×3.0m,;最大墩
本合同段橋墩墩高大于20m的很多,,其中XX高架橋右線7號墩最高達(dá)到36m。均按高墩施工,,墩身均為等截面圓形,。
1、自然條件 1.1,、地理位置,、地貌及工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 本項目位于內(nèi)蒙古高原巖溶臺地重丘山地,,跨越溝,,底層主要為第三系噴發(fā)的玄武巖,橋址處地勢險峻,,溝谷較深,,從山頂至溝底高差約60~70m,兩岸邊坡均為懸崖壁,,谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間,。所有實心方墩均采用翻模法施工,。 2、安全目標(biāo) 堅持“安全第一,,預(yù)防為主,;全員參與,防患未然”的原則,。實現(xiàn)“死亡事故為零,;重大傷亡事故為零;輕傷事故控制為0.0125
xx河,、xx大橋下部結(jié)構(gòu)橋墩部分采用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩,,墩身截面為6米×2.4米,6米×2.6米,,二種矩形斷面形式,,(xx河主墩另行編制)墩高30~62米。根據(jù)xx河,、xx大橋工程的特點,,結(jié)合我公司以往類似工程的相關(guān)經(jīng)驗,確定xx河,、x
本項目大橋總共有13座,,總長3340.9米?;ネㄌ鞓蛞蛔?,長87米。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,,均有2道中系梁,,在施工中以墩間系梁為界,分段施工,。先施工第一節(jié)墩
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,,高度在30~75.158m之間,。所有實心方墩均采用翻模法施工,。
2.1、設(shè)計概況 主墩14#~17#采用鋼筋混凝土空心墩,,14#墩高50m,,15#墩高62m,16#墩高59m,,17#墩高44.7m。14#,、17#主墩外坡橫,、順橋均按40:1的比例向下變寬,內(nèi)坡橫,、順橋均按56:1的比例向下變寬,;15#、
本項目大橋總共有13座,,總長3340.9米,。互通天橋一座,,長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),,主要工程數(shù)量如表2-1所示。
本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),,屬于沿海內(nèi)XX區(qū),,主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩,,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,,墩高48.5m,;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
本項目大橋總共有13座,,總長3340.9米,。互通天橋一座,,長87米,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,,均有2道中系梁。
xx路下穿隧道的設(shè)計范圍為k4+070~k4+500段,,隧道總長430m共分衡重式路基擋墻段,、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結(jié)構(gòu)形式。其中k4+070~k4+120和k4+465~k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段,;k4+120~k4
XX至XX二級公路改建工程全線共設(shè)3座大橋,,分別為XX大橋、XX河大橋,、XX大橋,,橋梁共長861米,墩柱共計44根,,大于10米的高墩共計34根,,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達(dá)37.7米,,采用翻模施工,,C35混凝土澆筑。
本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),,屬于沿海內(nèi)XX區(qū),,主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩,,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,,墩高48.5m,;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
XX大橋下部結(jié)構(gòu)橋墩部分采用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩,,墩身截面為6米×2.4米,,6米×2.6米,二種矩形斷面形式,,(XX主墩另行編制)墩高30~62米,。根據(jù)XX大橋工程的特點,結(jié)合我公司以往類似工程的相關(guān)經(jīng)驗,,確定XX大橋薄壁實墩身采用翻模法
XX至XX二級公路改建工程全線共設(shè)3座大橋,,分別為XX大橋,、XX河大橋、XX大橋,,橋梁共長861米,,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,,高達(dá)37.7米,采用翻模施工,,C35混凝土澆筑,。
普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板,模板1.5m每節(jié),,高度不足1.5m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。其它高墩采用翻模施工,,外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,,每節(jié)高2m,墩身高度不足2m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板,??招亩諆?nèi)模采用30cm*150cm、30
本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),,屬于沿海內(nèi)XX區(qū),,主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩,,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,,墩高48.5m,;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
針對我分部特大橋的墩身現(xiàn)狀,,腳手架搭設(shè)高度最大達(dá)到34m,,墩身外側(cè)采用雙排鋼管腳手架圍繞墩身一周,豎向每一層作業(yè)面滿鋪腳手板,,設(shè)置縱橫向剪刀撐,,剪刀撐斜角60o。墩身兩側(cè)腳手架之間豎向每隔3m橫向連接一次,,在安裝模板時再拆除,,在墩身前后方向
主墩14#~17#采用鋼筋混凝土空心墩,,14#墩高50m,15#墩高62m,,16#墩高59m,,17#墩高44.7m。14#,、17#主墩外坡橫,、順橋均按40:1的比例向下變寬,內(nèi)坡橫,、順橋均按56:1的比例向下變寬,;15#、16#主墩橫橋向外
我標(biāo)段施工的大廣高速xx合同段(XX至XX)XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側(cè)山坡,,起點里程為K104+800,,終點位于XX村XX山,終點里程為K113+860,,全長9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護區(qū),,XX河為二級水源保護區(qū);
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
工程地點 咸陽市濱河西路北側(cè)彩虹一路西側(cè) 設(shè)備型號 QTZ80A 設(shè)備編號 1323 拆卸高度 110m 建設(shè)單位 咸陽陽光美域置業(yè)有限公司 設(shè)計單位 中聯(lián)西北工程設(shè)計有限公司 勘察單位 咸陽市建筑設(shè)計研究院 監(jiān)理單位 陜西百威建設(shè)監(jiān)理有限
利辛縣黨校新區(qū)建設(shè)工程位于利辛縣文州路北,,雙橋路西??偨ㄖ娣e約16790平方米,。該工程主要包括辦公教學(xué)樓A區(qū)、檔案館兩個單體工程,。 其中辦公教學(xué)樓建筑面積10379平方米,,九層框架,建筑設(shè)計高度是34.3m,,建筑軸線尺寸60m×21m,;檔
本工程總建筑面積約122915m2,由3#,、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成。除8#樓(磚混結(jié)構(gòu))和13#樓(框架結(jié)構(gòu))之外,,均為剪力墻結(jié)構(gòu),,其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長,。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,一條2米寬的非機動車道)寬的道
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計單位 天津市建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
高墩專項施工方案
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