施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑,、施工組織設計的編寫、安全措施的落實,、施工機械,、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,,各工區(qū)必須依靠科學技術,、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作,。
為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
先進精密并經(jīng)過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,,常用的有索佳、拓普康,、徠卡等品牌,,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
開工前,清楚障礙物,、平整道路,,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,,檢查機具,,確認無誤方可操作。
勞動力組織,、安排:根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,,將混凝土澆筑人員分為一個班組,由項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào),、連續(xù)作業(yè),,保證混凝土連續(xù)澆筑
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,,則利用導管進行二次清孔,,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,并記錄,。
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位,、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾,、竣工驗收,。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當群倉筏板長度很長(40m以上)時,,應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,,以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫,且便于進行施工分段流水作業(yè),;對厚度1.0m以上的筏形基礎,,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
交底內(nèi)容: 一、編制依據(jù) 1,、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄,。 2、國家現(xiàn)行有關技術標準,、圖集,、施工驗收規(guī)范,工程檢驗及評定標準,; 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2013)》,, 《砌體結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50203
交底內(nèi)容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機,、裝載機,、平地 機、壓路機,、灑水車,、自卸汽車等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線,、導線復測,,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,,并校核路基設計工程量,。 (2)根據(jù)挖、填方及路線的
二. 施工方法 1)型材門窗 1,、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,,使安裝好的門窗左右通平,,標高統(tǒng)一。 2,、安裝五金配件前,,檢查門窗是否安裝牢固,,開啟是否靈活,,關閉是否嚴密,。如有問題,調(diào)整后方可安裝,。 3,、安裝五金配件時,注意各類
墻柱模:彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm,,并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線,。
根據(jù)導線控制點及承臺設計尺寸,,在原地面上測放出承臺四周邊樁,,并采用白灰標識,同時測出原地面高程,,算出承臺底至原地面的高差,。承臺開挖放坡,根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況,,開挖邊坡按照規(guī)范(建筑邊坡規(guī)范(GB 50330—2002))的要求結合現(xiàn)場土
砌塊就位與校正:砌塊砌筑前應把表面浮塵和雜物清理干凈,,砌塊就位應先遠后近,先下后上,,先外后內(nèi),,應從轉角處或定位砌塊處開始,吊砌一皮校正一皮,。
開關結線:同一場所的開關切斷位置應一致,,且操作靈活,接點接觸可靠,。電器,,燈具的相線應經(jīng)開關控制。
基坑開挖范圍內(nèi)的所有軸線和水準點都要引出施工活動區(qū)域以外并加以保護,。所有的測量線點經(jīng)核實后,,應落實專人對其進行定期檢查復核,以確保紅線的準確性,。
本資料為:公路工程施工安全技術規(guī)范1-5,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考
安全技術措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現(xiàn)場安全管理和監(jiān)理的重要依據(jù),,文章系統(tǒng)闡述了安全技術措施所包 括七個方面的具體措施,,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進公路施工的安全生產(chǎn)工作,。
土方開挖前必須作好降(排)水,;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖,。作業(yè)時要隨時注意檢查土壁變化,,發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,,將人員撤離,,排除隱患,確保安全,。
公路工程施工技術規(guī)范2016world版本電子版,,監(jiān)理技術規(guī)范,施工規(guī)范
本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡線,,同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段,,北接寧宣杭高速,可連接江蘇,、浙江,,具有對長三角省級干線通道的服務功能;同時與宣杭,、績黃,、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網(wǎng)絡,本項目
本文是結合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設計圖紙和相關技術文件要求,,根據(jù)現(xiàn)階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝,,系統(tǒng)的闡述了整個施工組織的過程,著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關質量控制標準,,為工程的順利施工提供
根據(jù)工程設計圖紙及施工驗收規(guī)范要求,,結合施工現(xiàn)場實際情況和施工班組實際技術水平,進行施工技術交底,。
要點: 1,、導線的布設形式,各種形式使用條件,。 2,、導線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求,。
在狠抓工程重點的同時,,投入充足的勞動力和精良的機械設備,,合理安排工期,嚴密組織施工,,確保標段總工期目標實現(xiàn),。
xx鐵路三標段共36座涵洞工程,分別由一項目部(xx復施(涵)110~120),、二項目部第三作業(yè)隊(xx復施(涵)121~125),、二項目部第四作業(yè)隊(xx復施(涵)126~142)、二項目部第五作業(yè)隊(xx復施(涵)143~145)施工,。
筒壁申預留門窗洞和預埋件,,應按設計標高、尺寸,、位置和數(shù)量在滑模前逐個準確安放,,并應有臨時加固措施;鐵件應用短筋與主筋焊牢,出模后應及時清除表面的灰漿和混凝土,。對支承桿應與環(huán)向筋點焊加固,,點焊間距應不大于5Oomm,每隔1.0~1.5mm用φ
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石,、五甲,、港雅、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km,。
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公路工程施工技術交底試題
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