為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公路工程委員會負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

先進(jìn)精密并經(jīng)過國家有關(guān)計量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀,，常用的有索佳,、拓普康、徠卡等品牌,，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動安平水準(zhǔn)儀

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開工前,，清楚障礙物,、平整道路，檢查鄰近情況,、防止事故發(fā)生,，檢查機(jī)具，確認(rèn)無誤方可操作,。

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公路工程施工監(jiān)理的資料表格

勞動力組織,、安排：根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度（6 m3/12min）計劃,，將混凝土澆筑人員分為一個班組，由項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào),、連續(xù)作業(yè),，保證混凝土連續(xù)澆筑

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時,，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄,。

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該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監(jiān)理過程中,，供下載參考。

墻柱模：彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm,，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線,。

無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾,、竣工驗收,。

基礎(chǔ)施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當(dāng)群倉筏板長度很長（40m以上）時,，應(yīng)考慮在中部適當(dāng)部位留設(shè)貫通的后澆縫帶,，以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫，且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè),；對厚度1.0m以上的筏形基礎(chǔ),，應(yīng)考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆

交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1,、本工程施工藍(lán)圖及圖紙會審記錄,。 2、國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、圖集,、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn),； 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）》,， 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203