公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣,。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營,、奎南,、南邊村、富民縣種雞廠,，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接,。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對提高

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底,，橋梁

某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)韼椭?，同時,，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處！

公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi),，流速在1.5m/s以內(nèi),，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點

公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案

路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計,，路基寬25.5m，設(shè)計時速80km/h,，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座,，長87米。

高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,，共計2383延米。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096,，全長9.17km,。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）,。分別為K12+431四團2號高架橋,、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋,、

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

[重慶]公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌,，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘,、渾圓狀丘,，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造,、巖性和流水的切割密切相關(guān),，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育,，切割深度一般15～30m,，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m,，相

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

橋墩鋼筋施工技術(shù)交底

墩身鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，墩身豎向Φ16mm螺紋鋼采用電渣壓力焊或搭接焊,，其余部位鋼筋均采用雙面搭接焊,水平橫向鋼筋與豎向鋼筋用點焊或鐵絲聯(lián)接,。 托盤頂帽鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼，托

橋墩模板施工技術(shù)交底

鋼筋加工 鋼筋加工前必須除銹,，使用前應(yīng)將表面油漬,、油漆污皮、鱗銹等清除干凈,。 鋼筋必須平直,，無局部彎折。 加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕,； 采用雙面搭接焊時,，Φ16mm鋼筋搭接長度不得小于80mm，Φ12mm鋼筋搭接長度不得小于6

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù),。內(nèi)容詳盡 ,， ，可供參考,。

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,，可供參考,。

高速公路橋預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)方案

本標段橋梁共4座（王家溝大橋、,、坎坡壩特大橋,、對巖互通,、對巖大橋），王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡支小箱梁,，共116片,；坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁、30mT梁與25mT梁3種,，其中30mT梁共300片,，25mT梁共10片；對巖大

高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700,；線路全長7.571km,；其中橋梁7座，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯(lián)6跨25m）,、斜港河大橋（5*20m）,、卞港村中橋（

某高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

本標段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為：現(xiàn)澆中橫梁80道，端橫梁40道,，濕接縫9240m,，全線墻式護欄共計3360m，波形護欄共計3360m,，橋面現(xiàn)澆混凝土層共計2309m2,。本標段設(shè)計橋梁中橫梁厚35cm，高125cm,，橫向濕接縫寬度100cm,，

公路橋梁施工組織設(shè)計技術(shù)標

工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神,，按期順利完成任務(wù),。計劃開工時間2017年12月16日，計劃交工時間2017年3月15日,，計劃工期3個月,。其中，路基,、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工,；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安

公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣,。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13),。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南,、南邊村,、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接,。過富民縣城大營后,，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

根據(jù)護筒周圍的四個護樁位置，掛拉線繩確定樁位的中心位置,，調(diào)整護筒使其軸線對準樁位中心,，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm,，傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固,，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。鉆孔時,，隨時察看鋼絲繩的回彈情況,，耳聽

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

大跨度貝雷支架施工技術(shù)

介紹重慶電子校龍華大道跨線橋現(xiàn)澆箱粱時，采用大跨度貝雷架上跨現(xiàn)有公路,、確保交通的施工工藝,。

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

工藝流程，施工方法,，質(zhì)量檢查及檢驗標準

某橋門架墩施工技術(shù)方案

11號墩柱身為矩形實心墩,，柱身橫橋向?qū)?m,順橋向?qū)?.0m，高5.0m,；柱身施工采用大塊竹夾板做模板,，搭設(shè)腳手架作為施工操作平臺，由汽車吊進行整體吊安,。施工時擬投入模板一套,，單個柱身混凝土澆注采用1次完成。

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本

華南地區(qū)某高速公路橋梁高墩高層施工技術(shù)方案

先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進行測量放樣,，墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝

本文檔為：公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝,，內(nèi)容詳細,，可供參考。

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)

高架橋中心里程為K52+900,，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級,；橋?qū)拑魧挒?2.75 m,。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)連續(xù)組

鋼結(jié)構(gòu)廠房現(xiàn)澆板模板無支架施工技術(shù)

浙江利歐股份有限公司新廠區(qū)聯(lián)合廠房樓面現(xiàn)澆板施工放棄了傳統(tǒng)的滿堂腳手架支模方法，采用無支架施工技術(shù),。該技術(shù)力學計算簡單,，搭設(shè)方便，使用安全,；材料,、人工投入少，經(jīng)濟效益高,；各樓面可以平行施工,，可以拓寬工作面，加快施工進度,。具有良好的社會效益和

公路橋梁施工組織設(shè)計(技術(shù)標)（54頁）

滿堂現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工技術(shù)

天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138～156#墩為18孔雙線現(xiàn)澆箱梁（5＋4＋5＋4孔,，共4聯(lián)），該連續(xù)梁位于河漫灘內(nèi)受長江洪水影響,，采用鋼管支架架空施工,。