暗挖隧道施工組織設(shè)計

根據(jù)本工程工期要求,，科學(xué)組織施工、合理配置資源,，使各項分部工程施工銜接有序,，充分利用本項目的資源，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn),，確保總工期。 2.2,、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193,，隧道全長437m,，最大埋深51m。隧道全線均在直線上,，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡,。隧道V級長47m，采用三臺階臨時仰拱法開挖,；

某長江隧道施工組織設(shè)計

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣,、獅子巖,、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）,。其間無河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

明挖隧道施工組織設(shè)計

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

深圳某隧道施工組織設(shè)計

深圳某隧道施工組織設(shè)計包含政工程位于特區(qū)中部,，呈南北走向，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點——香環(huán)立交,，北接龍大路和龍觀路,，全長14.38公里，定位為雙向六車道城市快速路,。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4

費家溝隧道施工組織設(shè)計

2.1工程地點及規(guī)模 費家溝隧道為單線隧道,，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m；位于既有鐵路左側(cè),。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌,，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

施工組織設(shè)計(曹家溝隧道)

曹家溝隧道起點位于承德縣曹家溝村東，終點位于北溝門村北，為分離式長隧道,，隧道右幅K56+866～K59+150,長2284m，左幅ZK56+889～ZK59+430,，長2541m,。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4

重慶某隧道的施工組織設(shè)計

重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成,。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥,，

某隧道項目施工組織設(shè)計

隧道地處剝蝕丘陵地帶,，植被發(fā)育，自然坡度30 度,，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,，灰色，灰白色,，弱風(fēng)化,，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育,。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺

某電纜隧道施工組織設(shè)計

施工總體安排：本工程工作量較大,，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法,。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填,。

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計，主要內(nèi)容為：施工進(jìn)度計劃,、主要施工方案及施工方法等,，以供參考。

某隧道施工組織設(shè)計.doc

盾構(gòu)區(qū)間隧道施工組織設(shè)計

北京城區(qū)位于永定河沖洪積扇脊部,，地下直徑線則是斜穿這個扇形的一部分,，地表自西向東平緩傾斜，由海拔49.8m,，降至海拔43.0m,。

58省道隧道施工組織設(shè)計

58省道隧道施工組織設(shè)計58省道隧道施工組織設(shè)計性施工組織設(shè)計公路實施性施工組織設(shè)計公路實施性施工組織設(shè)計

隧道施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)題為隧道施工組織設(shè)計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與

海底隧道施工組織設(shè)計

工程地貌主要可分為灣口海床及兩岸濱海低山丘陵區(qū),。四川路一帶地形起伏小,較為平緩,地面標(biāo)高5～12m,地貌類型為侵蝕堆積緩坡。

[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計

隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米,，暗洞240米,，全長305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

[重慶]雙洞隧道施工組織設(shè)計

工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于XX隧道中部(K171+750),，途經(jīng)XX,、XX灣、XX,、XX,、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流,，存在不同水量的溪流,。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.7

女娘山某隧道施工組織設(shè)計

本合同段共計隧道1座,，xx隧道,，為上、下行分離的高速公路隧道,，左洞總長1547m,，右洞總長1570m，屬長隧道,。該隧道分兩個標(biāo)段施工,，其中本標(biāo)段施工隧道出口段，左洞施工里程為ZK13+356～ZK14+134,，計778m,右洞施工里程為ZK

某隧道實施性施工組織設(shè)計

xx隧道全長5038m,，進(jìn)口位于xx省xx縣xx鎮(zhèn)，出口位于xx縣一市鎮(zhèn),，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為xx雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+990,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施

曾家沖隧道施工組織設(shè)計

隧道施工組織設(shè)計

魯竹壩二號隧道施工組織設(shè)計

本設(shè)計為魯竹壩2號隧道的施工組織設(shè)計,。本工程Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖,，光面爆破,。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖,，光面爆破,。超前支護(hù)采用超前管棚,、超前錨桿及超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)；初期支護(hù)采用注漿錨桿加噴射混凝土支護(hù),。