本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì),，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

公路工程

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計(jì)方法,、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。

為了提高監(jiān)理工作成效,、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則,。

內(nèi)容簡介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多,，現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序,。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎印⒎艠雍桶惭b路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦

內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,，為保持過境車輛的通行于1993年修建的,，全長41．9kin，1995年竣工通車,。 經(jīng)過幾年的通車運(yùn)營,，該段路面的使用性能己顯著下降，路面測試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過5年的運(yùn)營,，該路段目前的路面

本規(guī)程共分為8章,，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語、符號,、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計(jì),、混合料的拌制和運(yùn)輸,、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收,。

瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后,，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存,，并應(yīng)加以標(biāo)記,。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道,，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi),。

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查,、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作,。

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少,，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn),，在正常施工環(huán)境下，其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

本資料為瀝青路面施工綜合控制（ppt）,，共20頁,。 路面平整度是一個(gè)綜合性指標(biāo)，涉及施工各個(gè)環(huán)節(jié)的許多因素,，是施工全過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn),。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過后壓縮量不一致造成。 目錄： 瀝青路面早期損壞問題 變異性問題 壓實(shí)

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路,，瀝青路面面層出現(xiàn)松散、剝離,、粘接力差等病害,，局部位置路面破損嚴(yán)重，形成坑洼或路面龜裂,；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂,、缺角,、麻面等破損情況,工程沿線無道路平石；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積,，排水不暢,。

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

該資料為瀝青路面裂縫灌縫施工工法 瀝青路面在車載、氣候,、水溫的聯(lián)合作用下,，會出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性,、整體性和美觀性遭到破壞,；另一方面，由于過多的路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性,，致使瀝青