本工程質(zhì)量要求高,,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),,與相鄰各方配合面廣,,加之工期緊,,因此施工難度大,。
3 四、基坑止水帷幕施工 ... 3 ,、止水帷幕設(shè)置 (一) 止水帷幕設(shè)置 ... 4 ,、 ,、主要機械設(shè)備和技術(shù)參數(shù)...
內(nèi)容簡介 (1)灌漿孔的鉆孔 灌漿的質(zhì)量與鉆孔的質(zhì)量密切相關(guān),,對于鉆孔質(zhì)量總的要求是: ① 帷幕灌漿孔布置間距2.0m,灌漿半徑1.5m,,帷幕最小厚度2m,,最佳孔距在準(zhǔn)備階段試驗確定; ② 帷幕灌漿孔宜選用較小的孔徑,,鉆孔直徑不宜超過100
樁號0+050~0+250 段接觸灌漿及樁號1+250~1+400 段帷幕灌漿的總體方案均擬定為孔口封閉,、孔內(nèi)循環(huán)自上而下分段灌漿方案。
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
秦家溝水庫大壩帷幕灌漿共布置有一個灌漿洞,,向大壩兩岸延伸至山體深部總長20m,,并向上游與引水系統(tǒng)帷幕接為一體,形成大壩的整體防滲屏障,。大壩總長400m,,需要施工部位帷幕左壩肩至壩體共計100m。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
工程概況: 本工程擋水建筑物,、泄水建筑物為4 級建筑物,,次要建筑物為5 級建筑物,,臨時建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線,。壩頂高程1145.50m,,壩基最低高程1110.00m,最大壩
灌漿施工次序:采用逐漸加密法,,即沿軸線每隔20米先鉆一個先導(dǎo)孔,,了解地質(zhì)狀況,然后進(jìn)行第一次序孔灌漿,,再進(jìn)行第二次序孔灌漿,,再然后進(jìn)行第三次序孔鉆孔灌漿。
工程概況: 秦家溝水庫大壩帷幕灌漿共布置有一個灌漿洞,,向大壩兩岸延伸至山體深部總長20m,,并向上游與引水系統(tǒng)帷幕接為一體,形成大壩的整體防滲屏障,。大壩總長400m,,需要施工部位帷幕左壩肩至壩體共計100m。帷幕灌漿布置:排內(nèi)孔距均為2.0m
內(nèi)容簡介 5.3 鉆孔沖洗,、裂隙沖洗和壓水試驗 1,、各灌漿孔在灌漿前全孔采用壓力水進(jìn)行一次裂隙沖洗,直至回水清凈時止,。沖洗壓力可為灌漿壓力的80%,,并不大于1MPa。對巖溶,、斷層,、大型破碎帶、軟弱夾層等地質(zhì)條件復(fù)雜地段,,以及設(shè)計有專門要求的
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-3標(biāo)段位于山西省運城市,起訖里程為:DK614+862.04~DK633+608,,全長18.746km,,路基工程分布在隧道兩端。中條山隧道線路穿越中條山山脈,。隧道進(jìn)口端位于運城市鹽湖區(qū)境內(nèi)
土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工,,左、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖,,并完成進(jìn)洞施工,。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè),。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工,。
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜:采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機,金鋼石鉆頭鉆孔,,開孔前用“兩點法”地錨固定,,用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機立軸。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè),,埋入基巖深度2 m,,孔口管采用 73 mm的無縫鋼管。鉆孔測斜選用KX
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),,必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果,。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),,可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,,斜井2個,,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,,利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,;莊子隧道洞門施工。
本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110,,110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器,,結(jié)線方式Y(jié)n/d11,該變壓器為XX變壓器廠制造,。經(jīng)過鐵路、公路(水路)運輸至本變電所,。為防止運輸過程中因劇烈震動,、沖擊和嚴(yán)重顛簸
電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng)、動力配電系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)、消防報警與控制系統(tǒng),、樓宇自動控制系統(tǒng),、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng),。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預(yù)裂爆破,嚴(yán)格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,,實施淺眼多循環(huán),超前支護(hù)及強支護(hù),、早封閉的開挖原則,。
內(nèi)容簡介 一、基本情況 在主壩樁號0+300~1+000段壩身進(jìn)行劈裂灌漿, 孔深在樁號0+500~0+900段至素填土層,其余段進(jìn)入下一土層1m,要求鉆孔全孔斜率控制在1.5%以內(nèi).漿液用全粘土漿,局部回漿嚴(yán)重的部位采用粘土水泥漿,,水泥摻
采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。 定噴灌漿工程量為986m,,平均孔深29m
隧道為小凈距隧道,單洞長582m,。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
隧道帷幕灌漿施工方案范本
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