內容簡介 4,、回填灌漿 回填灌漿在砼強度達到70％設計強度后進行，分段分序施工,，區(qū)段長度為10m,，分兩序施工。 4．1施工參數(shù) a．回填灌漿孔孔徑48mm,，孔深為穿過砼后進入巖石10cm,。 b．回填灌漿壓力按施工圖紙要求。 c．Ⅰ序孔灌注0

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質巖,，受構造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

內容簡介 2,、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿：長度符合設計要求,，錨桿尾端車制螺紋，螺紋長度15cm,。 墊板：采用厚度為8mm,，尺寸150×150mm方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm,。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴格控制,，保證

內容簡介 4,、回填灌漿 回填灌漿在砼強度達到70％設計強度后進行,，分段分序施工，區(qū)段長度為10m,，分兩序施工,。 4．1施工參數(shù) a．回填灌漿孔孔徑48mm，孔深為穿過砼后進入巖石10cm,。 b．回填灌漿壓力按施工圖紙要求,。 c．Ⅰ序孔灌注0

艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m,，其中Ⅳ級圍巖900m,，Ⅴ級圍巖240m；右線起訖樁號YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖260m,；洞門型式

艾壩隧道為分離式長隧道,，左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430，總長1150m,，其中Ⅳ級圍巖900m,，Ⅴ級圍巖240m；右線起訖樁號YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖260m,；洞門型式

基坑土方回填施工方案,，工程概況，安全文明施工,，施工準備,，施工機具準備，勞動力安排,，施工方法,，施工控制措施及操作要點

工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m,，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1

石質隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖,。對軟巖,、破碎巖層，實施淺眼多循環(huán),，超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則。

內容簡介 一,、基本情況 在主壩樁號0+300~1+000段壩身進行劈裂灌漿, 孔深在樁號0+500~0+900段至素填土層,其余段進入下一土層1m,要求鉆孔全孔斜率控制在1.5%以內.漿液用全粘土漿,局部回漿嚴重的部位采用粘土水泥漿,，水泥摻