明洞拱墻澆筑完成,混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填。明洞外防水設(shè)計(jì)為防水層,。施工時(shí),,先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,,以免損壞防水層,。
根據(jù)xx區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目非示范段主,、次干道市政道路的規(guī)劃,環(huán)島西路南段設(shè)設(shè)xx隧道1座,,為雙向四車道連拱隧道,,隧道起于K4+600,止于K5+180,,長(zhǎng)580m,。隧道行車道寬度:0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m;設(shè)計(jì)車速:
本交底適用于巖前隧道洞內(nèi)二襯施工。請(qǐng)二襯施工人員,、現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí),,按交底施工。
外貼式橡膠止水帶施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
經(jīng)過(guò)前期的洞身開挖以及初期支護(hù),,現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,,用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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本工程地下室部分每隔30m 左右設(shè)一道后澆帶,共四道,,呈“井” 字形,,后澆帶寬度為800mm,其上附加柔性防水層為外貼式橡膠止水帶,,止水帶總長(zhǎng)約為800m,。
本工程地下室部分每隔30m 左右設(shè)一道后澆帶,共四道,,呈“井” 字形,,后澆帶寬度為800mm,,其上附加柔性防水層為外貼式橡膠止水帶,止水帶總長(zhǎng)約為800
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,,起止樁號(hào)為K13+475~K13+680,,隧道全長(zhǎng)205m,最大埋深為34m,,本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,,進(jìn)出洞口均為削竹式洞門。進(jìn)口里程K13+475,,其中K13+475~K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1
本資料為:文化藝術(shù)中心工程外貼式橡膠止水帶施工方案,,內(nèi)容完整,詳細(xì),,可供參考,。
天津某文化藝術(shù)中心外貼橡膠止水帶施工方案圖,天津塘沽文化藝術(shù)中心工程位于本市塘沽區(qū),。工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ),,其上設(shè)獨(dú)立承臺(tái)及拉梁,拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,,拉梁均為上反梁,。基礎(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形,。
天津塘沽文化藝術(shù)中心工程位于本市塘沽區(qū),。工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ),其上設(shè)獨(dú)立承臺(tái)及拉梁,,拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,,拉梁均為上反梁,?;A(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形。
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護(hù)。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍,。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,;莊子隧道洞門施工。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖,、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則,。
隧道為小凈距隧道,單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號(hào)),,工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,低揚(yáng)程提灌4400畝,,高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來(lái)源于
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,,可供網(wǎng)友參考。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,,全長(zhǎng)650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
隧道中埋式止水帶施工方案
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