廈門(mén)某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
鋼棧橋施工方案,,附有完整的力學(xué)驗(yàn)算,!附CAD圖!,! 為了滿足施工需要,,在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋,,棧橋總長(zhǎng)558m,設(shè)計(jì)9m一跨,,62跨,,計(jì)63個(gè)墩,每墩位用振動(dòng)錘貫入35.6cm鋼管樁4根
xxxx倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司碼頭工程的建設(shè)地點(diǎn)位于xxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)內(nèi),,工程建設(shè)主要規(guī)模為建設(shè)5000噸級(jí)液體化工泊位一個(gè),,結(jié)構(gòu)按1萬(wàn)噸級(jí)設(shè)計(jì)。本工程主要建設(shè)項(xiàng)目包括:工作平臺(tái),、永久棧橋,、設(shè)施平臺(tái)、引堤(+8.5m標(biāo)高以上),、停泊及回旋水域
西三分干渠鋼棧橋施工方案,,工程概況,設(shè)計(jì)方案,,施工組織安排,,施工工藝及方法
設(shè)計(jì)里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長(zhǎng)度為1462.94m,,中心里程:D1K90+723,由4跨連續(xù)剛構(gòu)和37跨預(yù)制T梁組成,,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續(xù)剛構(gòu)+25×32+1×
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標(biāo)段,起訖樁號(hào)K4+300,,終點(diǎn)樁號(hào)K5+720,標(biāo)段全長(zhǎng)1420m,,xx河特大橋全1355m,,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號(hào)K0+896~K1+813,,,全長(zhǎng)917米,,主橋?yàn)?×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅,、10#,、11#墩、12#墩處于水中,,水深4~9米,,共計(jì)105根樁基、7個(gè)承臺(tái),、14個(gè)橋墩涉及水中
本棧橋?yàn)楸Mㄤ摋?,設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,,可以編輯)
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模,、施工難度較大的項(xiàng)目。我單位將精心組織施工,,實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,,確保工程的順利完成。
便橋1全長(zhǎng)約45m,,靠鐵路側(cè)橋臺(tái)目前未被拆除,,整修后可繼續(xù)使用,公路側(cè)橋臺(tái)已被拆除需重新修建,。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強(qiáng)單層雙排),,2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
仔細(xì)研究施工詳圖設(shè)計(jì)及技術(shù)要求,,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察,,據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)。分別闡述了工程概況,、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu),、工程平面布置、施工總進(jìn)度計(jì)劃,、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法,、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施,、工期保證措施,、質(zhì)量體系和質(zhì)
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(zhǎng)約180m,;道路等級(jí)為城市支路(Ⅲ)級(jí),,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車(chē)道,;隨著xxxx.xxxx
2號(hào)路位于K0+100位置,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,橋長(zhǎng)30米,,道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道,,設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對(duì)稱兩部分,,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,,軸線1-20至1-25間,。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
新建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)5837.89延米,。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號(hào)K0+896~K1+813,,全長(zhǎng)917米,,主橋?yàn)?×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道,。9#墩右幅、10#,、11#墩,、12#墩處于水中,水深4~9米,,共計(jì)105根樁基,、7個(gè)承臺(tái)、14個(gè)橋墩涉及水中
本項(xiàng)目第二道攔截設(shè)施(機(jī)械化網(wǎng)兜)收放平臺(tái)(CN-2)采用三排樁基結(jié)構(gòu),,跨距(樁基中心距)為16m,,由通行平臺(tái)和操作平臺(tái)組成,,標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m,。于收放平臺(tái)(CN-2)西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工灌注樁施工,。
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護(hù)筒及平臺(tái)φ350mm鋼管樁為依托搭設(shè)平臺(tái),。平臺(tái)與棧橋有機(jī)的結(jié)合在一起,隨著棧橋的延伸,,平臺(tái)順序展開(kāi)施工,。四個(gè)墩同時(shí)開(kāi)展形成流水施工。
山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),安裝容量818KW,,計(jì)算容量493KVA,。(將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷,功率因數(shù)取0.7后,,有功負(fù)荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),安裝容量818KW,,計(jì)算容量493KVA,。(將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷,功率因數(shù)取0.7后,,有功負(fù)荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
本資料為臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
220kV變電站是一個(gè)GIS式的室內(nèi)變電站,,其主要建筑物是一幢綜合樓,,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。室外附屬設(shè)施有道路,、電纜溝,、場(chǎng)地照明、給排水,、廣場(chǎng)綠化等,。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,其中綜合樓占地面積為3014 m2,,總建筑面積為1011
本工程按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及用電安全考慮,,施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進(jìn)行配電,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)三只總配電箱,,八只動(dòng)力分配電箱及二只照明分配電箱,,施工機(jī)具均單獨(dú)設(shè)置專用開(kāi)關(guān)箱,其中兩臺(tái)對(duì)焊機(jī)及兩臺(tái)塔吊單獨(dú)從1#及3#總箱內(nèi)引出,,電纜線采用埋
內(nèi)容簡(jiǎn)介 配電室采用開(kāi)關(guān)柜作為一級(jí)配電設(shè)備,,根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)情況、施工的經(jīng)濟(jì)性以及施工臨時(shí)用電的需要,,臨時(shí)用電的電纜由業(yè)主箱變到三個(gè)配電室采用VV五芯電纜,,從配電室至各用電設(shè)備電纜采用普通橡膠五芯電纜,。
1. 改建鐵路某省西北部。本標(biāo)段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,,長(zhǎng)12km,。主要工作內(nèi)容包括拆遷工程、路基工程,、橋涵,、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:1
本工程線長(zhǎng),、點(diǎn)多,,對(duì)于此特點(diǎn)施工時(shí)采用分段、多點(diǎn)布置變壓器的方案,,來(lái)保證工地的施工用電,。每段供電區(qū)域的用電量及變壓器的選擇,臨時(shí)線路導(dǎo)線截面面積的確定按照以下方法確定:
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,,位于歐韻公園西北側(cè),,沿匯通路布置。車(chē)站形式為地下雙層島式車(chē)站,,設(shè)置4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭,。車(chē)站中心里程為K29+244.822,車(chē)站總長(zhǎng)227.5m,,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,,盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)的地理位置,工地靠近萊陽(yáng)路的西側(cè)由業(yè)主提供一個(gè)300KW的臨時(shí)變電站,,其余現(xiàn)場(chǎng)均無(wú)電源進(jìn)線,。施工現(xiàn)場(chǎng)分配電箱位置及導(dǎo)線分布
本工程位于鄭州市希望路以北,化肥路以東,,總建筑面積為7962.32m2, 地下一層,,地上十八層。
路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:140km/h 路段:1200m,; 牽引種類:內(nèi)燃機(jī),,限界預(yù)留電化條件 機(jī)車(chē)類型:貨機(jī)DF8 系列,客機(jī)DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線
本資料為:臨時(shí)用電施工方案文本,,本工程由2#,、5#,、6#三幢住宅樓組成,。總建筑面積49218.6 m2,,其中:2#樓22089.30 m2,;5#樓12567.80m2 ,,6#樓14561.50m2。施工現(xiàn)場(chǎng)總長(zhǎng)(南北)125m,;總寬65m,。
賓館17層,框架結(jié)構(gòu),,抗震7級(jí),,臨時(shí)設(shè)施施工方案以及布置。
現(xiàn)場(chǎng)線路布置采用埋地敷設(shè),,整個(gè)配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設(shè),,室外分段用總分配電箱接至用電設(shè)備,開(kāi)關(guān)箱由末級(jí)分配電箱配電,,動(dòng)力和照明分路設(shè)置,,各大型用電設(shè)備做重復(fù)接地。
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),安裝容量818KW,,計(jì)算容量493KVA,。
臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本
蘭州臨時(shí)鋼棧橋施工方案
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