本資料為臨時設(shè)施施工方案_secret,,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí),。
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,位于歐韻公園西北側(cè),,沿匯通路布置,。車站形式為地下雙層島式車站,設(shè)置4個出入口和兩組風(fēng)亭,。車站中心里程為K29+244.822,,車站總長227.5m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,,盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
賓館17層,,框架結(jié)構(gòu),抗震7級,,臨時設(shè)施施工方案以及布置,。
**一期三區(qū)工程由C,、D,、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,;總建筑面積99397.79㎡,均為一類高層住宅建筑,,耐火等級為一級,,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,,抗震設(shè)防的烈度6度,,設(shè)計使用年限為50年?!?.000=265.10絕對
縣道南美路(XKC3)沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長),。新建沱江大橋橋長457m,橋?qū)?9.25m,;牌樓跨線橋橋長221m,,橋?qū)?6m;左轉(zhuǎn)匝道橋橋長222.0 m,,橋?qū)?.5m,; A匝道長129
栗子坪水電站位于四川省石棉縣境內(nèi)的南椏河上,為南椏河六個梯級開發(fā)中的第五級,。工程為引水式水電站,,在栗子坪建調(diào)節(jié)池接蓄冶勒尾水及建底格攔柵壩引用南椏河冶勒至栗子坪區(qū)間流量,經(jīng)左岸引水隧洞,、埋藏式調(diào)壓室和壓力管道,,在南椏河左岸Ⅰ級階地上建廠發(fā)電
本工程位于李滄區(qū)文昌閣社區(qū),文昌路與文安路交界處,,靠近城市主干道重慶中路,。由13#樓、16#樓和A-1地下車庫(J-2軸以北)組成,,建筑面積約為38403m?,。
土方鏟、運卸等環(huán)節(jié)設(shè)置專人淋水降塵?,F(xiàn)場一般情況下不堆放土方,,如特殊情況需在現(xiàn)場堆放時,應(yīng)采取覆蓋,、表面臨時固化,、及時淋水降塵等措施?;靥钍┕r,,指派專人將運土車車箱上兩側(cè)土方拍實,并用布蓋好,避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵,。
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店),、裙房及地下室組成;東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,,建筑高度為80.000m,;西側(cè)塔樓為辦公樓,層數(shù)為42層,,建筑高度為135.390m,;商業(yè)裙房三層,建筑高度為18.100m,;地下室三層,,地下埋深為-15.2
1 工程名稱 澤信青城20#-23#樓 2 工程地址 內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開發(fā)區(qū),科爾沁南路以西,,滿洲里路以東,,寶音街以北,規(guī)劃路以南,。 3 建設(shè)單位 內(nèi)蒙古希望陽光實業(yè)股份有限公司 4 設(shè)計單位 北京世紀(jì)安泰建筑工程設(shè)計有限公司 5 監(jiān)理
建設(shè)地點: NO.2014G15地塊項目青春街區(qū)中天一標(biāo)分一期,、二期、三期,,一期樓號為8#,、9#、10#,、12#,、13#、15#,、16#,、17#樓,二期和三期樓號為18#,、19#,、20#、25#,、26#,、27#、28#,、31#,、32#、33
隧道1號斜井全長2544.57m,,隧道左右線長度均為5134m,,1號斜井與隧道右線在YDK496+500處相交,,小里程方向1642m,大里程方向3492m,。
1,、施工用的辦公、生活,、生產(chǎn)臨時設(shè)施布置在紅線內(nèi)無建筑物的空地上,,將辦公、生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)盡可能分開布置,,以便于管理,。
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及地下室組成,;東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,,建筑高度為80.000m;西側(cè)塔樓為辦公樓,,層數(shù)為42層,,建筑高度為135.390m;商業(yè)裙房三層,,建筑高度為18.100m,;地下室三層,地下埋深為-15.2
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,,隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,,車輛無法到達,交通不便,;出口位于甘巴嶺社西側(cè),,地勢相對平坦,農(nóng)田,、灌溉水井遍布,,交通不便利,需要修建施工便道,,與甘巴嶺2號大橋0#橋
新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案 新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案 新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案
本工程包括2幢17層高層住宅(29#,、30#),、4幢小高層住宅(27#、28#,、31#,、32#)、4幢多層住宅(23#,、24#,、25#、26#),、人防地下車庫以及地下非機動車庫(29#,、30#)等建筑物。其中23#,、24#,、25#、26#多
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案 現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案 現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案
交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
吊籃內(nèi)側(cè)距離建筑物間隙為100 - 200mm ,,兩個吊籃之間的間隙不得大于 200mm. 吊籃的最大長度不宜超過8m,,自制吊籃的最大長度不能超過6m,寬度為0.8 -1.2m,,高度一般不宜超過兩層,。特殊需要應(yīng)專門設(shè)計,每層高度不超過 2m
本項工程優(yōu)質(zhì)高效地完成,,施工中將加強領(lǐng)導(dǎo),,強化管理。根據(jù)我公司在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo),,貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),,積極推廣、使用“四新”技術(shù),。
按照招標(biāo)文件和本標(biāo)段施工現(xiàn)場實際情況,,我部擬在15號墩至21號墩左側(cè)建項目經(jīng)理部,項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公區(qū),、生活區(qū)和實驗室,,緊鄰項目經(jīng)理部北側(cè)建箱梁預(yù)制場和混凝土攪拌站,總占地面積35畝,。 臨時施工便道及臨時便橋擬在設(shè)計主線左側(cè)紅線內(nèi)修建,,臨時
棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案 棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案 棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案
XX鐵路XX至XX段擴能工程地處云南省XX境內(nèi),北起XX縣,、向南經(jīng)XX縣、XX縣,、至XX縣XX村,,之后通過聯(lián)絡(luò)線引入XX地區(qū),通過XX至XX北上行聯(lián)絡(luò)線接入XX鐵路XX北站,,線路起點里程:DK631+145,,終點里程:DK666+854.8
本工程包括2幢17層高層住宅(29#、30#),、4幢小高層住宅(27#,、28#、31#,、32#),、4幢多層住宅(23#、24#,、25#,、26#)、人防地下車庫以及地下非機動車庫(29#,、30#)等建筑物,。其中23#、24#,、25#,、26#多
(1)項目經(jīng)理 對項目經(jīng)理部的組織管理工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;對所承包工程工期控制,、質(zhì)量控制,、成本控制、文明施工管理,、消防及安全管理負全面責(zé)任,。 (2)項目總工 貫徹國家的技術(shù)政策和上級頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定,、規(guī)范及施工工藝要求,并組織檢查各種方案及質(zhì)量計
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,,管線長8.25km,,設(shè)倒虹管7座,其中1#,、4#,、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#,、3#,、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道,。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護坡,后
安全設(shè)施包括護欄,、道路交通標(biāo)志,、道路交通標(biāo)線的施工及有關(guān)作業(yè)。應(yīng)按《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進行施工,。立柱應(yīng)采用新的,、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標(biāo)志 1)道路交通標(biāo)
外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案
本資料為,;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實,,可供參考
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設(shè)置道路界碑,、百米牌,、公里牌、安全設(shè)施(人行欄桿,、防撞筒,、防撞護欄等
做好樓板預(yù)留洞。排水管道安裝前對土建協(xié)商作出放線要求,,找好衛(wèi)生器具的甩口尺寸以及甩口高度,,由干管、立管到支管依次安裝,,并在土建封堵樓板洞前再次核定坐標(biāo)是否準(zhǔn)確,。
本工程在隧洞開挖時,除每隔20~50m設(shè)置中心樁及水準(zhǔn)基點外,,每排炮鉆孔前,,按設(shè)計斷面尺寸進行施工放樣,,采用紅鉛油劃出開挖輪廓線并按鉆爆設(shè)計圖布設(shè)炮孔。
本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要,,根據(jù)河道的實際情況,,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進行圍堰,。
設(shè)計為分離式隧道,,洞室凈空14.75×5.0m,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,,長217m,;右線YK340+763~YK341+994,長231m,,呈90°方向展開,;進洞口設(shè)計標(biāo)高左線242.34m、右線242.964m
鐵路等級:I級,;正線數(shù)目:雙線,;區(qū)間線間距:4.2m;路段旅客列車行車速度:160km/h,;最小曲線半徑:一般地段2000m,,困難地段1600m,。 全線區(qū)間路基填方248611 m3,,挖方2163823 m3,站場路基填方646442m3,,
隧道臨時設(shè)施施工方案
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