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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長(zhǎng)約65m左右,，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m,。
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基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊,，結(jié)構(gòu)極為疏松,，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓,、2#樓與地下車庫(kù)的地
專題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
墻體加固工程施工方案
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排；墻體加固工程施工方案
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某危房加固工程施工方案
某危房加固工程施工方案,，第四地質(zhì)大隊(duì)東生活區(qū)的第89＃,、90＃,、91＃樓始建于上世紀(jì)八十年代初，樓房長(zhǎng)27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,，磚混結(jié)構(gòu),，住戶36家。
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某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級(jí)公路,，其中，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,，依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(zhǎng)604m,，XX巖隧道長(zhǎng)494m,，XX隧道長(zhǎng)857m。 隧道均為雙向兩車道,，行車速度30km/h,，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m，兩側(cè)檢修道各0.7
專題： 隧道照明工程施工方案 -
某橋加固工程施工方案
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,，橋梁全長(zhǎng)407.44m,，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護(hù)攔)，設(shè)計(jì)荷載為汽車－20,、掛車－100,。橋梁跨越三級(jí)航道，1998年建成通車,。 該橋上部
專題： 橋加固工程施工方案 -
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某水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案
某水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì),，包括組織機(jī)構(gòu)、施工方案,、質(zhì)量,、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
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大壩加固分部工程施工方案
砌石所用石料采用外購(gòu),，石料選用質(zhì)地堅(jiān)硬,、無風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性,、抗凍性,、抗壓強(qiáng)度等均須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗(yàn)收,、許可后進(jìn)場(chǎng),。
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碼頭圍堰加固工程施工方案
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程，該工程前期由江蘇斯?fàn)柊钍邢薰矩?fù)責(zé)加固處理,，液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患，由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘，若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
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改造加固工程施工方案完整
本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋,。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理,、鉆孔、清孔,、干燥孔壁,、稱量配比、機(jī)械攪拌,、注膠,、鋼筋準(zhǔn)備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟,。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前,，先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
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水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案
水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版),，在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式,，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工全過程的進(jìn)度,、質(zhì)量,、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé),。項(xiàng)目經(jīng)理部要以工程項(xiàng)目管理為核心,，以優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明為主軸
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某隧道建設(shè)工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
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某大閘加固工程施工方案
某大閘加固工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí),，可供廣大網(wǎng)友參考下載,。
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水閘除險(xiǎn)加固工程施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,，共23孔,，其中淺孔閘建于1959年，13孔,，孔徑3m,，底板高程58.00m，閘墩厚1.0m,，高4.25m,；深孔閘建于1974年，10孔,，孔徑5m,，底板高程57.00m,，閘墩厚0.8m，高5.25m,。閘室
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某橋梁橫向加固工程施工方案
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段,，施工里程為k83+500---k126+000,，主要工程量共計(jì)17座橋131孔，,，其中24m梁---19孔,，32m梁---112孔。
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長(zhǎng)917米,，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),，隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%，Ⅲ類圍巖71
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某屋面結(jié)構(gòu)加固工程施工方案
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目（第二批）抗震節(jié)能綜合整治工程,，項(xiàng)目位于海淀區(qū),，改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都師范大學(xué)11#樓,、甲12號(hào)樓,、北洼路50號(hào)、車公莊西路16號(hào)院1號(hào)樓,、北京工業(yè)
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長(zhǎng)39
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390,，全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法，
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橋梁維修加固排水及安全工程施工方案
招標(biāo)范圍：橋梁維修加固工程（含橋梁維修,、排水,、安全等工程）的施工及缺陷修復(fù)。
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某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍： K1084+478—K1095+978,，全長(zhǎng)11.5Km,。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站,。 本段為雙向四車道,，路基寬度26.5m，路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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脫硫吸收塔加固工程施工方案
原有吸收塔基礎(chǔ)承載力不能滿足現(xiàn)有設(shè)備的條件，需要加固,。 施工概況：新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,，注漿孔鉆孔孔徑80mm，注漿深度15m,，根據(jù)施工圖紙分部各孔,，為提高樁體抗壓抗剪性能，樁內(nèi)下設(shè)Φ25鋼管一根,，其中鋼管兼作二次注漿管,，采用XY-1
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【浙江】水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案
1.1 初步設(shè)計(jì)是水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程建設(shè)程序中的一個(gè)重要階段,，初步設(shè)計(jì)報(bào)告經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后可作為安排年度施工計(jì)劃、施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)設(shè)計(jì)的依據(jù),。
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浙江某大廈加固工程施工方案
本工程為某結(jié)構(gòu)改造工程,，框架結(jié)構(gòu)，地點(diǎn)位于浙江省紹興市某區(qū),。本工程因業(yè)主要 求對(duì)4#樓二～四層拼接連廊結(jié)構(gòu),，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求需對(duì)所涉及結(jié)構(gòu)改造加固范圍內(nèi)的梁 、柱,、板進(jìn)行化學(xué)植筋,、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
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【湖北】河道整險(xiǎn)加固工程施工方案
本標(biāo)段工程合同編號(hào)為：SBL/JG/2003-3（楊家河整險(xiǎn)加固工程）主體工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容為土方開挖,、土方填筑,、水下拋石，砌石,、錐探灌漿等,。
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【遼寧】某廠改造加固工程施工方案
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內(nèi)部，原設(shè)計(jì)于上世紀(jì)60年代末,，此次改造包括實(shí)驗(yàn)基地的1#（數(shù)據(jù)處理室）,、6#（覆蓋降氡模擬實(shí)驗(yàn)室）10#（學(xué)術(shù)會(huì)議室）、15#（綜合服務(wù)樓）,、16#（資料室）,、26#（洗浴室和洗衣房）、27#（車庫(kù),、鍋爐
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大廈結(jié)構(gòu)加固改造工程施工方案
本工程已封頂,，現(xiàn)根據(jù)功能需要，部分混凝土樓板,、墻體需增加洞口,，需對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固；地下一層頂板增設(shè)水箱一個(gè),，對(duì)此處樓板進(jìn)行加固,；地下二層局部增設(shè)吊掛設(shè)備管線的樓板進(jìn)行加固處理。
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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中冶成工加固改造工程施工方案.
從公司建立的勞務(wù)隊(duì)伍中選擇高素質(zhì)的施工班組，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工程序和施工進(jìn)度計(jì)劃要求,，確定各階段勞動(dòng)力的需用量,。 ②為進(jìn)場(chǎng)工人作準(zhǔn)備，對(duì)工人進(jìn)行技術(shù),、安全,、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一,，安全第一”的正確思想,。使施工班組明確有
專題： 加固及改造工程施工方案 -
辦公樓加固整修工程施工方案
結(jié)構(gòu)型式 1.抗側(cè)力體系：鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu),； 2.樓蓋結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)； 3.基礎(chǔ)形式：鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。
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水庫(kù)大壩除險(xiǎn)加固工程施工方案
水庫(kù)位于 村,，為中小二型水庫(kù),；主壩樁號(hào)為0+000至0+205，大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,，大壩壩底高程為116.0米,。 水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程，壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進(jìn)行處理,，深層攪拌樁處理范圍樁號(hào)0+000-0+205m,，沿心
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某電力隧道工程施工方案
1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3,、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利
隧道維修加固工程施工方案
隧道維修加固工程施工方案專題,，為您提供隧道維修加固工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道維修加固工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道維修加固工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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