某墻體洞口加固工程施工方案

墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案

169墻體螺桿洞封堵施工方案

某臨邊及洞口的施工防護(hù)方案

臨邊的施工采用鋼管作防護(hù),，在墻體中放置預(yù)埋鐵,，用電焊將鋼管焊接成防護(hù)欄，再用密目式安全網(wǎng)封閉,，并設(shè)置安全標(biāo)識(shí),。

臨邊、洞口的施工防護(hù)方案.

本資料為臨邊,、洞口的施工防護(hù)方案.,，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某墻體模板安裝施工方案

墻體模板安裝施工方案墻體模板安裝施工方案墻體模板安裝施工方案

大慶道路封堵施工方案

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程,，林源園區(qū)一,，二，三號(hào)路設(shè)施完善工程,，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程,。（本期工程主要是對(duì)以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

塔吊預(yù)留洞口施工方案

臨邊洞口的施工防護(hù)方案.doc

洞口場(chǎng)地便橋施工方案

2號(hào)斜井洞口場(chǎng)地較狹窄，過(guò)一沖溝,，需修一12.6m長(zhǎng)的便橋跨越?jīng)_溝,，以保證上游匯水的流通。便橋基礎(chǔ)落到穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的基巖上,，墩臺(tái)采用混凝土施工,， 橋面用工字鋼+花紋鋼板結(jié)構(gòu)制作。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位,。

墻體施工技術(shù)方案和措施

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接,、搭接接頭的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度,，接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位,。

臨邊、洞口的施工防護(hù)方案.pdf

單側(cè)墻體側(cè)模板施工方案

城市土地資源珍貴,，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近,，同時(shí)隨著深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展，垂直支護(hù)被廣泛采用,，地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無(wú)法實(shí)現(xiàn),，必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設(shè)排架作為模板的支撐體系,，該工藝使用鋼管數(shù)量大,，

墻體加固工程施工方案

小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排；墻體加固工程施工方案

管道帶壓冷凍封堵施工方案

管道帶壓冷凍封堵,，是利用液氮通過(guò)專利溫控設(shè)備,，自動(dòng)注入特制夾套后對(duì)目標(biāo)管道段冷凍形成2000psi強(qiáng)度的冰塞，達(dá)到管道封堵目的,。不同于傳統(tǒng)封堵方案,，冷凍法封堵避免對(duì)管道的穿刺破壞，不影響主管道正常運(yùn)行,，不影響管道內(nèi)部水質(zhì),，施工占地小。徹底實(shí)

外墻架桿眼封堵施工方案

為防止外墻架桿眼滲漏現(xiàn)象,，青島城建工程實(shí)業(yè)有限公司浮山后五小區(qū)項(xiàng)目部現(xiàn)制定外墻架桿眼封堵施工方案,，各樓座必須嚴(yán)格按照此方案施工。由于五小區(qū)砌體采用多孔磚,，外墻架桿眼封堵尤為重要,。

電纜防火封堵施工技術(shù)方案

方案名稱：電纜防火封堵施工技術(shù)方案（河南省濮陽(yáng)市長(zhǎng)興設(shè)備防護(hù)有限公司） 為了合理組織施工、科學(xué)進(jìn)行施工管理,、有效地使用人力,、物力,，安排好空間和時(shí)間,、資源和進(jìn)度的關(guān)系，做到優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗,、安全、文明施工,，發(fā)揮名牌工程戰(zhàn)略,，創(chuàng)造一流的施工水平

電纜橋架防火封堵施工方案

為確保公司系統(tǒng)生產(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)施的安全，貫徹“預(yù)防為主,，防消結(jié)合”的消防工作方針,，防止火災(zāi)事故發(fā)生，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

水庫(kù)導(dǎo)流涵管封堵施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.導(dǎo)流涵管封堵施工 導(dǎo)流涵管的封堵施工混凝土澆筑總量為331m3,，其中心墻上下游段混凝土預(yù)制管的封堵澆筑量306.25m3,，為C15混凝土,，心墻壓力鋼管段24.75m3,，為C20微膨脹混凝土，有抗?jié)B要求,。 整條導(dǎo)流涵管的封堵施工

施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊洞口防護(hù)方案

支模、粉飾,、砌墻等各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作,，下層作業(yè)的位置,，必須處于以上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,，不符合以上條件時(shí),，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層,。

南罕隧道洞口專項(xiàng)施工方案

南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道,，左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,，終點(diǎn)里程ZK4+220,，全長(zhǎng)2410m,；右幅起點(diǎn)里程K1+750,，終點(diǎn)里程K4+215,，全長(zhǎng)2465m,，總計(jì)4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7

隧道洞口明洞段施工方案

新建梅州至潮汕鐵路先行開(kāi)工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座,；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%,；新建隧道2座,，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km，占線路全長(zhǎng)52%,；正線路基長(zhǎng)度1.093km,，占線路全長(zhǎng)14.

某地區(qū)隧道洞口施工方案

施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)隧道地形,、地貌,、地質(zhì)情況,、各里程標(biāo)高等。應(yīng)逐一排除崩坍,、落石等安全隱患。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質(zhì)體,，應(yīng)清除干凈,；對(duì)塹頂易松動(dòng)的落石、塊石或危巖必須全部清除干凈,，對(duì)難以清除者應(yīng)采取加固措施,。

某公司臨邊與洞口的施工防護(hù)方案

臨邊的施工采用鋼管作防護(hù)，在墻體中放置預(yù)埋鐵,，用電焊將鋼管焊接成防護(hù)欄,，再用密目式安全網(wǎng)封閉，并設(shè)置安全標(biāo)識(shí),。

二次結(jié)構(gòu)及墻體排磚施工方案

1XXX地塊工程工程位于蘇XXX,總用地：面積：29141平米：容積率：2.%：綠化率：20%：建筑面積：82087平方米,。 2.2設(shè)計(jì)使用年限：50年：抗震設(shè)防烈度：7度：耐火等級(jí)：一級(jí)：防火分類：一類高層。

導(dǎo)流洞混凝土封堵施工方案

洪屏電站下庫(kù)導(dǎo)流洞布置在大壩右岸,，導(dǎo)流洞進(jìn)口位于大壩上游約130m處,，出口在大壩下游約60m處,。導(dǎo)流洞全長(zhǎng)269.68m，由進(jìn)口段,、洞身段和出口段組成,。進(jìn)口底板高程為121.5m，出口底板高程為120.5m,，進(jìn)出口高差1.0m。

墻體模板工程施工方案

墻體采用15mm厚的多層板,，次龍骨選用50×100木方,，主龍骨選用φ48雙鋼管，并選用φ14高強(qiáng)對(duì)拉螺栓拉接固定,，豎向間距小于450,，另外搭設(shè)滿堂架用鋼管斜支撐。

墻體砌體工程專項(xiàng)施工方案

本工程墻體采用200mm厚MU5燒結(jié)頁(yè)巖空心磚,，密度等級(jí)：800級(jí)及以上，12孔及以上矩形孔交錯(cuò)排列,。M5水泥砂漿砌筑,。

填充墻加氣砼墻體施工方案

填充墻加氣砼墻體施工方案 填充墻加氣砼墻體施工方案 填充墻加氣砼墻體施工方案

洞口作業(yè)安全防護(hù)施工方案

淹城遺址入口服務(wù)區(qū)酒樓為A區(qū)四層,，B區(qū)三層框架結(jié)構(gòu),，多層公共建筑，建筑面積合計(jì)10228m2,。工程類別為II類,，抗震設(shè)防烈度7o。建筑總長(zhǎng)度80.00m,，寬度70.00m,。 為了在建筑施工高處作業(yè)中，貫徹安全第一,、預(yù)防為主的方針,，根據(jù)《建筑

地下墻體混凝土澆筑交底施工方案

地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案

天津某工程電氣防火封堵施工組織方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程地上建筑由一幢75層高的辦公樓及一幢30層高的公寓樓組成，場(chǎng)地面積約 22257.9平方米,，建筑面積約為346447平方米，地上總建筑面積260000平方米,，地上建筑205000平方米,，公寓地上建筑面積55000平方米,，地下

碧峰寺隧道洞口臨建專項(xiàng)施工方案

碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長(zhǎng)8434.27km,，隧道最大埋深約232米,，隧道洞身最淺埋深約28米，道路連接,，交通較便利。 碧峰寺隧道進(jìn)口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村,，進(jìn)口工區(qū)管段起止里程：D

花石隧道洞口工程施工方案

花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長(zhǎng)39

隧道洞口明洞段 施工方案

新建梅州至潮汕鐵路先行開(kāi)工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座,；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%,；新建隧道2座,，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km,，占線路全長(zhǎng)52%；正線路基長(zhǎng)度1.093km,，占線路全長(zhǎng)14.

葉坪隧道洞口工程施工方案

葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390，全長(zhǎng)3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大

隧道洞口、明洞安全專項(xiàng)施工方案

1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m，凈寬9.5m,，其中,，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352，全長(zhǎng)450米,，Ⅲ級(jí)圍巖127m,，Ⅳ級(jí)圍巖258m，Ⅴ級(jí)圍巖55m,，明洞10m,； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空

某隧道總體及洞口工程施工方案

某隧道全長(zhǎng)917米，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%,，Ⅲ類圍巖71

某地區(qū)墻體模板安裝施工方案

材料準(zhǔn)備： 18mm厚木夾板，50mm×100mm木方,，100mm×100mm木方,，φ48鋼管及相應(yīng)扣件，定型大鋼模板及對(duì)拉螺栓，油性脫模劑,，10號(hào)槽鋼,，M16可拆卸對(duì)拉螺栓，油拖,。

切割拆除混凝土墻體施工方案

本工程需在既有混凝土墻體上增加門(mén)洞口,，墻體厚度350mm，門(mén)洞洞口尺寸為1500mm×2200mm,。由于洞口尺寸過(guò)大,，整體切割重量大，不宜運(yùn)輸,，容易發(fā)生危險(xiǎn),，故采用分塊切割。如果按傳統(tǒng)的風(fēng)鎬破碎施工方法,，風(fēng)鎬破碎時(shí)所產(chǎn)生的劇烈震動(dòng),，不僅會(huì)使

墻體頂板一次澆筑模板施工方案

墻體模板采用規(guī)格1830×915mm的多層板拼接，高度為樓層凈高-10mm,，龍骨采用50×100木方,，龍骨間距以澆筑完墻體砼拆模后平整為宜一般不得少于6根40×90的木方，拼縫兩側(cè)靠木料兩根連接,，以達(dá)到墻體表面不起波浪,。穿墻螺桿眼間距一般以