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采動(dòng)區(qū)鐵路橋沉陷加固治理
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文,，為相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供參考,。
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
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雙線(xiàn)高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案
本橋?yàn)殡p線(xiàn)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。
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鐵路橋墩延性抗震設(shè)計(jì)
介紹各國(guó)規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計(jì)的萬(wàn)法.并對(duì)各延性系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,通過(guò)理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計(jì)算公式。
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鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
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某跨鐵路橋鋼混結(jié)合梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 工程概況： B線(xiàn)橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁，H線(xiàn)橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,，Z線(xiàn)上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二,、 施
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跨鐵路橋轉(zhuǎn)體工程實(shí)例清單
和平路高架與石太鐵路交叉處,，主線(xiàn)以橋梁型式上跨石太鐵路，同時(shí)在主線(xiàn)橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,，主線(xiàn)橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),。主線(xiàn)及匝道承臺(tái)施工時(shí)，為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)安全，基坑開(kāi)挖采用防護(hù)樁支護(hù),，考慮到防護(hù)樁樁長(zhǎng)及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采
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城際鐵路橋梁施工文案
1,、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋樁基托換施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二 、工 法 特點(diǎn) 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測(cè)作用,，及時(shí)反饋信息調(diào)整施工方案和措施,，切實(shí)保證線(xiàn)路在 運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應(yīng)力穩(wěn)定，使鐵路正常運(yùn)行,。 2． 施工組織科學(xué)合理,，保證措施得力，各工序銜接緊密,。 三
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6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí),。
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,，應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線(xiàn)在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
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某鐵路橋合同段初步施工組織計(jì)劃
我公司將為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的目標(biāo)，始終堅(jiān)持“百年大計(jì),，質(zhì)量第一”的原則,，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu),，一次成優(yōu)”的方針,。本著相關(guān)單位文件精神，確保工程質(zhì)量,，不折不扣的把每一項(xiàng)措施落實(shí)的實(shí)處,。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件以及施工規(guī)范、現(xiàn)行法律法
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某鐵路橋涵施工實(shí)施細(xì)則
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū),。本位包括：明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工、 過(guò)渡段,、 附屬工程施工 ,、 架梁、橋面系 ,、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工、涵洞施工,。
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鐵路橋梁工程測(cè)量方案
適用于xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量,。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)
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鐵路橋梁施工測(cè)量技術(shù)總結(jié)
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣,、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,；橋梁共65座,，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米；隧道共23座,，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米,；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里；車(chē)站6座(為余坪
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移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁，按有碴軌道設(shè)計(jì),，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案,。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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某某單線(xiàn)鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)
該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385,，位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi)，后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘,、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河。
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鐵路橋梁,、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km，包含橋梁,、路基,、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計(jì)Word
1. 施工方案與技術(shù)措施 2. 質(zhì)量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 5. 工程進(jìn)度計(jì)劃與保證措施
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地下候車(chē)室鐵路橋箱梁施工組織方案
本工程混凝土,、鋼筋工程量大施工周期短且箱梁上部施工均在雨季進(jìn)行的實(shí)際情況，預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用塑料波紋管,。本工程預(yù)應(yīng)力鋼束多為曲線(xiàn)結(jié)構(gòu),，種類(lèi)多而復(fù)雜，根據(jù)這一特點(diǎn)穿束采用“先穿法”,。
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高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤(pán)采用C
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埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋EPC項(xiàng)目
瀘州市渡改橋工程先市大橋起于瀘州市合江縣先市鎮(zhèn)渡口下游300m，起點(diǎn)接赤水河左岸XE39,，止點(diǎn)接右岸鄉(xiāng)道,。
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鐵路橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),，過(guò)程控制要點(diǎn)
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鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）
監(jiān)理工作程序,，施工現(xiàn)場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
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跨鐵路橋梁施工安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容，注意事項(xiàng)
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鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案
目 錄 一,、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四,、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七,、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
包含與鐵路相對(duì)位置、場(chǎng)地自然條件,、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟,、監(jiān)理質(zhì)量控制,、監(jiān)理安全控制，可供參考,。
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鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（含圖）
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū),，word格式,，共39頁(yè)。 目錄： 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
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某市鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新2005版47號(hào)文，包括工,、料,、機(jī)，比較實(shí)用,，適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),，驗(yàn)工，預(yù)算
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板
在基坑開(kāi)挖時(shí)可采用垂直開(kāi)挖,，放坡開(kāi)挖,，支撐加固或其它加固的開(kāi)挖。 開(kāi)挖采用挖掘機(jī)為主,，人工輔助,。遇石質(zhì)層，采用風(fēng)槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開(kāi)挖,。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km，包含橋梁,、路基,、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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山東某鐵路橋排水改造工程預(yù)算控制價(jià)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 山東某鐵路橋排水改造 控制價(jià)，EXCEL格式,，包含編制說(shuō)明及預(yù)算書(shū),。 工程概況 XXX村鐵路橋排水改造工程，該工程項(xiàng)目主要有：φ500混凝土雨水管敷設(shè),、0+000—0+365段現(xiàn)有混凝土路面拆除及恢復(fù),、0+365—0+510段澆筑
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本項(xiàng)目路基工程主要包括：路基長(zhǎng)40.199km，填方路基土石方（含級(jí)配碎石）943.53萬(wàn)斷面方,，其中區(qū)間填土石方794.54萬(wàn)斷面方,，站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方,，路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方,。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方,。
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桐市某路跨鐵路橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
某路大橋位于桐市某區(qū)，為連接桐市城區(qū)和XX區(qū)的城市主干道,。工程西至XX南路,，東接X(jué)X西路，道路跨越XX鐵路,。本工程含橋梁一座（橋長(zhǎng)416m）,，橋外引道372.846m。 橋梁與XX鐵路斜交,，交角為90.377°,。交點(diǎn)對(duì)應(yīng)道路里程為K0+41
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上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計(jì)（96頁(yè)）
上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計(jì)（96頁(yè)），內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考,。
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鐵路橋32mT梁吊裝實(shí)施性施工方案
鐵路橋梁工程32m簡(jiǎn)支T梁采用汽車(chē)吊吊裝實(shí)施性施工方案，方案內(nèi)有吊車(chē)具體位置布設(shè),、鐵路運(yùn)梁車(chē)配合,、站前及站后專(zhuān)業(yè)配合等內(nèi)容，供大家參考（本橋上跨國(guó)道,，涉及同時(shí)封鎖鐵路,、封閉公路等）。
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鐵路橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的分類(lèi)任務(wù)與方法
世界上第一座鐵路橋梁是隨著鐵路（英國(guó)1825年）的誕生而誕生的,，鐵橋1825年,、混凝土橋1867年、鋼橋1874年,、鋼筋混凝土橋1890年,。
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鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
雙線(xiàn)鐵路橋?qū)挾纫?guī)范
雙線(xiàn)鐵路橋?qū)挾纫?guī)范專(zhuān)題，為您提供雙線(xiàn)鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載雙線(xiàn)鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多雙線(xiàn)鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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