怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎,？不妨談?wù)?.效果怎么樣,？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少,？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的,，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯(cuò)的,，何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了,。說不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

關(guān)于瀝青路面厚度的問題

最近工程結(jié)束 進(jìn)入驗(yàn)收狀態(tài)了 我們這是2級(jí)路 瀝青路面 設(shè)計(jì)是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結(jié)構(gòu) 那么問題來了 對(duì)結(jié)果是按10cm路面評(píng)定還是按9cm路面來評(píng)定

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式,，一般分為下面層,、中面層、抗滑層,。在二十世紀(jì)八十年代末,，隨著我國(guó)改革開放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起,，高速公路建設(shè)在我國(guó)開始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展,。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面,，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù),、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上,，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化,、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ),。但也感到，就路面面層施工的全過程,，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化,，使之更科學(xué)、更系統(tǒng),。路面面層的全面質(zhì)量控制,，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。 2材料的試驗(yàn)和選定 對(duì)高速公路而言,，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青,、粗集料、細(xì)集料和填料,。石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào),，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品,，或由建設(shè)部門指定,。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上,，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員，對(duì)每一車瀝青的針入度,、延度,、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于AH-110型瀝青,，其

瀝青砼路面病害分析與防治

【摘要】瀝青作為一種路用結(jié)合料,，在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路,，從三級(jí)路到高速公路,，從路面底基層到路面面層，均普遍采用,。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異,，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂,、泛油,、松散、坑槽等常見病害,，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度,、行車安全，加大了汽車磨損,，縮短了瀝青路面使用壽命,，影響了道路投資效益。本文分析了瀝青路面出現(xiàn)病害的原因,，并提出了根治措施,。 【本文關(guān)鍵字】瀝青路面 常見病害 防治 一、路面病害出現(xiàn)的原因分析 瀝青路面病害出現(xiàn)的原因,，我個(gè)人認(rèn)為無外乎下列幾個(gè)方面,。 1.瀝青質(zhì)量問題 由于近幾年作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資，全國(guó)各地二級(jí)公路,、一級(jí)公路,、高速公路、城市道路等開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限,，因此,，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì),、材料的采用都本著適

路面瀝青老化特性與可逆機(jī)制

路面瀝青老化特性與可逆機(jī)制

708路面工程之瀝青混凝土簡(jiǎn)介

1、含義     （1） 瀝青混凝土：俗稱瀝青砼,，是經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石,、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料,，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料,。

瀝青混凝土路面彎沉檢測(cè)

關(guān)于彩色瀝青路面(補(bǔ)充)

關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個(gè)很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標(biāo)準(zhǔn)）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導(dǎo),、警示作用,。但是彩色瀝青路面造價(jià)遠(yuǎn)高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應(yīng)用,?！恫噬珵r青路面技術(shù)指南》適用范圍：對(duì)于人行道、小區(qū)道路,、廣場(chǎng)路面,。下面補(bǔ)充一點(diǎn)資料

瀝青混凝土軟件路面設(shè)計(jì)軟件演示

瀝青混凝土軟件路面設(shè)計(jì)軟件演示

關(guān)于瀝青路面剛性基層的一些問題

請(qǐng)教下各位，采用早強(qiáng)混凝土作為瀝青路面的基層,，縮縫和脹縫是否可以不配置拉桿和傳力桿,？如果不需要原因是什么？路橋設(shè)計(jì)新人一枚,，謝謝,！

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí),、耐久、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn),，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中,，關(guān)鍵是質(zhì)量控制,。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料,、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度,。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面平整度的控制

摘要：路面質(zhì)量和使用性能的主要評(píng)定指標(biāo)之一是瀝青路面的平整度，不但影響車輛的燃料消耗,、輪胎磨損，與行車安全也息息相關(guān),。筆者結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，就道路不平整的弊端、影響因素,，以及控制瀝青混凝土路面平整度的方法進(jìn)行了深入的分析和論述,。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面 平整度 控制 1 道路的不平整的弊端 路面存在凹凸坑洼的缺陷，車輛行駛在上面就會(huì)顛簸,，不僅是行車速度受到影響,，乘客也會(huì)感覺不舒服；地表水極易匯聚在路面的低洼處,，加之行車荷載的影響,，地表水進(jìn)一步向內(nèi)滲透，導(dǎo)致局部路面結(jié)構(gòu)破損,，路面結(jié)構(gòu)層隨著時(shí)間的延長(zhǎng)也會(huì)造成破壞,。 2 影響因素 經(jīng)過大量實(shí)踐工程我們不難發(fā)現(xiàn)，施工方案及操作流程,、機(jī)械設(shè)備的性能,、瀝青混和料質(zhì)量、基層施工質(zhì)量等,，是破壞瀝青混凝土平整度的主要因素,。 2.1 瀝青混和料質(zhì)量 瀝青混合料的質(zhì)量和品種直接關(guān)系到工程質(zhì)量及使用效果。礦料的最大粒徑視施工要求而定,，粒徑較大的碎石會(huì)在攤鋪機(jī)熨平板的帶動(dòng)下移動(dòng),，路面上隨之出現(xiàn)一道小溝；或者大粒徑的碎石被熨平板夯實(shí)梁砸碎,，形成黑白花面,，或在向前微微移動(dòng)的大碎石后面留有空洞，最終破

關(guān)于瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的介紹

1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層,、基層和路基組成,，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性,。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的,，但層數(shù)不宜過多。 2.行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低,。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3,；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4,。 3.按使用要求、受力狀況,、土基支承條件和自然因素影響程度的不同,，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 4.面層,、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng),。交通量大、軸載重時(shí),，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層,。 5.基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層,；在半剛性基層上鋪筑面層時(shí),，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫,。

瀝青路面出現(xiàn)縱,、橫向裂縫

瀝青混凝土路面病害處治