普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久,、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點,，因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制,。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題,。 1原材料 準備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點,原材料的技術(shù)指標是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對選定的石料,、礦粉,、瀝青按照規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機械化施工的特點,應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會影響施工日進度,。 瀝青混合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認便不得隨意更改,應(yīng)嚴格按照瀝青混合料的

剛性路面拓寬加鋪瀝青施工探討

各位專家，小弟糾結(jié)一個問題,。原有4M寬的水泥剛性路面,，基礎(chǔ)很好，路面也很完整?，F(xiàn)在要改為5M的瀝青路面,，5CM的AC—20。所以基礎(chǔ)要拓寬2M,?？紤]到成本本人初擬出三種施工方案：一、對原路面破碎，加鋪部分原地面摻灰,，毛石40CM,，20CM水混與原路面照平；上面再整體鋪設(shè)18CM水混,，在攤鋪瀝青,。二、原路面不破碎,，后面施工方法和前面一樣,。三、剛性路面不破碎,，拓寬部分做成剛性路面,。加鋪1CM或2CM的稀漿封層。攤鋪5CM瀝青,。為了成本考慮,，本人傾向于第三種，但是就怕新舊路面沉降不均勻,，導(dǎo)致路面開裂,。各位專家，第三種方案是否可行,，拓寬部分用拉力桿是否能夠補救,。謝謝！

瀝青混凝土路面施工準備階段

1．瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收,； b.

瀝青路面施工及驗收規(guī)范

瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯的施工方案

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青路面封層和透層的施工順序

瀝青路面同時設(shè)置了封層和透層,，封層和透層都是在下面層和基層的交界處，施工時是怎樣施工的,，先后順序是怎樣 中間的間隔時間有沒有要求,？請各位大師指點

瀝青混凝土路面粘層油施工要點

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青,、改性乳化瀝青,，也可采用快、中凝的液體瀝青,，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2,、表4.7.1-1的規(guī)定。 （2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑,，灑布時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量,。瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補灑,。 （3）在路緣石,、雨水進水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷,。

瀝青砼路面施工技術(shù)具體介紹

（1）基層施工 A,、根據(jù)施工中規(guī)定的線向,、標高、斷面,，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物,，整平、壓實到規(guī)定密實度,。 B,、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物,，松干容重控制在1500—1600kg/ m3,，2.5mm以上顆粒與2.5mm以下顆粒各占一半， 顆粒最大徑不超40mm,，小于0.074mm的粉末不得超過10%. C,、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%,，外觀檢查手捏成團不冒漿,，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標號325號,。 D,、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計要求一律采用機械拌合。 E,、施工

瀝青貫入式路面施工注意事項

瀝青貫入式路面,，指的是在碎石壓實之后，用瀝青或嵌縫料分層澆灑,，再次壓實后最終形成的路面,。其瀝青貫入式路面施工注意事項如下：1.開放交通初期,應(yīng)控制車速不超過20km/h,直至路面完全成型。2.應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)交通路標,按照先邊,、后中的原則,控制車輛行駛,達到路面的全面碾壓密實,。3.應(yīng)隨時將行車驅(qū)散的嵌縫料回掃,、布勻,然后再壓實,以形成平整密實的上封層,。如有泛油現(xiàn)象,應(yīng)在泛油處補撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料,并仔細掃勻路表面。如有過多的浮動石料,應(yīng)掃出路面或回收,以免搓動已經(jīng)粘附瀝青的集料,。4.撒初期養(yǎng)護料時,應(yīng)順行車方向少撒,、勤撒、薄撒、撒勻,。撒料宜在當(dāng)天最高氣溫時進行,同時控制行車碾壓,。文章來自：http://www.jxsz.top/a/gongsixinwen/213.html

熱拌瀝青混合料路面施工工序,，不看就out了

SMA改性瀝青在路面施工中的分析

瀝青瑪脂碎石混合料是一種由瀝青,、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,，填充間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料,，使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫,、重載時車轍變形量低,，低溫性能良好，因此SMA瀝青路面在我國得到了較快發(fā)展,。 1.SMA瀝青混合料施工分析 1.1 SMA瀝青混合料的拌和 1.1.1 嚴格掌握瀝青混合料加熱溫度以及出廠溫度,，根據(jù)纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同,，一般采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》改性瀝青混合料施工溫度范圍中值或高值,。 1.1.2 拌合站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌合站的計量設(shè)備和測溫設(shè)備進行校核,；定期檢驗各種材料配比及油石比的誤差,。 1.1.3 拌和時間，SMA瀝青混合料拌和時間及加料順序為加礦料,、纖維,，干拌5～10s后投入礦粉干拌20～30s，再加瀝青濕拌35s,，總生產(chǎn)時間約60～70s.必須使集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料,，并以瀝青混合料拌和均勻為宜。 1.1.4 嚴格控制油石比和礦料級配,，避免油石比不當(dāng)產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象,。拌和機開拌后

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標的指引下進行質(zhì)量管理方面的策劃,、控制,、保障和改進活動，在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會被分為業(yè)主及代建兩種制度,，而業(yè)主制度是主要的應(yīng)用模式,。在道路建造施工的過程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標準,，在鑒定契約的模式下進行全面質(zhì)量管理,，除此之外,，契約模式還應(yīng)用于道路建造的質(zhì)量保證方面。針對此種現(xiàn)象順應(yīng)道路建造業(yè)主制的模式來進行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造,，促進道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展,。為彌補質(zhì)量保證體系的缺陷，一些外國發(fā)達國家采取質(zhì)量驗證體系來保證道路建造的質(zhì)量,。我國的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點,，而采用質(zhì)量驗證體系對瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實施的系統(tǒng)化、科學(xué)化非常重要,，具體表現(xiàn)

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說明

（1）基層施工 A,、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標高,、斷面,，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平,、壓實到規(guī)定密實度,。 B、石粉渣要求顆粒堅硬,，不含土塊等雜物,，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm,，小于0.074 mm的粉末不得超過10%,。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比,，混合料的含水量一般為7—9%,，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散,，水泥選擇終凝時間較長的標號325號,。 D、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計要求一律采用機械拌合,。 E,、施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時氣溫,，水泥終凝時間,，確定施工數(shù)量及范圍，根據(jù)壓實比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度,，在拌合前一天要悶水使其濕透,，含水量合適，按水泥含量計算每平方米水泥用量,，畫線分塊后撒水泥,，機械就地拌合,，壓路機碾壓,，為防止碾壓推移,，應(yīng)先用輕型壓路機進行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實,，碾壓過程中注意鏟高補低,，埴補處要翻松，重新壓實不得出現(xiàn)薄層,，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡

關(guān)于瀝青貫入式路面的施工分析

(1)整修和清掃基層,；(2)澆灑透層或粘層瀝青（粘層瀝青是為了加強在路面的瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層）,；(3)撒布主層集料,；(4)第一次碾壓；(5)澆灑第一層瀝青,；(6)撒布第一層嵌縫料,；(7)第二次碾壓；瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（方孔篩）(8)澆灑第二層瀝青,；(9)撒布第二次嵌縫料,；(10)第三次碾壓；(11)灑布第三層瀝青,；(12)撒布封層料,；(13)最后碾壓；(14)初期養(yǎng)護,。瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工

乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程

乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程

瀝青路面施工監(jiān)理控制要點.

瀝青路面施工監(jiān)理控制要點.

低噪聲瀝青路面設(shè)計與施工養(yǎng)護