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  • 用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

    利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專(zhuān)用樹(shù)脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性??捎迷谝验_(kāi)裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用,,而無(wú)需另外添加成份,。該產(chǎn)品容易操作,,混合固化物粘接性強(qiáng),硬度高,,耐候性,,耐水性,耐油性,。 一.用途: 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損,,掉角以及裂縫的粘接,固化后堅(jiān)硬,。 二.產(chǎn)品特點(diǎn): 抗壓,、粘結(jié)無(wú)收縮 耐腐蝕性:可以耐酸、堿,、鹽,、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目      指標(biāo)值   檢測(cè)值   檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度(終結(jié)果,,MPa)   ≥70         

  • 后期修補(bǔ)中該用哪種砂漿?

    本帖最后由 z905151878 于 2016-2-26 11:07 編輯 工程進(jìn)入后期,,實(shí)體部分已基本施工完畢,,但是一些修修補(bǔ)補(bǔ)的活是免不了的 求問(wèn):陽(yáng)角磕碰嚴(yán)重的修補(bǔ)?(抗裂砂漿 網(wǎng)格布,?抹灰砂漿,?) 墻面抹灰破損的修補(bǔ)?(抹灰砂漿,?) 以及其余穿墻螺栓孔,、錯(cuò)誤預(yù)留的小洞口、管線開(kāi)槽處等各種所需砂漿類(lèi)型封堵,? 希望可以綜合考慮經(jīng)濟(jì)性,、方便施工等方面回答下

  • 橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料,!

    修橋修路用什么材料,! 實(shí)際上,有專(zhuān)門(mén)的材料用于修復(fù)橋梁,、公路和道路,,但它們無(wú)法應(yīng)對(duì)所有的施工條件。我們先來(lái)看一下集中情況下橋梁,、公路,、道路的受損情況; 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種:高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出,破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋,,這種情況下考慮到搶修施工,,必須選用,高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝,,1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度,。即可取消告訴限行,及時(shí)通車(chē)

  • 【請(qǐng)教】國(guó)道隧道路面損壞,如何修補(bǔ),?

    【請(qǐng)教】國(guó)道隧道路面損壞,,如何修補(bǔ),?

    舊路現(xiàn)狀:國(guó)道貫穿一縣城城區(qū)風(fēng)景點(diǎn),隧道長(zhǎng)約100米,,屬19世紀(jì)80年代修建,,隧道內(nèi)路面寬度5.5m,高5米,無(wú)排水設(shè)施,,交通量很大,,是過(guò)往車(chē)輛通行的唯一通道。現(xiàn)路面由于排水不暢,,損壞嚴(yán)重,,坑凹不平,加之路面窄,,車(chē)流量大,嚴(yán)重影響車(chē)輛通行能力,。使用過(guò)的修復(fù)措施:由于隧道不能長(zhǎng)時(shí)間封閉交通,,加之隧道高度受限,市政部門(mén)多次鋪設(shè)瀝青表處,,但一般使用壽命不超過(guò)3個(gè)月,,現(xiàn)在上邊鋪設(shè)1cm鋼板,也只使用了6個(gè)月即損壞,。隧道受地形及景觀限制,,重新改線或修建第二隧道造價(jià)大,縣級(jí)財(cái)政無(wú)法負(fù)擔(dān),。求教高手支招,,給出一個(gè)較好的修補(bǔ)方案。

  • 鑿毛機(jī)在修補(bǔ)砂漿工程中的應(yīng)用

    1、首先選定修補(bǔ)區(qū)域,,且修補(bǔ)規(guī)模應(yīng)比破損規(guī)模要向外擴(kuò)展100mm,,切開(kāi)或剔鑿出混凝土修補(bǔ)區(qū)域的筆直邊際,其深度≥5mm避免修補(bǔ)區(qū)域邊際薄片化,。 2,、將修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土底層外表浮塵、油污整理潔凈,,并除掉疏松有些,。 3、整理修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)暴露鋼筋外表的銹質(zhì)和雜物,。 4,、將整理好的修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土底層使用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛處置。 5,、用氣泵或水將處置過(guò)的修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土底層外表打掃潔凈,,進(jìn)行下道工序時(shí)不得有明水存留。 6,、按引薦加水量10-20%(分量比)的合作比拌和高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿,。選用機(jī)械拌和2-3分名字即可并在利于拌和的質(zhì)量和速度。人工拌和應(yīng)在5分名字以確保拌和均勻,。 7,、拌好的高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿即可進(jìn)行抹灰,一次抹灰厚度不宜超越10mm,。若抹灰層較厚,,應(yīng)選用分層屢次抹灰的施工辦法。轉(zhuǎn)自:w ww.028zmj.com 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,!

  • 淺談環(huán)氧砂漿修補(bǔ)施工技術(shù)

    1,、清除砼表面的灰塵、乳皮,、松動(dòng)顆粒等,,處理過(guò)的表面應(yīng)露出新鮮的砼骨料,且不對(duì)骨料產(chǎn)生擾動(dòng),,用壓力水沖洗干凈,、風(fēng)干。 2,、宜采用噴砂,、砼拋丸機(jī)、砼表面銑刨機(jī)等打毛方法或壓力水噴毛,,打毛深度控制在1mm~3mm內(nèi),。砼表面有超出平面的局部凸起,,用磨平機(jī)磨平;表面蜂窩、麻面等缺陷,,需用切割機(jī)切除薄弱部分;砼表面裂縫需鑿槽,、清除槽內(nèi)松動(dòng)顆粒,用鋼絲刷將碎片,、砂粒清除洗凈,、烘干,然后在表面涂抹一薄層環(huán)氧基液,,最后用環(huán)氧砂漿填補(bǔ)好,,并用燒熱的泥刀壓實(shí)抹平。待回填部位砼強(qiáng)度不低于周?chē)艔?qiáng)度時(shí)再打毛,。 3,、基液凝固20min~60min(以連續(xù)三次手觸拉絲至10mm斷開(kāi)為準(zhǔn)),方可涂抹環(huán)氧砂漿,。涂料應(yīng)隨用隨拌,,如已凝膠,應(yīng)廢棄;底涂料如失去黏性,,應(yīng)重新涂抹,。底涂料要求薄而均勻,無(wú)流掛,、無(wú)露底,。 4、施工應(yīng)逆水流方向進(jìn)行,,全斷面涂抹時(shí)宜按先頂面,、再側(cè)面、后底面,、先上后下順序施工,。環(huán)氧砂漿厚度為10mm,誤差范圍為±1.0mm;平整度要求誤差范圍為±5mm;同時(shí)要求按規(guī)范要求檢測(cè)砂漿涂層與基礎(chǔ)面粘結(jié)強(qiáng)度,。 5,、涂層養(yǎng)

  • 改性聚合物水泥道路修補(bǔ)

     產(chǎn)品編號(hào):XY0042產(chǎn)品名稱(chēng):改性聚合物水泥道路修補(bǔ)料規(guī)    格:(17+80)公斤/組               產(chǎn) 品 說(shuō) 明    改性聚合物水泥道路修補(bǔ)料,采用有機(jī)高分子改性合成乳液,、多種助劑與硬質(zhì)干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好,、無(wú)毒環(huán)保,,對(duì)舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性,粘結(jié)力強(qiáng),,抗?jié)B性好,,且對(duì)鋼筋具有保護(hù)性能,。     一、技術(shù)要求項(xiàng)  目性 能 指 標(biāo)抗壓強(qiáng)度(Mpa)≥50抗折強(qiáng)度(Mpa)≥12與水泥砂漿粘結(jié)強(qiáng)度(Mpa)≥1.2抗?jié)B等級(jí)(Mpa)≥1.5吸水率(%)≤5.5初凝時(shí)間(min)>45終凝時(shí)間(h)<12    二,、耐酸堿性能腐蝕介質(zhì)名稱(chēng)溶液濃度腐蝕情況硫酸PH=2浸泡一年無(wú)脫落,、無(wú)滲漏鹽酸2%浸泡一年無(wú)脫落、無(wú)滲漏

  • JC∕T 2381-2016 修補(bǔ)砂漿

    JC∕T 2381-2016 修補(bǔ)砂漿

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了修補(bǔ)砂漿的術(shù)語(yǔ)和定義,、分類(lèi)和標(biāo)記,、一般要求、技術(shù)要求,、試驗(yàn)方法,、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝和貯存等,。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于構(gòu)筑物及建筑物修補(bǔ)使用的水泥基修補(bǔ)砂漿,。

  • 即墨早強(qiáng)灌漿料 道路修補(bǔ)料

    即墨早強(qiáng)灌漿料 道路修補(bǔ)料 華千CGM灌漿料截面加大專(zhuān)用是以高強(qiáng)度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,,輔以高流態(tài),、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成,。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水,,攪拌均勻后即可使用,主要用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿,,梁板柱加固,,以及路面搶修工程等。     產(chǎn)品特點(diǎn):     1.早強(qiáng),、高強(qiáng):1-3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30-50Mpa以上,。     2.自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求,。     3.微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,,二次灌漿后無(wú)收縮。粘結(jié)強(qiáng)度高,,與圓鋼握裹力不低于6Mpa,。     4.可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。     5.耐久性強(qiáng):本品屬無(wú)機(jī)

  • 道路維修中基層修補(bǔ)處置方式討論

    國(guó)省道的基層修補(bǔ)時(shí),,一般設(shè)計(jì)文件中要求:對(duì)于基層上的裂縫,,沒(méi)有伴隨松散破碎的,一般是熱瀝青灌縫后貼聚酯玻纖維布或者玻纖格柵(兩油一布:先撒熱瀝青后再貼布,,再撒封層),。松散破碎的,小面積的用早強(qiáng)微膨脹貧砼,;大面積的就用水穩(wěn)碎石壓實(shí),。(大面積一般是指寬度>2.5,,長(zhǎng)度>4m).現(xiàn)在問(wèn)題是:有人覺(jué)得對(duì)于輕微裂縫,如果貼布,,玻纖格柵或者聚酯玻纖維布會(huì)成為路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的軟弱夾層,,如果固定不好,很容易在壓實(shí)機(jī)械揉搓下,,起皺,、從而使面層基層間粘結(jié)性變差。對(duì)于強(qiáng)度好,,但是有輕微裂縫的怎么處理,。早強(qiáng)微膨脹貧砼,是同時(shí)摻加了早強(qiáng)劑和膨脹劑的貧砼,。貧砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼,,摻加早強(qiáng)劑是為了盡早的進(jìn)行面層的施工(不加早強(qiáng)劑是7天后攤鋪面層,加了后一般3天后就可以了,,不知這樣對(duì)不,?),微膨脹劑是為了彌補(bǔ)貧砼內(nèi)部的收縮裂縫?,F(xiàn)在問(wèn)題是:由于現(xiàn)在社會(huì)分工明確,,施工單位一般不自己拌貧砼,而多是買(mǎi)商品砼,。道路用砼一般關(guān)心的指標(biāo)是彎拉強(qiáng)度,,而商砼一般是按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn):抗壓強(qiáng)度,根據(jù)水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范提供的換算關(guān)系:C15砼對(duì)應(yīng)的彎拉強(qiáng)度是2~3MPa,。而要達(dá)到[size=14.3

  • 高聚物道路防滑砂漿系統(tǒng)(彩色防滑路面)

                                         彩   色   防   滑   路   面 工程特點(diǎn):       1. 高聚物道路防滑材料,,市坡道防滑的最佳材料,具有優(yōu)良的防滑效果,,而且防噪音,,抗震動(dòng)       2. 不含溶劑的雙組份系統(tǒng),起到防滑功能和防庵冰 施工大致工藝:       1. 用打磨機(jī)對(duì)整個(gè)基面打磨處理,,然后清潔地面,,待地面表干后,在進(jìn)行下一步工序,。      

  • 為什么說(shuō)灌縫膠是最經(jīng)濟(jì)的修補(bǔ)道路裂縫的方式?

    今天接到來(lái)電反饋,,是一個(gè)做道路裂縫修補(bǔ)的,,他說(shuō):“選擇悍馬灌縫膠真的是選擇對(duì)了,道路養(yǎng)護(hù)工人們都覺(jué)得很好用,、也很實(shí)用,。我們的道路養(yǎng)護(hù)工人已經(jīng)在道路上工作很多年,見(jiàn)過(guò)各種各樣的修補(bǔ)道路裂縫的產(chǎn)品,,但是灌縫膠是最為經(jīng)濟(jì)的一種修補(bǔ)方式,,其他的修補(bǔ)裂縫的方式雖然也有很多,但是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間修補(bǔ)裂縫,,能延長(zhǎng)裂縫修補(bǔ)后的使超過(guò)10年,。你們的

  • 聚合物砂漿和界面劑-混凝土表面修補(bǔ)的理想材料

    本帖最后由 旭日東升 于 2014-6-17 18:50 編輯 1. 混凝土表面修補(bǔ)材料可采用界面處理劑和聚合物修補(bǔ)砂漿 (聚合物砂漿),聚合物砂漿的抗壓強(qiáng)度,、抗拉強(qiáng)度,、抗折強(qiáng)度不應(yīng)該低于基材混凝土。 2. 混凝土表面防護(hù)材料應(yīng)根

  • K聚合物砂漿在混凝土表面修補(bǔ)加固中的應(yīng)用

    1 概況 1999年12月~2000年4月,,筆者對(duì)淮海農(nóng)場(chǎng)混凝土建筑物進(jìn)行了全面調(diào)查,并用回彈儀測(cè)驗(yàn)了建筑物的混凝土強(qiáng)度,,用酸酞試液測(cè)驗(yàn)了碳化深度,。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有混凝土建筑物耐久性不良,。主要表現(xiàn)在:①混凝土碳化和裂縫問(wèn)題普遍存在,;②沿海地區(qū)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受氯離子侵蝕引起的鋼筋銹蝕嚴(yán)重;③臨水混凝土表面凍融松散剝落破壞,;④混凝土表面沖磨破壞,、機(jī)械磨損、磨蝕破壞以及化學(xué)侵蝕,;⑤堿骨料反應(yīng)破壞等,。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響混凝土建筑物壽命和外觀,甚至危及混凝土建筑物的正常運(yùn)行和安全,。為了提高混凝土建筑物的耐久性,,延長(zhǎng)建筑物的使用壽命,其后我們對(duì)淮海農(nóng)場(chǎng)內(nèi)的3座大梁混凝土剝落且有露筋現(xiàn)象的公路橋,、15座出現(xiàn)大面積混凝土碳化且鋼筋銹蝕嚴(yán)重的農(nóng)田排灌泵站的工作橋,、5座出現(xiàn)大面積混凝土剝落、碳化和鋼筋銹蝕嚴(yán)重的節(jié)制閘機(jī)架橋等工程采用TK聚合物砂漿(由水利部天津水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院科學(xué)研究所研制)進(jìn)行修補(bǔ)加固,,總面積達(dá)3050m2,,防碳化噴涂面積約3400m2。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收,,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因材料或施工原因而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,防碳化涂層沒(méi)有發(fā)現(xiàn)脫落起皮現(xiàn)象,。在施工中,我們?cè)鴮?duì)只有3

  • 請(qǐng)教大家一些關(guān)于砂漿的問(wèn)題

    現(xiàn)在我的工地已經(jīng)進(jìn)入砌筑與批蕩的工序,,想請(qǐng)教大家一些關(guān)于砂漿的問(wèn)題1,、外墻批蕩砂漿、內(nèi)墻批蕩砂漿的配合比方面有何區(qū)別,?2,、外墻批蕩砂漿能否添加“砂漿寶”作為防水外加劑?3,、砌筑砂漿和批蕩砂漿的配合比,、用砂方面有何不同?

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道路修補(bǔ)砂漿

道路修補(bǔ)砂漿專(zhuān)題,,為您提供道路修補(bǔ)砂漿相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與道路修補(bǔ)砂漿 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多道路修補(bǔ)砂漿相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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