2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道,;橋下機動車道設(shè)計凈空:4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,,縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,,墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,,上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
三,、主要技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu):橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,,橋面寬度為9m,,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,,主梁先預(yù)制后運輸、吊裝就位,,因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,,全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
三,、主要技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載:公路II級 2,、抗震標準:地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu):橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,,主梁截面形式為T梁,,梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,,主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位,因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,,全橋做成5個等截面T梁,。 2、結(jié)構(gòu)分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
1,、設(shè)計荷載:汽車-超20級,,掛車-120 2、橋面凈寬:凈2×10.0米 3,、設(shè)計地震烈度:9度 4,、支點距梁端距離(以梁軸線為準):0.4米
技術(shù)指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,,掛車-120,。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅),。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%,;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米,。
1,、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計,。 2,、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核,。 3,、設(shè)計參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算,;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,,偏差系數(shù)κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值,。
技術(shù)指標 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載:汽車-超20級,, 掛車-120,。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°
三,、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,; 2,、環(huán)境條件:II類,; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0,; 4,、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2,;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎(chǔ)變位:5mm;(4種基礎(chǔ)變位組合:①0,,5,,5,5,,0②.005,,0,5,,5,,0③5,5,,0,,5,0④5,,5,,0,0,,5 6,、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃,; 7,、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,,T2=5.5℃,;負溫差,為正溫差乘以-0.5,; 8,、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標,; 9,、混凝土容重:26kN/m3角標。
三,、技術(shù)指標 1、汽車荷載:公路-I級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0度 1,、橋型設(shè)計 橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,,總長為30米,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路,; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年,; 5)設(shè)計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類,; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50,。 8)本橋面位于直線段,,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%,。
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本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖,包含平面圖,、立面圖,、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
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本資料為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括100多個混凝土節(jié)點構(gòu)造詳圖,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
這是一套香港設(shè)計的典型祥圖,,包括樓梯,、水箱、墻柱,、梁的祥圖,,感覺圖畫的比較明白,。共4張圖紙
包括鋼梁與各種形式混凝土墻連接構(gòu)造施工大樣圖、大樣圖剖面等等,,內(nèi)容詳實,,供設(shè)計師參考。
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本資料為某混凝土柱及基礎(chǔ)節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:柱腳剪力鍵做法圖,柱縱剖面圖以及墻體拉結(jié)節(jié)點詳圖等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某混凝土板式樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:樓梯平面圖,剖面圖以及樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為毛石混凝土基礎(chǔ)節(jié)點cad詳圖,,圖紙包括:砂墊層基礎(chǔ)大樣圖,,非承重墻基礎(chǔ)大樣圖等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某混凝土管樁節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括各個度混凝土管座詳圖,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某毛石混凝土條基節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為毛石混凝土條基節(jié)點詳圖,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某混凝土框架樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:樓梯地下層平面圖,,樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖以及樓梯平面圖等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
屋頂鋼結(jié)構(gòu)布置圖、支座,、檁托大樣等共兩張圖紙,。
目錄:穿墻管詳圖、墻身大樣圖,、墻體建筑構(gòu)造詳圖,、塔樓、檐口,、外墻大樣圖,、外墻邊梁與墻體交接處構(gòu)造、密封式分格縫構(gòu)造,、墻體與混凝土結(jié)構(gòu)柱子交接處構(gòu)造,。
普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖 普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖 普通建筑樓梯節(jié)點剖面詳圖
完整混凝土結(jié)構(gòu)加固節(jié)點詳圖 節(jié)點特別詳細 適合從事結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工人員使用
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固施工節(jié)點詳圖,,其包含的內(nèi)容為混凝土梁加大截面節(jié)點一,混凝土梁粘鋼加固節(jié)點二,,梁碳纖維加固節(jié)點一等內(nèi)容,,設(shè)計詳實規(guī)范,可供下載參考,。
混凝土普通節(jié)點詳圖
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