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普通快濾池工藝設(shè)計詳圖
本圖紙為某大型凈水裝置普通快濾池工藝設(shè)計詳圖,。圖紙內(nèi)容主要包括圖紙總覽,、普通快濾池主剖面圖,、普通快濾池中部縱向剖面圖,、排水管位剖面圖,、主要附件材料一覽表等,。 ...
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造設(shè)計詳圖
本工程為箱梁普通鋼筋構(gòu)造設(shè)計詳圖,，包含箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖,、立面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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常用普通門詳圖CAD施工圖設(shè)計
常用普通門詳圖CAD施工圖設(shè)計,。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。設(shè)計精細(xì),，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒,。
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普通-3層樓梯大樣CAD設(shè)計詳圖
本圖紙為普通-3層樓梯大樣CAD設(shè)計詳圖,，內(nèi)容包括：樓梯一層平面圖、樓梯A-A剖面圖,、樓梯二層平面圖,、樓梯三層平面圖等圖紙，內(nèi)容詳式,，可供參考,。
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某常用普通門CAD完整設(shè)計構(gòu)造詳圖
常用普通門詳圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造邊跨設(shè)計詳圖
本資料為箱梁普通鋼筋構(gòu)造邊跨設(shè)計詳圖，包含箱梁普通鋼筋構(gòu)造邊跨設(shè)計詳圖，歡迎下載,！
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系桿拱橋普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2,、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過預(yù)壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）,。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋,。 4,、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架,，吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段,、風(fēng)撐，現(xiàn)澆拱肋,、風(fēng)撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束,。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束,，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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某住宅樓普通-5層樓梯CAD設(shè)計詳圖
本圖紙為 某住宅樓普通-5層樓梯CAD設(shè)計詳圖,，內(nèi)容包括：樓梯一層平面圖、樓梯A-A剖面圖,、樓梯三層平面圖,、樓梯二層平面圖等圖紙，內(nèi)容詳式,，可供參考,。
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某建筑樓普通-6層樓梯CAD設(shè)計詳圖
本圖紙為某建筑樓普通-6層樓梯CAD設(shè)計詳圖，內(nèi)容包括：樓梯二層平面圖,、樓梯三層平面圖,、樓梯五層平面圖、樓梯A-A剖面圖等圖紙，內(nèi)容詳式,，可供參考,。
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某常用普通門CAD設(shè)計完整節(jié)點詳圖
常用普通門詳圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨設(shè)計詳圖
本資料為箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨設(shè)計詳圖，包含箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨設(shè)計詳圖,，歡迎下載,！
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景觀長廊及四角亭普通設(shè)計施工cad布置詳圖
長廊 四角亭 配套施工詳圖 詳細(xì)尺寸 詳細(xì)材料一應(yīng)俱全，比較實用,，供大家下載參考,。
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20m空心板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m0d空心板邊板普通鋼筋構(gòu)造圖(挑50) 20m0d空心板中板普通鋼筋構(gòu)造圖 20m空心板普通鋼筋材料表
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CRTSI型軌道普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
CRTSI型軌道普通鋼筋布置節(jié)點詳圖
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某購物中心普通-6層樓梯CAD設(shè)計詳圖
本圖紙為某購物中心普通-6層樓梯CAD設(shè)計詳圖，內(nèi)容包括：樓梯A-A剖面圖,、樓梯一層平面圖,、樓梯三層平面圖等圖紙，內(nèi)容詳式,，可供參考,。
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匝道工程箱梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
匝道工程箱梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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某多層住宅樓普通樓梯設(shè)計cad施工詳圖（標(biāo)注詳細(xì)）
本圖紙為某多層住宅樓普通樓梯設(shè)計cad施工詳圖（標(biāo)注詳細(xì)）；包括：首層平面圖,、標(biāo)準(zhǔn)層平面圖,、頂層平面圖、3-3剖面圖等,；設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考學(xué)習(xí),。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板普通鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：公路II級 2,、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,，主梁先預(yù)制后運輸、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,，全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁普通欄桿構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：公路II級 2,、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,，主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,，全橋做成5個等截面T梁,。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置,，施工時應(yīng)準(zhǔn)確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座,。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設(shè)置一根,。在預(yù)制外梁翼緣板時應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。
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5-30米預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ形梁普通筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、設(shè)計荷載：汽車－超20級,，掛車－120 2、橋面凈寬：凈2×10.0米 3,、設(shè)計地震烈度：9度 4,、支點距梁端距離（以梁軸線為準(zhǔn)）：0.4米
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D80型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設(shè)防
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D160型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設(shè)防
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D640型伸縮縫梁端構(gòu)造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設(shè)防
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雙塔雙索面斜拉橋主梁橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁段普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計荷載：汽車－超20級,，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁端橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋一次束齒板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板中板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板中板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m工形組合梁上部梁肋普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m工形組合梁上部梁肋普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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互通主線高架橋橋墩蓋梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動峰值加速度0.10g,，地震動反應(yīng)特征周期為0.35s。 3,、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上，立面圖按橋梁設(shè)計線展開,。 4,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,，下部采用花瓶墩、柱式墩,、框架墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 5、本橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)置防撞墻
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板中板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2,、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核,。 3、設(shè)計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa,。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa,，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3,。 （3）錨具：錨具變形,、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,，偏差系數(shù)κ=0.0015,。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,， 掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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384m三塔矮塔斜拉橋中、邊墩承臺普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120,。 2,、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4,、基本風(fēng)壓：600Pa。 5,、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施,。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m，設(shè)計洪峰流量3570m3/s,。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構(gòu)箱梁梁體普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
4.1.1 簡支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩,，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm,，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm，承臺高為350cm,，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基，梅花形布置,。
普通設(shè)計詳圖
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