系桿構造、預應力,、普通鋼筋圖,,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,,內外部平面圖 ,,各層平面圖等,設計規(guī)范,,內容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
三,、主要技術指標 1,、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸,、吊裝就位,,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
1、設計荷載:汽車-超20級,,掛車-120 2,、橋面凈寬:凈2×10.0米 3、設計地震烈度:9度 4,、支點距梁端距離(以梁軸線為準):0.4米
技術指標 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經驗確定,。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120,。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅),; 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄,;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%,;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
1,、本通用圖的結構體系為簡支結構,,按部分預應力A類構件設計。 2,、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,,橋面現(xiàn)澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,,并采用空間結構計算軟件校核,。 3、設計參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計算,;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,,偏差系數(shù)κ=0.0015,。 (4)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
技術指標 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經驗確定,。
技術指標 1,、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120,。 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋上部普通鋼筋構造節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,,橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,總長為30米,,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,,橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
項王大橋70m+100m+70m鋼管拱系桿構造,、預應力、普通鋼筋圖,,資料內容包括:平面圖,,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內容詳實,,可供下載參考,。
本資料為預應力錨具構造大樣圖,含前錨面預應力錨具(1:15),、后錨面預應力錨具(1:15),、6-31錨頭防護帽(1:7.5)等,歡迎下載,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,,包含OVM15型錨具構造尺寸圖、梁端錨下墊板布置示意圖,、錨墊板圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含預應力錨具構造圖,、BM15型錨具構造圖,、齒板錨下墊板布置示意圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,,包含預應力錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造設計圖,,包含預應力錨具構造圖,、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15錨具尺寸圖,、BM15型錨具構造圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,,包含齒板錨下墊板布置示意圖、BM15錨具尺寸圖,、BM15型錨具構造圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含BM15錨具尺寸圖,、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,,包含BM15錨具尺寸圖、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含OVM15型錨具構造尺寸圖,、錨墊板圖,、梁端錨下墊板布置示意圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為預應力錨具構造設計圖,,包含BM15錨具尺寸圖、齒板錨下墊板布置示意圖,、BM15型錨具構造圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造設計圖,,包含OVM15型錨具構造尺寸圖,、梁端錨下墊板布置示意圖、錨墊板圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為預應力錨具構造大樣圖,其中內容包括:BM15型錨具構造,、齒板錨下墊板布置示意,、BM15錨具尺寸等,歡迎設計師下載,。