大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。

2、設(shè)計荷載：城-A級,，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù),，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ),。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫,，橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,，8-11.3厚的強風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa,。

2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米，中心樁號K417+200,，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護欄,；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺,，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),。

二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。

技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計荷載：汽車-20級,，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖,可供參考下載,。

2.設(shè)計荷載：公路-III級。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板簡支梁,，下部采用樁基接蓋梁,。 5.本橋在0，1號橋臺處各設(shè)置一道D40型暗埋式伸縮縫,。 6.設(shè)計洪水頻率：1/50,。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖

2、設(shè)計荷載：城-A級,，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù),，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ),。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫,，橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,，8-11.3厚的強風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa,。

預(yù)應(yīng)力簡支T梁下部橋墩擋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

預(yù)應(yīng)力簡支T梁下部橋墩墩柱、樁基節(jié)點詳圖

技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計荷載：汽車-20級,，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計,。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設(shè)計了一座分離式大橋,，左線設(shè)計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076,，全長536m，中心樁號ZK35+808；右線設(shè)計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013,，全長488m,，中心樁號YK35+769。左線主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×40+4×40+5×40）m連續(xù)T梁,，右線主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×40+4×40+4×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，左線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ),，橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎(chǔ),；右線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,，樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ),。