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某工程靜壓預(yù)應(yīng)力管樁布置圖及節(jié)點詳圖
某工程靜壓預(yù)應(yīng)力管樁布置圖及節(jié)點詳圖,，包括基礎(chǔ)平面布置圖,、各個勘察鉆孔處樁長計算表、基礎(chǔ)部分設(shè)計說明共一張圖紙,。
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預(yù)應(yīng)力橋拱片鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋拱片鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力橋橋型總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋橋型總體布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點詳圖設(shè)計
內(nèi)容簡介 2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橫向一般布置節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：公路II級 2,、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,，主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,，全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點詳圖,，可供參考下載。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋型布置節(jié)點詳圖
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[節(jié)點詳圖]某構(gòu)造預(yù)應(yīng)力防裂布置cad詳圖
某構(gòu)造預(yù)應(yīng)力防裂布置詳圖 圖紙包括： 地下一層板Y向預(yù)應(yīng)力變更圖,、地下一層板X向預(yù)應(yīng)力變更圖,、地下一層框架梁預(yù)應(yīng)力變更圖共3張圖紙。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋型總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％,，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力橋橫系梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋橫系梁鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力橋橋臺細(xì)部結(jié)構(gòu)及鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋橋臺細(xì)部結(jié)構(gòu)及鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù),。 9,、本橋在0號橋臺、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫,。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11,、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層,；地基容許承載力為400kpa。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,，護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋面系布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道,；橋下機(jī)動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板預(yù)應(yīng)力剛束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道；橋下機(jī)動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋梁總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道；橋下機(jī)動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60,。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計荷載：汽車－超20級，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）,； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁橋型一般布置節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米,，中心樁號K417+200，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制,?？招南淞和饽２捎枚ㄐ弯撃０澹瑑?nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法,，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度,。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量,。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,，張拉順序按照設(shè)計要求,，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋橋型布置圖,，可供參考下載,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
三、主要技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計荷載：公路II級 2,、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％,，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,，主梁先預(yù)制后運輸、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,，全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁端部轉(zhuǎn)向塊鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土T梁端部轉(zhuǎn)向塊鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板防震錨栓布置大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板防震錨栓布置大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,，包含防震 錨栓布置大樣圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用。
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30mT梁上部構(gòu)造邊跨預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座平面布置構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級,，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,，橋面連續(xù),，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,，預(yù)留2cm寬的縱縫,，橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫,。 10,、設(shè)計洪水頻率：1/100。 11,、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層，以下是微風(fēng)化花崗巖層,；地基容許承載力為400kpa,。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋橋型總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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30m預(yù)制T梁上部預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋墩墩柱鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道,；橋下機(jī)動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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先簡支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
先簡支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖
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簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置,，施工時應(yīng)準(zhǔn)確放樣,，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座,。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設(shè)置一根,。在預(yù)制外梁翼緣板時應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù),。 9,、本橋在0號橋臺、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫,。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11,、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層,；地基容許承載力為400kpa。
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5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板總體布置節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩,，樁基礎(chǔ)，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設(shè)計荷載公路Ⅰ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,，100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊,，橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,，總長為30米,，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板總體布置節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋型總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計荷載：汽車-20級,，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進(jìn)行計算.
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁中橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土T梁中橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖
預(yù)應(yīng)力布置詳圖
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