本資料為:腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
某腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共4個(gè)節(jié)點(diǎn)
本資料為某加強(qiáng)濕式石材大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:加強(qiáng)濕式石材大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳細(xì),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
本資料為折梁,、后澆帶,、孔洞加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:內(nèi)折角處于受拉區(qū)配筋詳圖,、梁腹圓形孔洞周邊配筋構(gòu)造詳圖以及附加箍筋構(gòu)造詳圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某地塊孔洞加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括1200X2800孔洞加強(qiáng),、1000X1800孔洞加強(qiáng),、DN400孔洞加強(qiáng)、DN600孔洞加強(qiáng),、DN300孔洞加強(qiáng),、鋼筋表共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,可供參考,。
腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本工程為某加強(qiáng)層鋼結(jié)構(gòu)桁架大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,包含鋼結(jié)構(gòu)桁架剖面圖、鋼結(jié)構(gòu)桁架立面圖,、勁性梁配筋大樣圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計(jì),。圖紙齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。設(shè)計(jì)精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
圖紙為橋梁梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖,共1張,。
本資料為孔洞加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:高差板面筋構(gòu)造、板角上下部附加配筋構(gòu)造,、屋面孔洞邊加固構(gòu)造,、孔洞加強(qiáng)筋、板筋的標(biāo)注和錨固等共6張圖紙,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,可供參考。
本工程為內(nèi)隔墻與支撐連接節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)筋構(gòu)造詳圖,,包含加強(qiáng)筋布置圖,、正立面圖、內(nèi)隔墻與支撐連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造軸測圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本工程為某壓型鋼板的加強(qiáng)措施節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,包含鋼板加強(qiáng)措施節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
簡支板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某梁后澆帶加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為梁后澆帶加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,共1個(gè)節(jié)點(diǎn),設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
某板洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,共3個(gè)節(jié)點(diǎn)
本圖紙為:用楔形蓋板加強(qiáng)框架梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造CAD詳圖 內(nèi)容包括:強(qiáng)框架梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)圖 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)之加強(qiáng)層鋼結(jié)構(gòu)桁架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖 圖紙包括: 鋼結(jié)構(gòu)桁架立面圖,、加強(qiáng)層鋼結(jié)構(gòu)桁架大樣圖共3張圖紙,。
簡支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共2個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
共兩個(gè)節(jié)點(diǎn),,8個(gè)詳圖。
某加強(qiáng)層鋼結(jié)構(gòu)桁架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖 共三張圖紙,。
本資料為某壓型鋼板開孔加強(qiáng)措施節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為壓型鋼板開孔750-1500時(shí)的加強(qiáng)措施節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共1個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
某煙道及排風(fēng)道加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,節(jié)點(diǎn)詳圖3個(gè)
本資料為某地下連續(xù)墻加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:連續(xù)墻外側(cè)立面配筋圖,、連續(xù)墻內(nèi)側(cè)立面配筋圖,、地下連續(xù)墻槽段接頭示意、一期一字形槽段配筋剖面圖,、連續(xù)墻加強(qiáng)鋼筋布置圖共兩張圖紙,,可供參考。
本資料為壓型鋼板開孔時(shí)的加強(qiáng)措施節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為6個(gè)節(jié)點(diǎn)樓面降低標(biāo)高做法構(gòu)造詳圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
用楔形蓋板加強(qiáng)框架梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 (四)運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (五)采用較寬而深的鉸縫,,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 (七)橋面鋪裝:分為二層,,下層為
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板底板加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖(一),共3個(gè)節(jié)點(diǎn)
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),,按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算,并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核,。 3,、設(shè)計(jì)參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計(jì)算,;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,偏差系數(shù)κ=0.0015,。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值,。
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),,按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算,并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核,。 3,、設(shè)計(jì)參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計(jì)算,;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,偏差系數(shù)κ=0.0015,。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值,。
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 三,、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN,。
本資料為某用楔形蓋板加強(qiáng)框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為加強(qiáng)框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共2個(gè)節(jié)點(diǎn),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
用楔形蓋板加強(qiáng)框架梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計(jì) 圖紙齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。設(shè)計(jì)精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某鋼筋混凝土墻洞口加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為鋼筋混凝土墻洞口加強(qiáng)筋構(gòu)造示意圖,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
跨 徑:10m 斜 度:0°、15°,、30° 荷 載:公路-Ⅱ級 橋面寬度:8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝:分為二層,,下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。 (三)對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 (四)運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,,澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,,下層為
加強(qiáng)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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