本資料為某加強濕式石材大樣節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:加強濕式石材大樣節(jié)點構造詳圖等,設計精準,內容詳細,,可供設計師下載參考。
本資料為折梁、后澆帶,、孔洞加強節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:內折角處于受拉區(qū)配筋詳圖、梁腹圓形孔洞周邊配筋構造詳圖以及附加箍筋構造詳圖等,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
某腹板加強節(jié)點構造詳圖,,共4個節(jié)點
本資料為某地塊孔洞加強節(jié)點構造詳圖,圖紙包括1200X2800孔洞加強,、1000X1800孔洞加強、DN400孔洞加強,、DN600孔洞加強,、DN300孔洞加強、鋼筋表共1張圖紙,。設計精準,,可供參考。
本資料為孔洞加強筋節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:高差板面筋構造,、板角上下部附加配筋構造、屋面孔洞邊加固構造,、孔洞加強筋,、板筋的標注和錨固等共6張圖紙,,設計精準,可供參考,。
本工程為工程加強筋節(jié)點設計詳圖,,包含板圓洞加強筋、板方洞加強筋等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載
腹板加強節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計,。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。設計精細,,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本工程為某加強層鋼結構桁架大樣節(jié)點構造詳圖,,包含鋼結構桁架剖面圖,、鋼結構桁架立面圖、勁性梁配筋大樣圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
腹板加強節(jié)點構造詳圖,資料內容包括:平面圖,,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內容詳實,可供下載參考,。
本圖紙為:用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造CAD詳圖 內容包括:強框架梁節(jié)點構造設計圖 設計精準全面,,內容詳實,可供設計師參考
本資料為某梁后澆帶加強筋節(jié)點構造詳圖,,圖紙為梁后澆帶加強筋節(jié)點構造詳圖,,共1個節(jié)點,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本工程為某壓型鋼板的加強措施節(jié)點構造詳圖,,包含鋼板加強措施節(jié)點構造圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為內隔墻與支撐連接節(jié)點加強筋構造詳圖,,包含加強筋布置圖,、正立面圖、內隔墻與支撐連接節(jié)點構造軸測圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
鋼結構節(jié)點之加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖 圖紙包括: 鋼結構桁架立面圖、加強層鋼結構桁架大樣圖共3張圖紙,。
本資料為某壓型鋼板開孔加強措施節(jié)點構造詳圖,,圖紙為壓型鋼板開孔750-1500時的加強措施節(jié)點構造詳圖,共1個節(jié)點,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
本資料為某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖,,圖紙為某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖,共2個節(jié)點,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
某加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖 共三張圖紙,。
本資料為某地下連續(xù)墻加強筋節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:連續(xù)墻外側立面配筋圖,、連續(xù)墻內側立面配筋圖,、地下連續(xù)墻槽段接頭示意、一期一字形槽段配筋剖面圖,、連續(xù)墻加強鋼筋布置圖共兩張圖紙,,可供參考,。
本資料為壓型鋼板開孔時的加強措施節(jié)點構造詳圖,圖紙為6個節(jié)點樓面降低標高做法構造詳圖,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
某煙道及排風道加強大樣節(jié)點構造詳圖,,節(jié)點詳圖3個
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
本資料為某用楔形蓋板加強框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖,,圖紙為加強框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖,共2個節(jié)點,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
1,、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,,每幅橋面寬26.1m,,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡:4%,,豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡:雙向1.5%,。 4,、設計荷載:汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載),。 溫度影響力:分別按升溫20度,,降溫20度計算。 5、通航標準:內河III級航道,,每個通航孔凈寬不小于40m,,凈高不小于10m,共設兩個通航孔,。設計通航水位:20年一遇洪水標高為4.516m(黃
用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,,跨中采用鉸接板梁法理論計算,,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 (三)對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值,。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 (五)采用較寬而深的鉸縫,,鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
1,、本通用圖的結構體系為簡支結構,,按部分預應力A類構件設計。 2,、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,,并采用空間結構計算軟件校核,。 3、設計參數 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa,。 (2)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,,松弛系數ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,,偏差系數κ=0.0015,。 (4)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
1,、本通用圖的結構體系為簡支結構,,按部分預應力A類構件設計。 2,、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,,并采用空間結構計算軟件校核,。 3、設計參數 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa,。 (2)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,,松弛率ρ=0.035,松弛系數ξ=0.3,。 (3)錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,,偏差系數κ=0.0015,。 (4)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
加強節(jié)點詳圖
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