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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 （三）對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 （三）對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橫斷面布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 （三）對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí),，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí),，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部中板鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部預(yù)制板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橫斷面布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋面角隅加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 （三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí),，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。 （三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橋面角隅加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算,。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂,、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響,。對(duì)于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì),。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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正交鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁式橋(1)
本工程為正交鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁式橋(1),，包含1/2剖視圖，1/2立面圖,，橋面寬度8.0m剖面圖,，橋臺(tái)蓋梁剖面圖等圖供設(shè)計(jì)師參考。
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斜交鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁式橋(3)
本工程為斜交鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁式橋(3),，包含橋臺(tái)擋塊鋼筋平面圖,，一個(gè)橋臺(tái)擋塊材料數(shù)量表，背墻2鋼筋立面圖,，背墻1鋼筋平面圖等圖供設(shè)計(jì)師參考,。
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某鋼筋混凝土板表節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本工程為某鋼筋混凝土板表節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，包含鋼筋混凝土板表圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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某鋼筋混凝土頂管節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：鋼筋布置圖,、接口詳圖以及鋼套環(huán)斷面圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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加置鋼筋混凝土柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為加置鋼筋混凝土柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：加固部位放大平面,、加置鋼筋砼柱示意,、裂縫位置在磚柱中下端、補(bǔ)加錨固平面圖、鋼筋網(wǎng)抹灰加固法,、抽磚加混凝土塊加固法共5張圖紙,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，可供參考,。
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鋼筋混凝土管基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為鋼筋混凝土管基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙1張，有基礎(chǔ)大樣圖及選配表,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋混凝土內(nèi)支撐節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為鋼筋混凝土內(nèi)支撐節(jié)點(diǎn)詳圖,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某鋼筋混凝土水池底節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土水池底節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：剖面配筋圖,、池底板配筋圖,，共1張圖紙，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖,，圖紙為墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖，共1張圖紙,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，可供網(wǎng)友下載參考。
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某鋼筋混凝土爬梯施工節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：爬梯立面圖,、大平臺(tái)配筋圖、爬梯平面圖以及立柱結(jié)構(gòu)圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某鋼筋混凝土擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙為擋土墻剖面圖、構(gòu)件布置圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼筋混凝土樓梯節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為鋼筋混凝土樓梯節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：結(jié)構(gòu)平面圖,、TB圖、節(jié)點(diǎn)圖共1張圖紙,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),，1.鋼筋混凝土板拱,計(jì)算跨徑L=20.0m，橋?qū)払=10.0m; 2.橋型:上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設(shè)計(jì)荷載：人群：4.5KN /平方米;
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現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板通用設(shè)計(jì)圖
圖紙內(nèi)容包含了跨徑5m,、6m,、10m，寬度8.5m,、12m,、2×13.5m、2×16.75m,，斜交角0°15°30°45°現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板的一般構(gòu)造圖,，鋼筋構(gòu)造圖以及波形梁護(hù)欄，支座及錨栓構(gòu)造圖,，鈍角加強(qiáng)筋等共16張圖紙,。
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鋼筋混凝土內(nèi)支撐施工節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為鋼筋混凝土內(nèi)支撐節(jié)點(diǎn)詳圖，其包含的內(nèi)容為二,、三層腰梁與混凝土支護(hù)樁連接節(jié)點(diǎn)大樣,，壓頂梁大樣，二,、三道支撐和立柱節(jié)點(diǎn)大樣等內(nèi)容,，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考,。
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鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，地下室鋼筋砼頂管結(jié)構(gòu)圖,不錯(cuò)的圖紙，共4張圖紙,，圖紙包括
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某鋼筋混凝土柱外粘型鋼加固節(jié)點(diǎn)詳圖
該圖紙為某鋼筋混凝土柱外粘型鋼加固節(jié)點(diǎn)詳圖,，圖紙內(nèi)容包括：各種柱外粘角鋼加固，加固說(shuō)明等,，本圖紙僅供參考,。
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某鋼筋混凝土工程結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖大全
該圖紙為鋼筋混凝土工程結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖大全，圖紙包括：基礎(chǔ),，地梁腰筋,，梁側(cè)加寬,，基礎(chǔ)加固，新增加梁,，新增加梁板,，過(guò)梁大樣，折板大樣等,。
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新舊構(gòu)件鋼筋混凝土連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
新舊構(gòu)件鋼筋混凝土連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，含新增梁與已施工柱連接詳圖、新加柱與原柱的交接大樣,、新加主梁與原主梁的交接大樣,、新加板與原梁板的交接大樣、新加次梁與原結(jié)構(gòu)梁的交接大樣,、新加梁與柱的交接大樣,。
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某地鋼筋混凝土柱加固節(jié)點(diǎn)大樣詳圖
鋼筋混凝土柱包角鋼加固，有柱粘角鋼加固示意圖,，立面圖,，剖面圖一張圖紙。
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【河北】現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板通用設(shè)計(jì)圖
技術(shù)指標(biāo)： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí),、公路-Ⅱ級(jí)。 2,、橋梁寬度：8.5m,、12.0m、2x13.5m,、2x16.75m,。 3、跨 徑：5m,、6m,、8m、10m,。 4、斜 度：0o,、15o,、30o、45o,。 ...... 主要材料： 1,、混凝土：現(xiàn)澆鋼筋混凝土板：C40混凝土，橋面混凝土鋪裝：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土,。 2,、鋼材：鋼筋直徑≥12mm者用HRB335鋼筋,，直徑＜12mm者用R235鋼筋，鋼板采用16Mn或A3鋼,。 3,、其他：支座均采用板式橡膠支座GYZ系列產(chǎn)品，其性能應(yīng)符合交通部行業(yè)JT/T4-2004規(guī)定,；橋梁
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鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)大樣詳圖大全
該圖紙為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)大樣詳圖大全,，圖紙包括：墻柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、梁柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等,。
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鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖匯總
該圖紙為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖匯總,，圖紙包括：各種豎向構(gòu)件、梁,、板及砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造詳圖,。
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墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：不帶肋條形基礎(chǔ),、帶肋條形基礎(chǔ)共1張圖紙,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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廣東某院鋼筋混凝土檔土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為廣東某院鋼筋混凝土檔土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：扶壁式擋土墻詳圖,、施工縫大樣圖以及立板雙面配筋圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖專題，為您提供鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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