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鋼筋混凝土簡支板一般構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡支板中板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板橫斷面布置節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值,。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部中板鋼筋節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值,。運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部邊板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板板底鈍角加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值,。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部預制板一般構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值,。運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部橫斷面布置節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值,。運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部板底鈍角加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板橋面角隅加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值,。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡支板橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值,，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面角隅加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°,、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m,、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值,。運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現澆C40混凝土,，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°,、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝：分為二層,，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
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正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(1)
本工程為正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(1),，包含1/2剖視圖，1/2立面圖,，橋面寬度8.0m剖面圖,，橋臺蓋梁剖面圖等圖供設計師參考。
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本資料為鋼筋混凝土內支撐節(jié)點詳圖,。設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考。
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鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構造節(jié)點詳圖
鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構造節(jié)點詳圖設計,，1.鋼筋混凝土板拱,計算跨徑L=20.0m,，橋寬B=10.0m; 2.橋型:上部結構采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結構為群樁基礎,鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設計荷載：人群：4.5KN /平方米;
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本資料為某鋼筋混凝土水池底節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：剖面配筋圖、池底板配筋圖,，共1張圖紙,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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某鋼筋混凝土擋土墻節(jié)點構造詳圖
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本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：爬梯立面圖,、大平臺配筋圖,、爬梯平面圖以及立柱結構圖等，設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考。
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鋼筋混凝土內支撐施工節(jié)點詳圖
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本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：不帶肋條形基礎,、帶肋條形基礎共1張圖紙。設計精準,，內容詳實，可供參考,。
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新舊構件鋼筋混凝土連接節(jié)點構造詳圖,，含新增梁與已施工柱連接詳圖,、新加柱與原柱的交接大樣,、新加主梁與原主梁的交接大樣、新加板與原梁板的交接大樣,、新加次梁與原結構梁的交接大樣,、新加梁與柱的交接大樣。
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該圖紙為某鋼筋混凝土柱外粘型鋼加固節(jié)點詳圖,，圖紙內容包括：各種柱外粘角鋼加固，加固說明等,，本圖紙僅供參考,。
鋼筋混凝土簡支板節(jié)點詳圖
鋼筋混凝土簡支板節(jié)點詳圖專題，為您提供鋼筋混凝土簡支板節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載鋼筋混凝土簡支板節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多鋼筋混凝土簡支板節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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