1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
本資料為公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖,,圖紙包括:支撐滲溝斷面圖,,支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖(主干/支干),支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為屋面檢修鋼梯節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:爬梯頂段詳圖、爬梯中段詳圖,、聯(lián)接節(jié)點(diǎn),、墻上安裝接點(diǎn)、底段安全護(hù)籠詳圖,、頂段安全護(hù)籠詳圖共兩張圖紙,。 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),可供參考,。
本資料為某檢修走道鋼管欄桿節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:檢修走道鋼管欄桿門立面圖,節(jié)點(diǎn)詳圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
公路改造工程路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì),, 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造,橋臺(tái)一般構(gòu)造,,橋臺(tái)蓋梁鋼筋,,橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等,。
公路改造工程路基拼接節(jié)點(diǎn)詳圖
公路改造工程特殊路基節(jié)點(diǎn)詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,,都是以前做過的,,希望能有參考價(jià)值。
本圖紙為:各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總,,內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,,可供參考。
公路改造工程路基路面排水節(jié)點(diǎn)詳圖
公路隧道工程路面節(jié)點(diǎn)詳圖
公路隧道工程長(zhǎng)管棚節(jié)點(diǎn)詳圖
百米樁里程碑公路界碑詳細(xì)設(shè)計(jì)圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點(diǎn)詳圖,,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖,,包含平面圖,、立面圖、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本資料為龍湖某某別墅,包含節(jié)點(diǎn)詳圖,,歡迎設(shè)計(jì)師下載,!
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖,,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖,、抽油煙機(jī)孔位置圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
該節(jié)點(diǎn)詳圖包含自計(jì)井及棧橋立面圖,、自計(jì)井及棧橋平面圖,、自計(jì)井房樓板配筋圖、自計(jì)井房正立面圖,、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣、自計(jì)井壁配筋圖一,、自計(jì)井壁配筋圖二,、自計(jì)井及柱布置圖、自計(jì)井平面詳圖,、進(jìn)水孔,、護(hù)岸擋墻平面圖、承臺(tái)平面詳圖,、棧橋板配筋圖、自計(jì)井房板配筋圖,、自計(jì)井房梁大樣圖,、柱詳圖、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖,、柱基礎(chǔ)、自計(jì)井房柱大樣圖等20余個(gè)節(jié)點(diǎn),。單個(gè)節(jié)點(diǎn)繪制詳細(xì)規(guī)范,,同時(shí)包括多個(gè)節(jié)點(diǎn)。施工做法詳...
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計(jì)行車車速:100Km/h,。 (3)橋面寬度:四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,,橋面總寬度為30m。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí):汽車-超20級(jí),,掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,,橫水流方向?yàn)?3500KN,。d.地震烈度:場(chǎng)地地震
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):某高速公路特大橋 (2)設(shè)計(jì)行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,,兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,,橋面總寬度為30m,。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí):汽車-超20級(jí),掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,,橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度:場(chǎng)地地震基本烈
某設(shè)備二庫(kù)室外屋面檢修梯節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖 共5張圖紙。設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
某汽車檢修槽大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共4個(gè)節(jié)點(diǎn)
公路隧道工程超前支護(hù)節(jié)點(diǎn)詳圖
公路隧道工程洞門挖節(jié)點(diǎn)詳圖
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
二,、邊坡狀態(tài) 通過對(duì)xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,,路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: ①?zèng)_蝕:路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下,沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象,。隨著水流的侵蝕發(fā)展,,形成了密集的紋溝,繼而發(fā)展成細(xì)溝,,細(xì)溝深切則發(fā)展成切溝,,密布于坡面。沖蝕溝深0.1~0.5m,,最大可達(dá)1.0m,。沖蝕主要發(fā)生在雨季,特別是大雨或暴雨季節(jié),,水流愈集中,,沖蝕愈嚴(yán)重。沖蝕既破壞了坡面的完整性,,也不利于植物的生長(zhǎng),。 包含設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)說明。
公路隔離柵主要被用作公路,、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng),,也可稱為:桃型柱護(hù)欄,、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄,、荷蘭網(wǎng),、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等,,此類型與鐵路隔離柵相同,,與橋梁、小區(qū),、工廠,、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)有所區(qū)別...
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙包括
本資料為:[重慶]公路隧道下穿通道設(shè)計(jì)變更節(jié)點(diǎn)詳圖,,編制于2018年,CAD格式,。主要內(nèi)容:工程線路全長(zhǎng)1581.585m,,沿線設(shè)有一座橋梁,長(zhǎng)147m,;設(shè)置一座下穿通道,,通道共分上下兩層,上層長(zhǎng)122m,,下層長(zhǎng)221.973m,。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式,由原設(shè)計(jì)整體式路基調(diào)整為下穿通道(快速定向直行)+輔道(左右轉(zhuǎn)銜接)形式,;同時(shí)原設(shè)計(jì)河道改道工程下穿xx路采用...
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對(duì)接,,改為下緣平齊,厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,加工余量為625mm,,梁段制造長(zhǎng)度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000,在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長(zhǎng)度增大到450mm,,各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,,對(duì)HG1及HG2橫隔板進(jìn)行重新設(shè)計(jì),,在角點(diǎn)加勁處增加一塊彎板,以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1,,HG2在角點(diǎn)加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,J~N梁段中心處開設(shè)一臨時(shí)人孔,,尺寸如圖,。完工后封閉。 ⒍ 實(shí)體式縱隔板不同板厚的弦桿對(duì)接,,全部采用1:8的斜面過
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計(jì)行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,,兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,,橋面總寬度為30m,。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí):汽車-超20級(jí),掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,,橫水流方向?yàn)?3500KN,。d.地震烈度:場(chǎng)地地震
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:平面圖,,立面圖,,底板底部及頂部配筋圖,扶壁間擋墻鋼筋構(gòu)造橫斷面圖,,墻面板,、底板鋼筋大樣圖,護(hù)欄鋼筋橫斷面圖等,。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),,施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,,錨碇形成整體,,回填土、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān),。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,,完成回填,、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
公路隧道工程復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:基礎(chǔ)布置圖,、構(gòu)件配筋詳圖等,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
公路改造工程特殊路基(魚塘及沿河處理)節(jié)點(diǎn)詳圖
公路改造工程特殊路基(碎石墊層+預(yù)壓)節(jié)點(diǎn)詳圖
公路改造工程特殊路基(管涵路基換填)節(jié)點(diǎn)詳圖
公路檢修節(jié)點(diǎn)詳圖
公路檢修節(jié)點(diǎn)詳圖專題,,為您提供公路檢修節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載公路檢修節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路檢修節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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