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公路跨長江特大組合體系橋梁檢修道及風(fēng)嘴構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1. 設(shè)計標(biāo)準 （1）橋梁設(shè)計等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗?7000KN,，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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公路跨長江特大組合體系橋梁（變更）檢修道及風(fēng)嘴構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設(shè)計，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時人孔，尺寸如圖,。完工后封閉。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接，全部采用1:8的斜面過
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋檢修道欄桿構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設(shè)計
1. 設(shè)計標(biāo)準 （1）橋梁設(shè)計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗?7000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋檢修道欄桿底座構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設(shè)計
1. 設(shè)計標(biāo)準 （1）橋梁設(shè)計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗?7000KN，橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋檢修道排水槽構(gòu)造圖節(jié)點詳圖設(shè)計
1. 設(shè)計標(biāo)準 （1）橋梁設(shè)計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗?7000KN,，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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橋梁檢修欄桿一般構(gòu)造詳圖
本資料為橋梁檢修欄桿一般構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：J1型欄桿N1,、N2彎折大樣，檢修欄桿半平面布置,，檢修欄桿立面布置等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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主纜檢修道一般構(gòu)造(一)
本資料為主纜檢修道一般構(gòu)造(一)，含節(jié)點圖等,，歡迎下載,。
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屋面檢修鋼梯節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為屋面檢修鋼梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：爬梯頂段詳圖,、爬梯中段詳圖,、聯(lián)接節(jié)點、墻上安裝接點,、底段安全護籠詳圖,、頂段安全護籠詳圖共兩張圖紙。 設(shè)計精準,，可供參考,。
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外墻保溫體系構(gòu)造詳圖
本工程為外墻保溫體系構(gòu)造詳圖，包含外墻保溫體系構(gòu)造詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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主纜檢修道一般構(gòu)造(二)
本資料為主纜檢修道一般構(gòu)造(二)，含節(jié)點圖等,，歡迎下載,。
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某檢修走道鋼管欄桿節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某檢修走道鋼管欄桿節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：檢修走道鋼管欄桿門立面圖,，節(jié)點詳圖,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某起重機檢修吊籃構(gòu)造圖
本工程為某起重機檢修吊籃構(gòu)造圖,，包含焊接件等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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箱梁標(biāo)準段檢修道構(gòu)造(一)
本資料為箱梁標(biāo)準段檢修道構(gòu)造(一)，含標(biāo)準段檢修道平面圖等,，歡迎下載,。
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箱梁端段檢修道欄桿構(gòu)造
本資料為箱梁端段檢修道欄桿構(gòu)造，含端段檢修道欄桿側(cè)向布置,、零件16大 樣等,，歡迎下載。
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保溫結(jié)構(gòu)一體化,，CL體系構(gòu)造詳圖
保溫結(jié)構(gòu)一體化,，非常完整CL體系構(gòu)造詳圖，希望大家能互相學(xué)習(xí)
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某檢修門CAD構(gòu)造全套完整大樣
檢修門大樣,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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某工程外墻保溫體系構(gòu)造CAD圖紙
本工程為某工程外墻保溫體系構(gòu)造CAD圖紙,，包含外墻保溫體系等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用
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箱梁標(biāo)準段檢修道構(gòu)造(二)
本資料為箱梁標(biāo)準段檢修道構(gòu)造(二)，含大樣等,，歡迎下載,。
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箱梁標(biāo)準段檢修道欄桿構(gòu)造
本資料為箱梁標(biāo)準段檢修道欄桿構(gòu)造，含檢修道欄桿橫向布置,、大樣等,，歡迎下載,。
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某體系轉(zhuǎn)換CAD大樣設(shè)計構(gòu)造示意圖
體系轉(zhuǎn)換，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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某天花檢修口CAD完整施工構(gòu)造圖紙
天花檢修口，資料內(nèi)容包括：平面圖,，立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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某屋面檢修口CAD構(gòu)造平立剖設(shè)計大樣圖
屋面檢修口,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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120米鋼結(jié)構(gòu)檢修爬梯節(jié)點構(gòu)造圖紙
固定的爬梯基本上與地面垂直,，任意兩點能承受2倍的人體的重量，并且還要沖擊力的影響,，每個橫檔要考慮人體的重量,，橫檔的長度也有規(guī)定，并且與物體的距離,，材料,，都有規(guī)定，可以有固定背圈,，或沒有固定背圈,，超過一定的高度要有休息平臺。臨時的爬梯沒有護欄,，必須要有4倍的保險系數(shù),。爬梯的要求比樓梯多，并且嚴格。...
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鋼箱梁檢修道欄桿構(gòu)造圖紙
本資料為鋼箱梁檢修道欄桿構(gòu)造圖紙,，含鋼箱梁檢修道欄桿構(gòu)造等，歡迎下載,。
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懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構(gòu)造圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構(gòu)造圖
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某設(shè)備二庫室外屋面檢修梯節(jié)點構(gòu)造詳圖
某設(shè)備二庫室外屋面檢修梯節(jié)點構(gòu)造詳圖 共5張圖紙,。設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。
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懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構(gòu)造圖
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[節(jié)點詳圖]某汽車檢修槽大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
某汽車檢修槽大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖，共4個節(jié)點
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立交人行道及檢修道一般構(gòu)造圖
立交人行道及檢修道一般構(gòu)造圖,，包含紅巖村立交人行道構(gòu)造圖(二),、邊枕梁構(gòu)造圖、邊枕梁預(yù)埋件構(gòu)造等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。...
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某峽橋CAD完整全套構(gòu)造施工設(shè)計圖檢修道
某峽橋施工設(shè)計圖檢修道，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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某峽橋施工CAD完整構(gòu)造詳細設(shè)計圖檢修道
某峽橋施工設(shè)計圖檢修道，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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低層輕型鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅體系構(gòu)造圖集
低層輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅構(gòu)造圖集，圖集包括組合柱基本構(gòu)造,，組合梁基本構(gòu)造,，組合梁與梁柱連接，普通型鋼梁連接,，組合樓蓋連接,，組合墻題構(gòu)造等，可供下載參考。...
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋塊鋼筋構(gòu)造
674m全漂浮體系斜拉橋主橋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計,，1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位：9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于...
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IPS剪力墻自保溫體系建筑構(gòu)造施工圖
本資料為：IPS剪力墻自保溫體系建筑構(gòu)造施工圖，設(shè)計精準,，全面,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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紅巖村立交人行道及檢修道一般構(gòu)造圖
本工程為紅巖村立交人行道及檢修道一般構(gòu)造圖，包含紅巖村立交人行道構(gòu)造圖(二),、邊枕梁構(gòu)造圖,、邊枕梁預(yù)埋件構(gòu)造等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用。
體系檢修構(gòu)造
體系檢修構(gòu)造專題,，為您提供體系檢修構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載體系檢修構(gòu)造相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多體系檢修構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請訪問
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