1,、 結(jié)構(gòu)類型: 上部:跨徑8.0米,裝配式鋼筋混凝土空心板,。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米,。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺,擴大基礎(chǔ),。 2,、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、絞縫,、橋面鋪裝,、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽,、臺身,、耳背墻、搭板,、基礎(chǔ),、支撐梁均采用25號混凝土,。 (2)石料:標(biāo)號不得低于30號。
本資料為主橋邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構(gòu)造圖紙,,含邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構(gòu)造(一),、邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構(gòu)造(二)、邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構(gòu)造(三)等,,歡迎下載,。
1、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,,每幅橋面寬26.1m,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡:4%,豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡:雙向1.5%,。 4、設(shè)計荷載:汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載),。 溫度影響力:分別按升溫20度,降溫20度計算,。 5,、通航標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)河III級航道,每個通航孔凈寬不小于40m,,凈高不小于10m,,共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位:20年一遇洪水標(biāo)高為4.516m(黃
本圖紙為2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋邊板鋼筋構(gòu)造圖,,共2張,。
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
1,、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,,每幅橋面寬26.1m,,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡:4%,,豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡:雙向1.5%,。 4,、設(shè)計荷載:汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載),。 溫度影響力:分別按升溫20度,降溫20度計算,。 5,、通航標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)河III級航道,每個通航孔凈寬不小于40m,,凈高不小于10m,,共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位:20年一遇洪水標(biāo)高為4.516m(黃
1,、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,每幅橋面寬26.1m,,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡:4%,,豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡:雙向1.5%。 4,、設(shè)計荷載:汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載)。 溫度影響力:分別按升溫20度,,降溫20度計算,。 5、通航標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)河III級航道,,每個通航孔凈寬不小于40m,,凈高不小于10m,共設(shè)兩個通航孔,。設(shè)計通航水位:20年一遇洪水標(biāo)高為4.516m(黃
凈跨41m中承式等截面懸鏈線無鉸拱橋邊跨邊縱梁鋼筋構(gòu)造圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
1,、汽車荷載:設(shè)計荷載汽車-超20級,,驗算荷載掛車-120。 2,、行車道:雙向六車道,。 3、橋面橫坡:雙面坡2%,。 4,、基本風(fēng)壓:600Pa。 5,、地震烈度:基本烈度8度,,按8度設(shè)防,按9度采取抗震措施,。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,設(shè)計洪峰流量3570m3/s,。 7,、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
1,、汽車荷載:設(shè)計荷載汽車-超20級,,驗算荷載掛車-120。 2,、行車道:雙向六車道,。 3、橋面橫坡:雙面坡2%,。 4,、基本風(fēng)壓:600Pa。 5,、地震烈度:基本烈度8度,,按8度設(shè)防,按9度采取抗震措施,。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,,設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
1、路基寬度:雙向六車道,,35m 2,、計算行車速度:120km/h 3、設(shè)計荷載:汽車-超20級,,掛車-120 4,、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設(shè)計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空: ****二級通航,,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于90m,。 **四級通航,,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率:1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
1,、路基寬度:雙向六車道,35m 2,、計算行車速度:120km/h 3,、設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120 4,、地震基本烈度:Ⅶ度 5,、通航水位: 設(shè)計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空: ****二級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于90m。 **四級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率:1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
凈跨41m中承式等截面懸鏈線無鉸拱橋邊跨中縱梁鋼筋構(gòu)造圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
本圖紙共2張,,包含:防撞欄桿一般構(gòu)造圖,防撞欄桿鋼筋構(gòu)造圖,。扶手鋼管采用?121mm δ=5mm鋼管.欄桿外露金屬構(gòu)件,均采用先刷兩遍防銹漆,再刷外表,, 油漆,扶手鋼管外表油漆采用紅色,扶手座采用白色.。
梁端錨固槽口鋼筋構(gòu)造,,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,構(gòu)造圖圖等,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,歡迎大家下載查看,,謝謝~
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3.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造23.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造23.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造23.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造23.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造23.2.4墻體鋼筋限位構(gòu)造2
3.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造33.2.5墻體鋼筋限位構(gòu)造3
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橋邊鋼筋構(gòu)造
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