本工程為南索塔塔柱鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含南索塔塔柱鋼筋構(gòu)造圖,、大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本資料為某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖連接做法,共1個節(jié)點,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某抗震柱縱向鋼筋連接節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:綁扎搭接、焊接搭接,、機械搭接等節(jié)點構(gòu)造詳圖,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為柱變截面位置縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖,圖紙包括:抗震KZ中柱柱頂縱向鋼筋構(gòu)造,、抗震KZ柱變截面位置縱向鋼筋構(gòu)造共1張圖紙,。設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為抗震框架柱邊柱和角柱柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖,圖紙包括:抗震框架柱邊柱和角柱柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖,,共1張圖紙,。設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為某工程非抗震框架柱縱向鋼筋連接構(gòu)造詳圖,圖紙包括:綁扎搭接詳圖,,焊接連接構(gòu)造詳圖等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某墻柱上擱置鋼筋混凝土梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為墻柱上擱置鋼筋混凝土梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,,共2個節(jié)點,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
1、橋梁設(shè)計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設(shè)計荷載:汽車-20級,。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,,并進行人工夯實,,密實度≥93%。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
本資料為某鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱連接節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱的連接節(jié)點構(gòu)造詳圖,,共1個節(jié)點,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩樁,、柱鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
共4個節(jié)點5個詳圖。
二級路T梁橋臺柱,、樁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
1、汽車荷載:設(shè)計荷載汽車-超20級,,驗算荷載掛車-120,。 2、行車道:雙向六車道,。 3,、橋面橫坡:雙面坡2%。 4,、基本風(fēng)壓:600Pa,。 5、地震烈度:基本烈度8度,,按8度設(shè)防,,按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,,設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
(一) 設(shè)計標準 1、設(shè)計荷載:汽車荷載:城-A,,人群4.0kPa,。 2、設(shè)計地震基本烈度Ⅶ度,,設(shè)置抗震措施,。 3、橋面縱坡:0.3%,,豎(凸)曲線半徑R15000m,。 4、橋梁橫披:車行道2.0%,,人行道2.0%(蓋梁調(diào)整),。 5、通航標準:無通航要求,。 6,、防洪標高:20.1米,。 7、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機動車道)+4.0米(機非分隔帶,,植綠化)+16.0米(機動車道)+7.0米(中央分隔帶,,植綠化)+16.0米(機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+6.5米(人行道和非機動車道)+0.25米(欄桿)=60.5米,。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,,橋梁總長240米,,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護欄,;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,,臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),。
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,橫跨xx河,,橋梁走295°,,設(shè)計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長170m,,共4跨,,中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,,起點橋臺長7米,,寬29.5米;終點橋臺長3米,,寬29.5米,。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ),。
2.設(shè)計荷載:公路-III級。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板簡支梁,,下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0,,1號橋臺處各設(shè)置一道D40型暗埋式伸縮縫,。 6.設(shè)計洪水頻率:1/50。
三,、技術(shù)標準 1,、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°,、5°,、10°、15°,、20°,、25°、30°,、35°,、40°、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4,、汽車荷載:公路-I級 5、設(shè)計環(huán)境條件-I類 6,、臺后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同,,設(shè)計有樁柱式臺和肋式臺,基礎(chǔ)設(shè)計均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,,對于橋臺,斜度小于30°時,,采用雙柱(雙肋)式橋臺,;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺,;高度在4米以下時可選擇
三,、技術(shù)標準 1、橋梁跨徑: 20米 2,、橋梁斜度:0°,、5°、10°,、15°,、20°、25°,、30°,、35°、40°,、45° 3,、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車荷載:公路-I級 5,、設(shè)計環(huán)境條件-I類 6,、臺后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1,、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同,設(shè)計有樁柱式臺和肋式臺,,基礎(chǔ)設(shè)計均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋墩均采用雙柱,對于橋臺,,斜度小于30°時,,采用雙柱(雙肋)式橋臺;斜度大于等于30°時,,采用三柱(或三肋)式橋臺,。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺;高度在4米以下時可選擇
本工程為南索塔人孔鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含人孔鋼筋構(gòu)造圖,、人孔立面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本資料為北索塔塔柱鋼筋構(gòu)造(一),,含節(jié)點圖等,,歡迎下載。
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造示意詳圖,,包含A型預(yù)埋鋼板圖、平面圖,、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造設(shè)計詳圖,,包含A型預(yù)埋鋼板圖,、平面圖、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造設(shè)計詳圖,包含墻式護欄伸縮縫圖,、平面圖,、波形護欄伸縮縫圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本資料為梁端封錨鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含梁端封錨鋼筋構(gòu)造詳圖,歡迎下載,!
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本資料為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,,其中內(nèi)容包括:外邊梁平面、中梁平面,、大樣圖等,,歡迎設(shè)計師下載。
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本工程為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,包含內(nèi)邊梁立面圖,、外邊梁立面圖,、預(yù)制跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含內(nèi)邊梁立面圖、外邊梁立面圖,、預(yù)制跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
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本資料為梁端封錨鋼筋構(gòu)造詳圖,包含邊跨非連續(xù)端大樣,,側(cè)面,,立面,歡迎下載,!
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柱鋼筋構(gòu)造詳圖
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